【技术实现步骤摘要】
本技术涉及边减箱,具体为一种承载8-13吨的边减箱。
技术介绍
1、边减箱,全称轮边减速器,是汽车传动系中最后一级减速增扭装置,采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下,降低车辆其他结构的载荷,具有尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点,它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。
2、市场上的常规边减箱在使用中部分采用多齿组连轴传动结构,模数齿比较小,驱动力在边减箱的转换后容易降低,影响产品在实际使用中的质量,为此,我们提出一种承载8-13吨的边减箱。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种承载8-13吨的边减箱,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种承载8-13吨的边减箱,包括:
3、边减箱本体,所述边减箱本体的一端外壁穿设有钨钢材质的驱动轴,所述边减箱本体的内壁和外壁与驱动轴的连接处环设有锥轴承,所述驱动轴远离边减箱本体一端的外壁对称安装有多个起到连接作用的连接螺柱。
4、优选的,所述驱动轴位于边减箱本体内部的外壁环设有主轴大齿轮,所述主轴大齿轮的一侧啮合有输入轴,且输入轴通过锥轴承穿设在所述边减箱本体远离驱动轴的一端外壁,所述输入轴远离边减箱本体的一端通过联轴器连接有连接轴。
5、优选的,所述驱动轴和输入轴与边减箱本体的连接处还设置有油封,且油封环设在所述驱动轴和输入轴与边减箱本体外壁的连接处。
6、优选的,所述边减箱本体的下
7、与现有技术相比,本技术的有益效果是:
8、该承载8-13吨的边减箱设置有输入轴和驱动轴,输入轴和驱动轴通过主轴大齿轮直接啮合连接,采用两轴传递的方式进行动力转向,通过大模数大速比的设计理念来提高产品的驱动力,确保产品质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种承载8-13吨的边减箱,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种承载8-13吨的边减箱,其特征在于:所述驱动轴(2)位于边减箱本体(1)内部的外壁环设有主轴大齿轮(5),所述主轴大齿轮(5)的一侧啮合有输入轴(6),且输入轴(6)通过锥轴承(4)穿设在所述边减箱本体(1)远离驱动轴(2)的一端外壁,所述输入轴(6)远离边减箱本体(1)的一端通过联轴器连接有连接轴(7)。
3.根据权利要求1所述的一种承载8-13吨的边减箱,其特征在于:所述驱动轴(2)和输入轴(6)与边减箱本体(1)的连接处还设置有油封(8),且油封(8)环设在所述驱动轴(2)和输入轴(6)与边减箱本体(1)外壁的连接处。
4.根据权利要求1所述的一种承载8-13吨的边减箱,其特征在于:所述边减箱本体(1)的下端外壁通过螺栓安装有边减盖(9),所述边减箱本体(1)的外壁焊接有多条钨钢材质的加强筋(10)。
【技术特征摘要】
1.一种承载8-13吨的边减箱,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种承载8-13吨的边减箱,其特征在于:所述驱动轴(2)位于边减箱本体(1)内部的外壁环设有主轴大齿轮(5),所述主轴大齿轮(5)的一侧啮合有输入轴(6),且输入轴(6)通过锥轴承(4)穿设在所述边减箱本体(1)远离驱动轴(2)的一端外壁,所述输入轴(6)远离边减箱本体(1)的一端通过联轴器连接有连接轴(7)。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘玉富,丁永成,闫春利,许绍虎,郭庆伟,
申请(专利权)人:山东卫禾传动股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。