防止转向管柱上下管柱分离的结构制造技术

本技术公开了防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括上管柱及下管柱，所述上管柱与下管柱相对的一端固定有安装管，还包括设置在两个安装管之间的用于上管柱与下管柱连接传动的连接传动组件，所述连接传动组件包括万向节，所述万向节的两端连接有卡箍。本技术的防止转向管柱上下管柱分离的结构，转向管柱安装使用时，通过连接传动组件将转向管柱的上管柱与下管柱之间进行连接，且连接的过程中，使各个防脱杆分别插入各个防脱孔的内部，通过防脱杆与防脱孔对安装固定后的卡箍与安装管之间进行防脱防护，避免安装管与卡箍固定后发生安装管轴向方向上的分离，保证转向管柱上管柱与下管柱之间的稳定传动，便于转向管柱的操作使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车转向，具体地说，涉及防止转向管柱上下管柱分离的结构。

技术介绍

1、转向管柱是车辆转向系统中的重要部件，它的主要作用是通过驾驶员作用在方向盘上的扭矩，使方向盘的转动通过转向管柱及转向机、横拉杆、万向节等部件转化为车轮转动，实现车辆转向。

2、转向管柱由上管柱与下管柱组成，上管柱与下管柱之间的安装管通过万向节配合卡箍进行连接传动，而随着长时间的传动使用，卡箍与安装管之间的紧固力度下降，增加传动不稳定的几率，甚至在安装管的轴向方向上会发生卡箍与安装管相对分离，造成无法转向传动。

3、有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：

2、防止转向管柱上下管柱分离的结构,包括上管柱及下管柱，所述上管柱与下管柱相对的一端固定有安装管，还包括设置在两个安装管之间的用于上管柱与下管柱连接传动的连接传动组件，所述连接传动组件包括万向节，所述万向节的两端连接有卡箍，且两个卡箍套设在两个安装管后通过螺栓锁紧与安装管固定连接，所述安装管与卡箍上设置有用于连接后防脱分离的防脱分离组件。

3、所述防脱分离组件包括开设在卡箍上的多个防脱孔，所述安装管上通过连接组件连接有多个与防脱孔相互匹配设置的防脱杆，所述安装管上设置有用于对各个防脱杆收缩驱动的驱动组件。

4、所述连接组件包括开设在安装管外侧的安装槽，所述防脱杆滑动连接在安装槽上，所述防脱杆上固定有限位板，所述防脱杆的外侧套设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与限位板及安装槽相连接。

5、所述驱动组件包括固定在防脱杆位于安装管内部一端的安装板，所述安装板上开设有斜槽，各个所述安装板的一侧设置有传动板，所述传动板上固定有固定销，所述固定销滑动连接在斜槽上，所述安装管上设置有用于对各个传动板推动的推动组件。

6、所述推动组件包括滑动连接在安装管内部的圆板，各个所述传动板的一端与圆板相固定，所述圆板上固定有推动销。

7、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：

8、本技术的防止转向管柱上下管柱分离的结构，转向管柱安装使用时，通过连接传动组件将转向管柱的上管柱与下管柱之间进行连接，且连接的过程中，使各个防脱杆分别插入各个防脱孔的内部，通过防脱杆与防脱孔对安装固定后的卡箍与安装管之间进行防脱防护，避免安装管与卡箍固定后发生安装管轴向方向上的分离，保证转向管柱上管柱与下管柱之间的稳定传动，便于转向管柱的操作使用。

9、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括：

2.根据权利要求1所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述防脱分离组件包括开设在卡箍(202)上的多个防脱孔(301)，所述安装管(103)上通过连接组件连接有多个与防脱孔(301)相互匹配设置的防脱杆(302)，所述安装管(103)上设置有用于对各个防脱杆(302)收缩驱动的驱动组件。

3.根据权利要求2所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述连接组件包括开设在安装管(103)外侧的安装槽(401)，所述防脱杆(302)滑动连接在安装槽(401)上，所述防脱杆(302)上固定有限位板(402)，所述防脱杆(302)的外侧套设有连接弹簧(403)，所述连接弹簧(403)的两端分别与限位板(402)及安装槽(401)相连接。

4.根据权利要求3所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述驱动组件包括固定在防脱杆(302)位于安装管(103)内部一端的安装板(501)，所述安装板(501)上开设有斜槽(502)，各个所述安装板(501)的一侧设置有传动板(503)，所述传动板(503)上固定有固定销(504)，所述固定销(504)滑动连接在斜槽(502)上，所述安装管(103)上设置有用于对各个传动板(503)推动的推动组件。

5.根据权利要求4所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述推动组件包括滑动连接在安装管(103)内部的圆板(601)，各个所述传动板(503)的一端与圆板(601)相固定，所述圆板(601)上固定有推动销(602)。

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【技术特征摘要】

1.防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括：

2.根据权利要求1所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述防脱分离组件包括开设在卡箍(202)上的多个防脱孔(301)，所述安装管(103)上通过连接组件连接有多个与防脱孔(301)相互匹配设置的防脱杆(302)，所述安装管(103)上设置有用于对各个防脱杆(302)收缩驱动的驱动组件。

3.根据权利要求2所述的防止转向管柱上下管柱分离的结构，其特征在于，所述连接组件包括开设在安装管(103)外侧的安装槽(401)，所述防脱杆(302)滑动连接在安装槽(401)上，所述防脱杆(302)上固定有限位板(402)，所述防脱杆(302)的外侧套设有连接弹簧(403)，所述连接弹簧(403)的两端分别与限位板(402)...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠录岩，林浩瀚，李伟，王子迪，李俊城，
申请(专利权)人：西安石油大学，
类型：新型
国别省市：