【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锻造，具体为一种新型车用控制臂锻造模具。
技术介绍
1、汽车控制臂的作用是将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，此外，控制臂本身具有足够的刚度、强度和使用寿命的优点。
2、现有专利n210907925u一种铝合金汽车控制臂锻造模具献文提出，本技术采用设置自动温度智能控制装置，锻造过程采用自动温度智能控制装置进行精确控温，可精确控制锻造温度，克服铝合金材料可锻温度范围窄和开裂、晶粒粗大和不均匀等缺陷问题，确保锻造铝合金控制臂质量。
3、但是现有专利n210907925u在脱模的过程中会比较困难，一般会需要工作人员手工脱模，需要浪费大量的劳动力和时间去脱模，降低了脱模的效果，降低了该制臂锻造模具的实用性。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种新型车用控制臂锻造模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有专利n210907925u在脱模的过程中会比较困难，一般会需要工作人员手工脱模，需要浪费大量的劳动力和时间去脱模，降低了脱模的效果，降低了该制臂锻造模具的实用性的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型车用控制臂锻造模具，包括主体机构、冷却机构和成型机构，所述冷却机构位于主体机构的内侧，所述成型机构位于冷却机构的下方，所述主体机构包括底座、伺服电机和转轴，所述伺服电机固定安装在底
5、优选的，所述冷却机构包括上模具座、冷却箱、蓄电池、制冷管、定位孔、安装框架、连接网、安装槽、电动推杆和连接杆，所述上模具座固定安装在支撑杆的右端，上模具座和下模具座相配合，便于控制臂模具成型。
6、优选的，所述冷却箱固定安装在上模具座的上端，所述蓄电池固定安装在冷却箱内部的上端，所述制冷管固定安装在蓄电池的下端，通过蓄电池带动制冷管进行制冷工作。
7、优选的，所述定位孔固定设置在上模具座内端的中部，所述安装框架活动安装在冷却箱的内部，所述连接网固定安装在安装框架的内部，通过连接网能够将冷却箱内部产生的冷气输送模具内部加快成型的速度。
8、优选的，所述安装槽固定设置在安装框架外端的中部，所述电动推杆固定安装在安装槽的内部，所述连接杆固定安装在电动推杆的左端，通过电动推杆推动连接杆，便于使用人员拆卸安装框架，提高了该新型车用控制臂锻造模具的实用性。
9、优选的，所述成型机构包括下模具座、容纳槽、控制臂槽、出气管和密封盖，所述下模具座活动安装在上模具座的下端，通过出气管能够将成型以后的产生的气体放出，便于打开上模具座进行脱模。
10、优选的，所述容纳槽固定设置下模具座上端的中部，所述控制臂槽固定设置在容纳槽的中部，所述出气管固定连接在上模具座的上端，所述密封盖活动安装在出气管上端的外端，通过密封盖的设置，能够防止模具在成型的过程中因漏气出现气泡的现象。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、该新型车用控制臂锻造模具，通过对主体机构的安装，通过定位螺母在转动杆上方上下移动，便于调节上模具座的高度，让上模具座和下模具座实现了分离，便于工作人员对控制臂锻造模具更好地脱模，提高了控制臂锻造模具脱模的便捷性；
13、2、该新型车用控制臂锻造模具，通过对冷却机构的安装，通过蓄电池带动制冷管进行制冷工作，再通过连接网能够将冷却箱内部产生的冷气输送模具内部加快成型的速度，通过电动推杆推动连接杆，便于使用人员拆卸安装框架，提高了该新型车用控制臂锻造模具的实用性；
14、3、该新型车用控制臂锻造模具，通过对成型机构的安装，通过密封盖的设置，能够防止模具在成型的过程中因漏气出现气泡的现象，通过出气管能够将成型以后的产生的气体放出，便于打开上模具座进行脱模，提高了该新型车用控制臂锻造模具的实用性。
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1.一种新型车用控制臂锻造模具，包括主体机构(1)、冷却机构(2)和成型机构(3)，其特征在于：所述冷却机构(2)位于主体机构(1)的内侧，所述成型机构(3)位于冷却机构(2)的下方，所述主体机构(1)包括底座(101)、伺服电机(102)和转轴(103)，所述伺服电机(102)固定安装在底座(101)上端的左端，所述转轴(103)固定安装在伺服电机(102)的传动端；
2.根据权利要求1所述的一种新型车用控制臂锻造模具，其特征在于：所述冷却机构(2)包括上模具座(201)、冷却箱(202)、蓄电池(203)、制冷管(204)、定位孔(205)、安装框架(206)、连接网(207)、安装槽(208)、电动推杆(209)和连接杆(210)，所述上模具座(201)固定安装在支撑杆(107)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种新型车用控制臂锻造模具，其特征在于：所述冷却箱(202)固定安装在上模具座(201)的上端，所述蓄电池(203)固定安装在冷却箱(202)内部的上端，所述制冷管(204)固定安装在蓄电池(203)的下端。
4.根据权利要求3所
5.根据权利要求4所述的一种新型车用控制臂锻造模具，其特征在于：所述安装槽(208)固定设置在安装框架(206)外端的中部，所述电动推杆(209)固定安装在安装槽(208)的内部，所述连接杆(210)固定安装在电动推杆(209)的左端。
6.根据权利要求5所述的一种新型车用控制臂锻造模具，其特征在于：所述成型机构(3)包括下模具座(301)、容纳槽(302)、控制臂槽(303)、出气管(304)和密封盖(305)，所述下模具座(301)活动安装在上模具座(201)的下端。
7.根据权利要求6所述的一种新型车用控制臂锻造模具，其特征在于：所述容纳槽(302)固定设置下模具座(301)上端的中部，所述控制臂槽(303)固定设置在容纳槽(302)的中部，所述出气管(304)固定连接在上模具座(201)的上端，所述密封盖(305)活动安装在出气管(304)上端的外端。
...【技术特征摘要】
1.一种新型车用控制臂锻造模具，包括主体机构(1)、冷却机构(2)和成型机构(3)，其特征在于：所述冷却机构(2)位于主体机构(1)的内侧，所述成型机构(3)位于冷却机构(2)的下方，所述主体机构(1)包括底座(101)、伺服电机(102)和转轴(103)，所述伺服电机(102)固定安装在底座(101)上端的左端，所述转轴(103)固定安装在伺服电机(102)的传动端；
2.根据权利要求1所述的一种新型车用控制臂锻造模具，其特征在于：所述冷却机构(2)包括上模具座(201)、冷却箱(202)、蓄电池(203)、制冷管(204)、定位孔(205)、安装框架(206)、连接网(207)、安装槽(208)、电动推杆(209)和连接杆(210)，所述上模具座(201)固定安装在支撑杆(107)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种新型车用控制臂锻造模具，其特征在于：所述冷却箱(202)固定安装在上模具座(201)的上端，所述蓄电池(203)固定安装在冷却箱(202)内部的上端，所述制冷管(204)固定安装在蓄电池(203)的下端。
4.根据权利要求3所述的一种新型车用...
【专利技术属性】
技术研发人员：辜俊杰，辜子恒，李明清，廖福成，
申请(专利权)人：四川豪特精工装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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