【技术实现步骤摘要】
本技术属于尾气处理，具体涉及一种试车座台的尾气处理装置和试车装置。
技术介绍
1、发动机排放的尾气中含有氮氧化物(nox)、颗粒物(pm)、二氧化硫(so2)、碳氢化合物(hc)和一氧化碳(co)等污染物。近年来，随着国家对环境问题的不断重视，各项排放法规也日益严苛。
2、发动机试车是验证发动机设计方案合理性和设计工艺可靠性的重要环节，发动机试车车间通常有多台发动机试车座台，发动机试车座台的尾气排放存在以下问题：(1)试车尾气的初始nox排放浓度较高，对尾气处理装置的效率要求高；(2)试车尾气的温度变化快，试车尾气温度过高或过低，都可能会导致脱硝效果大幅降低；(3)试车尾气中含有大量炭黑、油污等颗粒，容易造成脱硝催化剂堵塞和脱硝催化剂污染失效；(4)试车发动机排量波动较大，处理难度较高；(5)试车时间无规律，可预测性低，对尾气处理装置的适应能力要求较高。
3、因此，亟待开发一种试车座台的尾气处理装置以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的在于提出一种试车座台的尾气处理装置和试车装置。由此，针对试车座台尾气设计的尾气处理装置，可以对发动机试车座台尾气进行高效、全面的处理，也最大程度的提高了尾气处理装置的安全性和寿命。
2、在本技术的第一个方面，本技术提出了一种试车座台的尾气处理装置，包括：颗粒捕捉系统，所述颗粒捕捉系统的一端和试车座台尾气口相连接，所述颗粒捕捉系统设有颗粒捕捉器；尾气
3、根据本技术实施例的试车座台的尾气处理装置，采用颗粒捕捉系统内的颗粒捕捉器对发动机试车座台尾气中的大量炭黑、油污等颗粒进行去除，可以避免大量炭黑、油污等颗粒进入scr反应器，造成scr反应器中的脱硝催化剂堵塞失效，也避免了大量炭黑、油污等颗粒附着在各系统表面，造成各系统腐蚀严重；采用尾气控温系统的烟气加热器对颗粒捕捉系统输出的尾气进行加热，可以控制进入scr反应器的尾气温度，进而最大程度的保证脱硝效率；将经尾气控温系统输出的尾气通入脱硝系统，采用还原剂喷枪向尾气喷入还原剂溶液槽中的还原剂，再将尾气和还原剂所形成的混合物通入scr反应器进行scr反应，从而可以完成尾气的脱硝工作；将经脱硝系统输出的尾气通入脱硫系统，采用碱液喷枪向尾气喷入碱液槽中的碱液，脱硫之后的尾气经尾气出口排出，从而可以完成尾气的脱硫工作。由此，针对试车座台尾气设计的尾气处理装置，可以对发动机试车座台尾气进行高效、全面的处理，也最大程度的提高了尾气处理装置的安全性和寿命。
4、另外，根据本技术上述实施例的试车座台的尾气处理装置还可以具有如下附加的技术特征：
5、在本技术的一些实施例中，所述尾气处理装置还包括：控制系统，所述控制系统分别与所述颗粒捕捉系统、所述尾气控温系统、所述脱硝系统和所述脱硫系统相连接，所述控制系统用于接收颗粒捕捉信号、尾气控温信号、脱硝信号和脱硫信号，以根据所述颗粒捕捉信号、所述尾气控温信号、所述脱硝信号和所述脱硫信号对所述颗粒捕捉系统、所述尾气控温系统、所述脱硝系统和所述脱硫系统的状况进行判断并做出相应的控制模式。
6、在本技术的一些实施例中，所述颗粒捕捉系统和多个所述试车座台尾气口相连接。
7、在本技术的一些实施例中，所述颗粒捕捉系统和每个所述试车座台尾气口之间均设有阀门。
8、在本技术的一些实施例中，所述颗粒捕捉器和所述试车座台之间设有压力传感器。
9、在本技术的一些实施例中，所述尾气控温系统还设有温度报警传感器。
10、在本技术的一些实施例中，烟气加热器的进出口均设有温度检测器。
11、在本技术的一些实施例中，所述脱硝系统还设有混烟器，所述混烟器设置在所述还原剂喷枪和所述scr反应器之间。
12、在本技术的一些实施例中，所述还原剂溶液槽中的还原剂溶液包括尿素溶液和氨水溶液中的至少一种。
13、在本技术的一些实施例中，所述scr反应器的进口设有整流格栅。
14、在本技术的一些实施例中，所述scr反应器的进出口均设有温度检测器。
15、在本技术的一些实施例中，所述scr反应器内设有压力传感器。
16、在本技术的一些实施例中，所述脱硫系统还设有引风机和流体泵，所述引风机设置在所述脱硝系统和所述脱硫塔之间，所述流体泵设置在所述碱液喷枪的注入口和所述碱液槽之间。
17、在本技术的一些实施例中，所述脱硫系统还设有在线检测件，所述在线检测件设置在所述脱硫塔内的顶部。
18、在本技术的一些实施例中，所述控制系统包括plc。
19、在本技术的第二个方面，本技术提出了一种试车装置，上述试车装置包括以上实施例所述的试车座台的尾气处理装置。由此，显著降低了试车过程的污染，显著降低了试车过程的尾气处理成本。
20、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种试车座台的尾气处理装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，还包括：控制系统，所述控制系统分别与所述颗粒捕捉系统、所述尾气控温系统、所述脱硝系统和所述脱硫系统相连接，所述控制系统用于接收颗粒捕捉信号、尾气控温信号、脱硝信号和脱硫信号，以根据所述颗粒捕捉信号、所述尾气控温信号、所述脱硝信号和所述脱硫信号对所述颗粒捕捉系统、所述尾气控温系统、所述脱硝系统和所述脱硫系统的状况进行判断并做出相应的控制模式。
3.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述颗粒捕捉系统和多个所述试车座台尾气口相连接。
4.根据权利要求3所述的尾气处理装置，其特征在于，所述颗粒捕捉系统和每个所述试车座台尾气口之间均设有阀门；
5.根据权利要求1-4任一项所述的尾气处理装置，其特征在于，所述尾气控温系统还设有温度报警传感器；
6.根据权利要求1-4任一项所述的尾气处理装置，其特征在于，所述脱硝系统还设有混烟器，所述混烟器设置在所述还原剂喷枪和所述SCR反应器之间；
7.根据权利要求1-4任一
8.根据权利要求1-4任一项所述的尾气处理装置，其特征在于，所述脱硫系统还设有在线检测件，所述在线检测件设置在所述脱硫塔内的顶部。
9.根据权利要求2所述的尾气处理装置，其特征在于，所述控制系统包括PLC。
10.一种试车装置，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的试车座台的尾气处理装置。
...【技术特征摘要】
1.一种试车座台的尾气处理装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，还包括：控制系统，所述控制系统分别与所述颗粒捕捉系统、所述尾气控温系统、所述脱硝系统和所述脱硫系统相连接，所述控制系统用于接收颗粒捕捉信号、尾气控温信号、脱硝信号和脱硫信号，以根据所述颗粒捕捉信号、所述尾气控温信号、所述脱硝信号和所述脱硫信号对所述颗粒捕捉系统、所述尾气控温系统、所述脱硝系统和所述脱硫系统的状况进行判断并做出相应的控制模式。
3.根据权利要求1所述的尾气处理装置，其特征在于，所述颗粒捕捉系统和多个所述试车座台尾气口相连接。
4.根据权利要求3所述的尾气处理装置，其特征在于，所述颗粒捕捉系统和每个所述试车座台尾气口之间均设有阀门；
5.根据权利要求1-4任一项所述的尾气处理装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：任雯，禚玉群，王涛，郭谨玮，贺文宇，李亚斌，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：新型
国别省市：
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