一种用于电动汽车的电机转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构简单、永磁体又能可靠的固定在转子轭上的用于电动汽车的电机转子。该电机转子包括转轴（１）、转子轭（３）和瓦形永磁体（４），所述转轴（１）穿过转子轭（３）的中心并与所述转子轭（３）固定连接，所述瓦形永磁体（４）均匀分布在所述转子轭（３）外圆周的表面上，所述电机转子包括一磁体紧固圈（５），所述磁体紧固圈（５）套接于所述瓦形永磁体（４）的外周上。本实用新型专利技术广泛应用于电动汽车驱动电机领域。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于电动汽车的电动机领域，更具体的说是涉及一种用于电动汽 车的电机转子。
技术介绍
现有的电机表面式永磁转子都采用瓦状永磁体直接粘结在转子磁轭上，该技术方 案结构简单，制造成本低，因此在永磁电机领域应用较广，但由于电动汽车用驱动电机工作 经常处于高低温交变、振动等工况，极限转速都要求在5000r/min以上，若使用常规技术方 案，粘接剂易老化使粘接强度降低，永磁体在电磁力和离心力作用下容易产生位移或脱落。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、永 磁体又能可靠的固定在转子轭上的用于电动汽车的电机转子。本技术所采用的技术方案是本技术包括转轴、转子轭和瓦形永磁体，所 述转轴穿过转子轭的中心并与所述转子轭固定连接，所述瓦形永磁体均勻分布在所述转子 轭外圆周的表面上，所述电机转子包括一磁体紧固圈，所述磁体紧固圈套接于所述瓦形永 磁体的外周上。所述瓦形永磁体和转子轭之间通过压块和螺钉来固定，在所述瓦形永磁体的两端 各设置有一卡槽，所述压块压紧于所述卡槽内，所述螺钉穿过转子轭并与压块紧固。在所述转子轭的外周设置有若干限定槽，所述压块与所述限定槽相配合。所述转子轭的截面为“工”字形的中空结构。所述磁体紧固圈为非导磁材料或低导磁材料制成。本技术的有益效果是由于所述瓦形永磁体均勻分布在所述转子轭外圆周的 表面上，所述电机转子包括一磁体紧固圈，所述磁体紧固圈套接于所述瓦形永磁体的外周 上，磁体紧固圈能将瓦形永磁体牢靠的约束在转子轭外圆周的表面上，不会发生位移和脱 落等。由于所述瓦形永磁体和转子轭之间通过压块和螺钉来固定，在所述瓦形永磁体的两 端各设置有一卡槽，所述压块压紧于所述卡槽内，所述螺钉穿过转子轭并与压块紧固，这样 更进一步固定瓦形永磁体，使其在高低温交变、振动等工况下保持精确的位置，防止性能下 降。由于所述转子轭的截面为“工”字形的中空结构，这样可以减轻了电机质量，提高了电 机的功率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中沿A-A方向的剖视图。具体实施方式如图1所示，本技术包括转轴1、转子轭3和瓦形永磁体4，所述转轴1与电机 本体上轴承2转动装配，而且穿过转子轭3的中心并与所述转子轭3固定连接，所述瓦形永 磁体4均勻分布在所述转子轭3外圆周的表面上，所述电机转子包括一磁体紧固圈5，所述 磁体紧固圈5套接于所述瓦形永磁体4的外周上，所述磁体紧固圈5为非导磁材料或低导 磁材料制成，一般采用不锈钢等材料，磁体紧固圈5能将瓦形永磁体4牢靠的约束在转子轭 3外圆周的表面上，不会发生位移和脱落等状况。如图2，所述瓦形永磁体4均勻分布在转子轭3外圆周面上，它和转子轭3之间通 过压块7和螺钉6来固定，在所述瓦形永磁体4的两端各设置有一卡槽8，在所述转子轭3 的外周设置有若干限定槽9，所述压块7与所述限定槽9相配合。所述压块7压紧于所述卡 槽8内，所述螺钉6穿过转子轭3并与压块7紧固，这样更加保证了瓦形永磁体4的稳定可 靠性，相比常规的粘接方式来说，可以防止汽车电机在高低温交变、振动等工况，出现粘接 剂易老化使粘接强度降低，永磁体在电磁力和离心力作用下容易产生位移或脱落的情况。此外，所述转子轭3的截面为“工”字形的中空结构，既节省了材料、降低了成本， 更重要的是减轻了电机的质量，提高了质量比功率，提高了电机整体的性能指标。权利要求一种用于电动汽车的电机转子，包括转轴(1)、转子轭(3)和瓦形永磁体(4)，所述转轴(1)穿过转子轭(3)的中心并与所述转子轭(3)固定连接，所述瓦形永磁体(4)均匀分布在所述转子轭(3)外圆周的表面上，其特征在于所述电机转子包括一磁体紧固圈(5)，所述磁体紧固圈(5)套接于所述瓦形永磁体(4)的外周上。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电机转子，其特征在于所述瓦形永磁 体(4)和转子轭(3)之间通过压块(7)和螺钉(6)来固定，在所述瓦形永f磁体(4)的两端 各设置有一卡槽(8)，所述压块(7)压紧于所述卡槽(8)内，所述螺钉(6)穿过转子轭(3) 并与压块(7)紧固。3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的电机转子，其特征在于在所述转子轭 (3)的外周设置有若干限定槽(9)，所述压块(7)与所述限定槽(9)相配合。4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电机转子，其特征在于所述转子轭(3) 的截面为“工”字形的中空结构。5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电机转子，其特征在于所述磁体紧固 圈(5)为非导磁材料或低导磁材料制成。专利摘要本技术公开了一种结构简单、永磁体又能可靠的固定在转子轭上的用于电动汽车的电机转子。该电机转子包括转轴(1)、转子轭(3)和瓦形永磁体(4)，所述转轴(1)穿过转子轭(3)的中心并与所述转子轭(3)固定连接，所述瓦形永磁体(4)均匀分布在所述转子轭(3)外圆周的表面上，所述电机转子包括一磁体紧固圈(5)，所述磁体紧固圈(5)套接于所述瓦形永磁体(4)的外周上。本技术广泛应用于电动汽车驱动电机领域。文档编号H02K1/28GK201717696SQ20102019428公开日2011年1月19日 申请日期2010年5月11日 优先权日2010年5月11日专利技术者单炜强 申请人:唐山曹妃甸锂源电动汽车驱动总成有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的电机转子，包括转轴（１）、转子轭（３）和瓦形永磁体（４），所述转轴（１）穿过转子轭（３）的中心并与所述转子轭（３）固定连接，所述瓦形永磁体（４）均匀分布在所述转子轭（３）外圆周的表面上，其特征在于：所述电机转子包括一磁体紧固圈（５），所述磁体紧固圈（５）套接于所述瓦形永磁体（４）的外周上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单炜强，
申请(专利权)人：唐山曹妃甸锂源电动汽车驱动总成有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]