电动两轮车制造技术

技术编号:40155874 阅读:5 留言:0更新日期:2024-01-26 23:31
本申请提供了一种电动两轮车,其包括车架,行走机构,动力总成和车身覆盖件。行走机构通过悬架组件与车架连接;动力总成包括电池组件,车身覆盖件至少部分覆盖在电池组件上;车架包括第一车架和第二车架,第二车架与第一车架可拆卸连接;第二车架与第一车架围绕形成一个容纳空间,电池组件设置在容纳空间内,定义一个垂直于电动两轮车的宽度方向的平面为纵向平面,电池组件沿电动两轮车的宽度方向在纵向平面的投影为第一投影,电池组件处于容纳空间内的部分沿电动两轮车的宽度方向在纵向平面的投影为第二投影,第二投影与第一投影的比值大于0.85且小于等于0.95。通过上述设置,电池组件布置更加紧凑,且方便拆装。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆领域,尤其涉及一种电动两轮车


技术介绍

1、随着当前社会对环保节能议题的日益重视,电动两轮车逐渐发展并取得了一定的进步。电动两轮车以电池作为动力驱动行驶,电池作为使电动两轮车的动力系统为了能够匹配于燃油车的动力,体积和重量在整车中占比很大。留给电动两轮车的内部空间较少。因此,如何合理的布置电池组件使其布置紧凑且方便拆装,是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足,本申请提供了一种电池组件布置紧凑且方便拆装的电动两轮车。

2、为了实现上述目的,本申请采用如下的技术方案:

3、本申请提供了一种电动两轮车,车架;行走机构,至少部分设置在车架的下方;悬架组件,悬架组件至少部分设置在车架上,行走机构通过悬架组件与车架连接;动力总成,动力总成包括电池组件,电池组件至少部分设置在车架上;车身覆盖件,车身覆盖件至少部分覆盖在电池组件上;其中,车架包括第一车架和第二车架,第一车架与第二车架可拆卸连接;第一车架与第二车架围绕形成容纳空间,电池组件设置在容纳空间内,定义一个垂直于电动两轮车的宽度方向的平面为纵向平面,电池组件沿电动两轮车的宽度方向在纵向平面的投影为第一投影,电池组件处于容纳空间内的部分沿电动两轮车的宽度方向在纵向平面的投影为第二投影,第二投影与第一投影的比值大于0.85且小于等于0.95。

4、进一步地,第二投影与第一投影的比值大于等于0.87且小于等于0.93。

5、进一步地,第二投影与第一投影的比值大于等于0.89且小于等于0.91。

6、进一步地,电池组件包括电池壳,电池壳设置为金属材质。

7、进一步地,动力总成包括电池组件、电机组件和电控组件,电池组件至少部分设置在电机组件和电控组件的上端,从电动两轮车的高度方向观察,电池组件至少部分与电机组件和电控组件重叠。

8、进一步地,池组件至少部分设置在电机组件和电控组件的前端,从电动两轮车的长度方向观察,电池组件至少部分与电机组件和电控组件重叠。

9、进一步地,动力总成包括电池组件、电机组件和电控组件,电池组件至少部分围绕电机组件和电控组件,电机组件和电控组件最下端高于电池组件的最下端。

10、进一步地,电池组件包括安装部,安装部设置有多个安装点,电池组件通过多个安装点连接至第一车架和第二车架。

11、进一步地,第一车架设置有第一安装位和第二安装位,第二车架上设置有与第一安装位相对应的第一连接位,第二车架上还设置有与第二安装位相对应第二连接位;第一安装位与第一连接位连接,第二安装位与第二连接位连接。

12、进一步地,电池组件的外壳设置为不规则形状。

13、本申请提供的电动两轮车,将车架设置为第一车架和第二车架,第二车架与第一车架可拆卸连接;第二车架与第一车架围绕形成一个容纳空间,电池组件设置在容纳空间内,定义一个垂直于电动两轮车的宽度方向的平面为纵向平面,电池组件沿电动两轮车的宽度方向在纵向平面的投影为第一投影,电池组件处于容纳空间内的部分沿电动两轮车的宽度方向在纵向平面的投影为第二投影,第二投影与第一投影的比值大于0.85且小于等于0.95。通过上述设置,电池组件基本设置在容纳空间内,布置更加紧凑,且方便拆装。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动两轮车,包括:

2.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述第二投影与所述第一投影的比值大于等于0.87且小于等于0.93。

3.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述第二投影与所述第一投影的比值大于等于0.89且小于等于0.91。

4.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述电池组件包括电池壳,所述电池壳设置为金属材质。

5.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述动力总成还包括电机组件和电控组件,所述电池组件至少部分设置在所述电机组件和所述电控组件的上端,从所述电动两轮车的高度方向观察,所述电池组件至少部分与所述电机组件和所述电控组件重叠。

6.根据权利要求5所述的电动两轮车,其特征在于,所述电池组件至少部分设置在所述电机组件和所述电控组件的前端,从所述电动两轮车的长度方向观察,所述电池组件至少部分与所述电机组件和所述电控组件重叠。

7.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述动力总成还包括电机组件和电控组件,所述电池组件至少部分围绕所述电机组件和所述电控组件,所述电机组件和所述电控组件最下端高于所述电池组件的最下端。

8.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述电池组件包括安装部,所述安装部设置有多个安装点,所述电池组件通过多个所述安装点连接至所述第一车架和所述第二车架。

9.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述第一车架设置有第一安装位和第二安装位,所述第二车架上设置有与所述第一安装位相对应的第一连接位,所述第二车架上还设置有与第二安装位相对应第二连接位;所述第一安装位与所述第一连接位连接,所述第二安装位与所述第二连接位连接。

10.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述电池组件的外壳设置为不规则形状。

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【技术特征摘要】

1.一种电动两轮车,包括:

2.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述第二投影与所述第一投影的比值大于等于0.87且小于等于0.93。

3.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述第二投影与所述第一投影的比值大于等于0.89且小于等于0.91。

4.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述电池组件包括电池壳,所述电池壳设置为金属材质。

5.根据权利要求1所述的电动两轮车,其特征在于,所述动力总成还包括电机组件和电控组件,所述电池组件至少部分设置在所述电机组件和所述电控组件的上端,从所述电动两轮车的高度方向观察,所述电池组件至少部分与所述电机组件和所述电控组件重叠。

6.根据权利要求5所述的电动两轮车,其特征在于,所述电池组件至少部分设置在所述电机组件和所述电控组件的前端,从所述电动两轮车的长度方向观察,所述电池组件至...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨叙兵余凯大田裕康
申请(专利权)人:浙江春风动力股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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