一种用于汽车转向臂加工的锻造模具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车转向臂加工的锻造模具，本发明专利技术涉及锻造模具技术领域，包括外框

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向臂加工的锻造模具


[0001]本专利技术涉及锻造模具
，具体为一种用于汽车转向臂加工的锻造模具
。

技术介绍

[0002]锻造模具是指先将金属加热，成为液态或者软化的状态
。
再将其放入模具中，通过模具的上下模的合闭一次性成型，有时需要多次
。
锻造与铸造的不同点在于：铸造是将加热后的金属液直接浇注到模型里，而模锻还需要通过上下模的合闭，在成型的过程中受到了挤压力，所以模锻件的组织和力学性能都要好于铸造件
。
锻造模具在开始锻打前需要对模具进行预热处理
。
[0003]在对汽车转向臂加工的锻造过程中，会出现以下几点问题：
1、
冷却液在输送过程中会因为流量过大而造成堵塞堆积的问题；
2、
凝固成型的金属锻造液会溢出于磨具；
3、
冷却液未完全排空导致浪费
。

技术实现思路

[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车转向臂加工的锻造模具，包括外框
、
模具框
、
顶盖和冷却器，所述模具框固定安装在外框的内部，所述顶盖设置在模具框中心部位的正上方，所述冷却器分别连通在外框和模具框的外侧；
[0005]所述外框的外侧连通有灌液器，所述灌液器处于外框内部的一端固定连接有穿引管，所述穿引管远离灌液器的一端套设有接漏外壳，所述接漏外壳的底部固定安装在模具框的内部，所述穿引管套设在模具框的内部；其中接漏外壳是环绕在模具框中心部位的，它起到防止锻造金属液溢出流入到冷却液中的作用
。
[0006]所述灌液器与冷却器对称设置在外框的两侧，所述外框的外侧固定连接有剐蹭器，所述剐蹭器分别与灌液器和冷却器呈
90
°
夹角关系；
[0007]所述冷却器包括入管，所述入管分别连通在外框和模具框的外侧，所述入管远离外框的一端连通有中管，所述中管远离入管的一端固定连接有顶管，所述中管和顶管的内部均滑动连接有滑壳，所述滑壳的外侧开设有通孔，所述滑壳的下方设置有泄压管，所述泄压管固定连接在中管的内部
。
[0008]优选的，所述泄压管的内侧开设有槽孔，所述槽孔的内部固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的顶部与滑壳固定连接
。
[0009]优选的，所述滑壳滑动连接在槽孔的内部，所述滑壳远离一号弹簧的一端固定连接有拉幅片，所述拉幅片的底部固定连接在泄压管的内部
。
另外滑壳的底部固定连接有一号弹簧，而一号弹簧起到当冷却液流量降低时，让滑壳以及拉幅片恢复到原状的作用
。
[0010]优选的，所述拉幅片的顶部插接在泄压管的内部，所述拉幅片的外侧固定连接有拉条，所述拉条远离拉幅片的一端固定连接在滑壳的外侧
。
随着滑壳的向下移动，使得拉条就会对拉幅片进行向下的拉扯，致使拉幅片的顶部就会从泄压管内抽离，以起到让冷却液通过拉幅片向下流动的作用
。
[0011]优选的，所述剐蹭器包括穿插口，所述穿插口开设在外框的外侧，所述穿插口的旁侧设置有剐板，所述剐板远离穿插口的一端固定连接有二号支板，所述二号支板的底部固定连接有滑杆
。
[0012]优选的，所述滑杆的两端均滑动连接有撑板，所述撑板远离滑杆的一端固定连接在外框的外侧，所述滑杆的底部固定连接有一号支板
。
当顶盖从该中心内部伸出时，利用外力将滑杆沿着撑板朝着外框的方向进行推动，这时通过二号支板与滑杆相连接的剐板就会穿过穿插口，以起到对凝固于外部的锻造金属液进行剐除的作用
。
[0013]优选的，所述一号支板的外侧固定连接有捣杆，所述捣杆远离一号支板的一端设置有出流器，所述出流器固定安装在模具框的外侧
。
[0014]优选的，所述出流器包括板座，所述板座固定连接在模具框的外侧，所述板座的内部转动连接有单转板，所述单转板的下方设置有漏流器，所述漏流器固定安装在外框的内部
。
通过一号支板与滑杆相连接的捣杆就会对单转板进行撞击，而单转板是转动连接在板座内的，因此单转板就会被捣开，以便于让留存于模具框以及接漏外壳所组成的空间内的冷却液排出的作用
。
[0015]优选的，所述漏流器包括内卡座，所述内卡座固定连接在外框的内部，所述内卡座的内部固定连接有转轴
。
[0016]优选的，所述转轴的外侧转动连接有推转块，所述推转块的外端固定连接有软垫，所述软垫远离推转块的一端固定连接在外框的外侧
。
其中软垫是具有弹性的，另外软垫的下方以及推转块的里面设置有持平块，其中持平块起到让软垫和推转块在无受力的情况下保持水平状态的作用
。
[0017]优选的，所述转轴的旁侧设置有三号弹簧，所述三号弹簧固定连接在内卡座的内部，所述三号弹簧远离内卡座的一端固定连接有持平块
。
当推转块发生转动的时候，它就会对持平块进行向下的挤压，使得固定在持平块底部的三号弹簧就会受到压缩，其中三号弹簧是一直处于拉伸状态的，其作用是对软垫和推转块的位置复原作用
。
[0018]本专利技术提供了一种用于汽车转向臂加工的锻造模具，具备以下有益效果：
[0019]一
、
该用于汽车转向臂加工的锻造模具，通过泄压管的内部固定连接有拉幅片，且拉幅片是通过拉条与滑壳相连接的，因此随着滑壳的向下移动，使得拉条就会对拉幅片进行向下的拉扯，致使拉幅片的顶部就会从泄压管内抽离，以起到让冷却液通过拉幅片向下流动的作用
。
[0020]二
、
该用于汽车转向臂加工的锻造模具，通过当顶盖从该中心内部伸出时，利用外力将滑杆沿着撑板朝着外框的方向进行推动，这时通过二号支板与滑杆相连接的剐板就会穿过穿插口，以起到对凝固于外部的锻造金属液进行剐除的作用
。
[0021]三
、
该用于汽车转向臂加工的锻造模具，通过一号支板与滑杆相连接的捣杆就会对单转板进行撞击，而单转板是转动连接在板座内的，因此单转板就会被捣开，以便于让留存于模具框以及接漏外壳所组成的空间内的冷却液排出的作用
。
[0022]四
、
该用于汽车转向臂加工的锻造模具，通过推转块的向上翻转，使得原本闭合的口子就会打开，以便于让留存于模具框内部的剩余冷却液进行排出的作用
。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一种用于汽车转向臂加工的锻造模具的外部结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的整体剖视结构示意图；
[0025]图3为本专利技术的冷却器的剖视结构示意图；
[0026]图4为本专利技术的冷却器的部分放大结构示意图；
[0027]图5为本专利技术的剐蹭器的结构示意图；
[0028]图6为本专利技术的出流器的剖视结构示意图；
[0029]图7为本专利技术的漏流器的结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车转向臂加工的锻造模具，包括外框
(1)、
模具框
(2)、
顶盖
(3)
和冷却器
(4)
，其特征在于：所述模具框
(2)
固定安装在外框
(1)
的内部，所述顶盖
(3)
设置在模具框
(2)
中心部位的正上方，所述冷却器
(4)
分别连通在外框
(1)
和模具框
(2)
的外侧；所述外框
(1)
的外侧连通有灌液器
(5)
，所述灌液器
(5)
处于外框
(1)
内部的一端固定连接有穿引管
(8)
，所述穿引管
(8)
远离灌液器
(5)
的一端套设有接漏外壳
(7)
，所述接漏外壳
(7)
的底部固定安装在模具框
(2)
的内部，所述穿引管
(8)
套设在模具框
(2)
的内部；所述灌液器
(5)
与冷却器
(4)
对称设置在外框
(1)
的两侧，所述外框
(1)
的外侧固定连接有剐蹭器
(6)
，所述剐蹭器
(6)
分别与灌液器
(5)
和冷却器
(4)
呈
90
°
夹角关系；所述冷却器
(4)
包括入管
(41)
，所述入管
(41)
分别连通在外框
(1)
和模具框
(2)
的外侧，所述入管
(41)
远离外框
(1)
的一端连通有中管
(42)
，所述中管
(42)
远离入管
(41)
的一端固定连接有顶管
(43)
，所述中管
(42)
和顶管
(43)
的内部均滑动连接有滑壳
(44)
，所述滑壳
(44)
的外侧开设有通孔
(45)
，所述滑壳
(44)
的下方设置有泄压管
(46)
，所述泄压管
(46)
固定连接在中管
(42)
的内部
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车转向臂加工的锻造模具，其特征在于：所述泄压管
(46)
的内侧开设有槽孔
(47)
，所述槽孔
(47)
的内部固定连接有一号弹簧
(48)
，所述一号弹簧
(48)
的顶部与滑壳
(44)
固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种用于汽车转向臂加工的锻造模具，其特征在于：所述滑壳
(44)
滑动连接在槽孔
(47)
的内部，所述滑壳
(44)
远离一号弹簧
(48)
的一端固定连接有拉幅片
(40)
，所述拉幅片
(40)
的底部固定连接在泄压管
(46)
的内部
。4.

【专利技术属性】
技术研发人员：辜俊杰，辜子恒，李明清，廖福成，
申请(专利权)人：四川豪特精工装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：