【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动箱，具体为一种高强度的新型传动箱。
技术介绍
1、传动箱是汽车中常用的一种部件，其对于汽车的整体传动以及发动机的传输效率有很大的作用，在汽车的行驶过程中发挥着至关重要的作用。传动箱是发动机在车内横向布置时，为解决发动机动力向其他传动机件传输及满足车辆匹配工作要求时所采用的一种传动部件。
2、经查找，由公开号为cn204852102u的一种新型传动箱，包括箱体、可转动地设于箱体内的主轴、可转动地设于箱体内的输出轴，其外壳体为一体式结构，未设置有额外的加强结构，使得传动箱在长时间使用后容易因结构冲击或摩擦损耗降低结构强度，使得工作稳定性下降，为此，我们提出一种高强度的新型传动箱。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高强度的新型传动箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度的新型传动箱，包括：
3、传动箱本体，所述传动箱本体的一端外壁通过轴承穿设有钨钢材质的法兰轴，所述法兰轴远离传动箱本体的一端四角外壁对称固定有连接螺栓，所述传动箱本体与法兰轴的连接处设置有包覆法兰轴的外壳体，所述传动箱本体的中部内壁通过轴承穿设有传动箱中间轴，所述传动箱中间轴的一端外壁套设有第一中间轴齿轮。
4、优选的，所述传动箱靠近传动箱中间轴一端的内侧表面嵌装有锥轴承，所述锥轴承的另一端连接有贯穿至传动箱本体一端外壁的输入轴，所述传动箱中间轴远离第一中间轴齿轮的一端外壁套设有与输入轴啮合的第二中间
5、优选的，所述所述传动箱本体外壳与输入轴的连接处环设有油封，所述法兰轴中部套设有与第一中间轴齿轮啮合的末端大齿轮。
6、优选的，所述法兰轴与末端大齿轮的一端连接处套设有挡圈，且法兰轴与传动箱本体一端内壁的连接处也套设有锥轴承，所述锥轴承与传动箱本体的连接处固定有开槽螺母。
7、优选的，所述传动箱本体的两侧外壁均焊接有加长筋，所述传动箱本体靠近法兰轴的一端外壁扣合有边减盖，所述边减盖的外壁设置有油堵，所述传动箱本体的一侧外壁通过螺栓安装有离合器罩。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、该高强度的新型传动箱通过第一中间轴齿轮、第二中间轴齿轮和末端大齿轮组成的齿轮组，实现动力传输的方向变化，且传动箱外壁焊接有加强结构强度的加强筋，保障传动箱本体结构稳定，使得传动结构在传动箱内部稳定啮合转动。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高强度的新型传动箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高强度的新型传动箱，其特征在于：所述传动箱靠近传动箱中间轴(10)一端的内侧表面嵌装有锥轴承(6)，所述锥轴承(6)的另一端连接有贯穿至传动箱本体(1)一端外壁的输入轴(7)，所述传动箱中间轴(10)远离第一中间轴齿轮(5)的一端外壁套设有与输入轴(7)啮合的第二中间轴齿轮(9)。
3.根据权利要求1所述的一种高强度的新型传动箱，其特征在于：所述传动箱本体(1)外壳与输入轴(7)的连接处环设有油封(8)，所述法兰轴(2)中部套设有与第一中间轴齿轮(5)啮合的末端大齿轮(11)。
4.根据权利要求1所述的一种高强度的新型传动箱，其特征在于：所述法兰轴(2)与末端大齿轮(11)的一端连接处套设有挡圈(12)，且法兰轴(2)与传动箱本体(1)一端内壁的连接处也套设有锥轴承(6)，所述锥轴承(6)与传动箱本体(1)的连接处固定有开槽螺母(13)。
5.根据权利要求1所述的一种高强度的新型传动箱，其特征在于：所述传动箱本体(1)靠近法兰轴(2)的一端外壁扣合有边减盖(
...【技术特征摘要】
1.一种高强度的新型传动箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高强度的新型传动箱，其特征在于：所述传动箱靠近传动箱中间轴(10)一端的内侧表面嵌装有锥轴承(6)，所述锥轴承(6)的另一端连接有贯穿至传动箱本体(1)一端外壁的输入轴(7)，所述传动箱中间轴(10)远离第一中间轴齿轮(5)的一端外壁套设有与输入轴(7)啮合的第二中间轴齿轮(9)。
3.根据权利要求1所述的一种高强度的新型传动箱，其特征在于：所述传动箱本体(1)外壳与输入轴(7)的连接处环设有油封(8)，所述法兰轴(2)中部套设有与第一中间轴齿轮(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：石阳，丁永成，朱玉婷，赵成栋，
申请(专利权)人：山东卫禾传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。