【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机载着陆，特别是涉及一种着陆机载设备的外场检查仪和天线波束宽度检测方法。
技术介绍
1、自动着陆系统是引导航空器着陆的自动控制系统，其由着陆地面设备和着陆机载设备两部分组成；通常情况下，着陆机载设备同时包括微波着陆机载设备、伏尔着陆机载设备、仪表着陆机载设备，从而可以满足不同区域、不同环境下对航空器着陆性能的要求。
2、为了保证航空器的降落安全，往往需要利用外场检查仪模拟着陆信号来测试着陆机载设备是否能够进行正常解算；但是目前利用外场检查仪无法检测着陆机载设备上的天线的波束宽度，从而可能导致着陆机载设备在航空器降落过程中无法及时接收到着陆信号，进而可能对航空器的降落安全造成影响。
3、因此，如何使外场检测仪具有检测着陆机载设备上的天线的波束宽度的功能，是亟待解决技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种着陆机载设备的外场检查仪和天线波束宽度检测方法，以使外场检测仪具有检测着陆机载设备上的天线的波束宽度的功能。
2、为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：
3、本申请第一方面提供一种着陆机载设备的外场检查仪，包括：定位比对单元、数字基带产生控制单元、微波调理单元、人机交互设备、输出天线和控制器；其中：
4、所述人机交互设备的输入/输出端与所述控制器的输入/输出端相连，所述人机交互设备的输出端与所述数字基带产生控制单元的输入端相连，所述人机交互设备用于接收待检着陆信号的着陆信息和工作频
5、所述数字基带产生控制单元的两个输出端分别与所述微波调理单元的两个输入端相连，所述数字基带产生控制单元用于在所述控制器的控制下，根据所述着陆信息和所述工作频段，模拟输出所述待检着陆信号；
6、所述微波调理单元的输出端均与所述输出天线的输入端相连，所述微波调理单元用于在所述控制器的控制下，使自身中的相应信号处理路径形成通路；
7、所述定位比对单元的输出端与所述控制器的输入端相连，所述定位比对单元用于在所述控制器的控制下，检测所述输出天线的空间位置并输出。
8、可选的，所述定位比对单元，包括：比对转换模块、差分处理机以及空间位置与所述输出天线始终保持一致的接收天线；其中：
9、所述接收天线的输出端与所述差分处理机的输入端相连，所述接收天线用于在所述控制器的控制下，接收移动通信信号和卫星定位信号并输出；
10、所述差分处理机的输出端与所述比对转换模块的输入端相连，所述差分处理机用于根据所述移动通信信号和所述卫星定位信号，确定出时间标记、所述外场检查仪的经纬度、所述外场检查仪的高程数据并输出；
11、所述比对转换模块的输出端作为所述定位比对单元的输出端，所述比对转换模块用于根据所述时间标记、所述外场检查仪的经纬度、所述外场检查仪的高程数据，确定出所述接收天线的位置并输出。
12、可选的，所述数字基带产生控制单元，包括：现场可编程逻辑门阵列fpga控制模块、射频收发模块和辅助电路；其中：
13、所述fpga控制模块的输入端与所述人机交互设备的输出端相连，所述fpga控制模块的输出端与所述射频收发模块的一输入端相连，所述fpga控制模块用于在所述控制器的控制下，根据所述着陆信息产生所述待检着陆信号的模拟信号并输出；
14、所述射频收发模块的另一输入端与所述人机交互设备的输出端相连，接收所述工作波道；所述射频收发模块的两个输出端分别与所述微波调理单元的两个输入端相连，所述射频收发模块用于在所述控制器的控制下，以所述工作波道，对所述fpga控制模块输出的信号进行输出；
15、所述辅助电路与所述fpga控制模块相连。
16、可选的，所述fpga控制模块，包括：iq正交模块、增益调整模块、差分编码模块、da转换器和第一信号选择模块；其中：
17、所述iq正交模块的输入端与所述人机交互设备的输出端相连，所述iq正交模块的输出端与所述增益调整模块的输入端相连，所述iq正交模块用于根据所述着陆信息，正交调制出所述待检着陆信号的模拟信号；
18、所述增益调整模块的输出端与所述第一信号选择模块的输入端相连；
19、第一信号选择模块的两个输出端分别与所述da转换器的输入端、所述差分编码模块的输入端相连，所述第一信号选择模块用于在所述控制器的控制下，在所述待检着陆信号为微波着陆信号、伏尔着陆信号和指点信标着陆信号时，使所述待检着陆信号输出至所述差分编码模块，在所述待检着陆信号为仪表着陆信号时，使所述待检着陆信号输出至所述da转换器；
20、所述差分编码模块的输出端与所述da转换器的输入端；
21、所述da转换器的输出端作为所述fpga控制模块的输出端。
22、可选的，所述射频收发模块，包括：第一滤波器、第一可调功率衰减器、混频模块、宽带可调本振和第二信号选择模块；其中：
23、所述第一滤波器的输入端与所述数字基带产生控制单元中的fpga控制模块的输出端相连，所述第一滤波器的输出端与所述第一可调功率衰减器的输入端相连；
24、所述第一可调功率衰减器的输出端与所述混频模块的一输入端相连；
25、所述宽带可调本振的输入端与所述人机交互设备的输出端相连，所述宽带可调本振的输出端与所述混频模块的另一输入端相连，所述宽带可调本振用于根据接收到的所述工作波道，生成与其频率相同的载波信号；
26、所述混频模块的输出端与所述第二信号选择模块的输入端相连，所述混频模块用于对所述fpga控制模块输出的信号和所述宽带可调本振模块输出的信号进行混频操作；
27、所述第二信号选择模块的两个输出端分别作为所述射频收发模块的两个输出端，所述第二信号选择模块用于在所述控制器的控制下，在所述待检着陆信号为微波着陆信号、仪表着陆信号中的下滑仪表着陆信号时，使所述待检着陆信号由自身的一输出端输出，在所述待检着陆信号为伏尔着陆信号、指点信标着陆信号、仪表着陆信号中的航向仪表着陆信号时，使所述待检着陆信号由自身的另一输出端输出。
28、可选的，若所述待检着陆信号为微波着陆信号，则所述着陆信息包括：磁航向方位角和磁航向仰角；
29、若所述待检着陆信号为伏尔着陆信号，则所述着陆信息包括：航向方位角；
30、若所述待检着陆信号为仪表着陆信号，则所述着陆信息包括：航向方位角和下滑角；
31、若所述待检着陆信号为相应指点信标着陆信号，则所述着陆信息包括：该指点信标着陆信号的特定频率。
32、可选的，还包括：电源管理单元；其中：
33、所述电源管理单元的输出端分别与所述定位比对单元的供电端、所述数字基带产生控制单元的供电端、所述微波调理单元的供电端、所述人机交互设备的供电端和所述控制器的供电端相连。
34、本申请另一方面提供一种着陆机载设备的天线波束宽度检测方法，应本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，包括：定位比对单元、数字基带产生控制单元、微波调理单元、人机交互设备、输出天线和控制器；其中：
2.根据权利要求1所述的着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，所述定位比对单元，包括：比对转换模块、差分处理机以及空间位置与所述输出天线始终保持一致的接收天线；其中：
3.根据权利要求1所述的外场检查仪，其特征在于，所述数字基带产生控制单元，包括：现场可编程逻辑门阵列FPGA控制模块、射频收发模块和辅助电路；其中：
4.根据权利要求3所述的着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，所述FPGA控制模块，包括：IQ正交模块、增益调整模块、差分编码模块、DA转换器和第一信号选择模块；其中：
5.根据权利要求3所述的着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，所述射频收发模块，包括：第一滤波器、第一可调功率衰减器、混频模块、宽带可调本振和第二信号选择模块；其中：
6.根据权利要求1至5任一项所述的着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，若所述待检着陆信号为微波着陆信号，则所述着陆信息包括：磁航向方位
7.根据权利要求1至5任一项所述的外场检查仪，其特征在于，还包括：电源管理单元；其中：
8.一种着陆机载设备的天线波束宽度检测方法，其特征在于，应用于如权利要求1至5任一项所述的外场检查仪的控制器；所述检测方法，包括：
9.根据权利要求8所述的检测方法，其特征在于，所述着陆机载设备接收到所述待检着陆信号，包括：
10.根据权利要求8或9所述的检测方法，其特征在于，所述待检着陆信号为：微波着陆信号、伏尔着陆信号、仪表着陆信号或指点信标着陆信号。
...【技术特征摘要】
1.一种着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，包括：定位比对单元、数字基带产生控制单元、微波调理单元、人机交互设备、输出天线和控制器；其中：
2.根据权利要求1所述的着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，所述定位比对单元，包括：比对转换模块、差分处理机以及空间位置与所述输出天线始终保持一致的接收天线；其中：
3.根据权利要求1所述的外场检查仪，其特征在于，所述数字基带产生控制单元，包括：现场可编程逻辑门阵列fpga控制模块、射频收发模块和辅助电路；其中：
4.根据权利要求3所述的着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，所述fpga控制模块，包括：iq正交模块、增益调整模块、差分编码模块、da转换器和第一信号选择模块；其中：
5.根据权利要求3所述的着陆机载设备的外场检查仪，其特征在于，所述射频收发模...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟循进，张宝军，
申请(专利权)人：航宇伟创科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。