一种防护性能好的汽车包围围门制造技术

本技术公开了一种防护性能好的汽车包围围门，涉及汽车围门本体技术领域，包括围门本体、两根安装杆、固定组件，所述围门本体活动连接于左侧的安装杆的内侧，所述左侧的安装杆内侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的上端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块的后端固定连接有弹簧，所述围门本体的左侧固定连接有套筒。本技术通过套筒、卡块、弹簧之间的配合可以使得围门本体得到稳定固定，防止围门本体在汽车行驶中出现颠簸导致围门本体脱落的情况出现，提高了围门本体的稳定性，需要拆卸时，按动卡块解除对套筒的限位，即可将围门本体拆卸下来，便于司机自行对围门本体进行拆卸，提供了一定的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车围门，具体涉及一种防护性能好的汽车包围围门。

技术介绍

1、汽车包围围门本体可对司机起到一定的防护作用，防止司机受到乘客以及不良份子的伤害，现有技术中，为了保护司机与全车乘客的出行安全，会在司机的驾驶位设置一个包围围门本体，传统的包围围门本体大多都是通过焊接进行固定，需要专门的拆卸工具进行拆卸，而且拆卸的方式比较麻烦，不便于司机自己进行拆卸。

技术实现思路

1、本技术提供一种防护性能好的汽车包围围门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：

3、一种防护性能好的汽车包围围门，包括围门本体、两根安装杆、固定组件，所述围门本体活动连接于左侧的安装杆的内侧，所述左侧的安装杆内侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的上端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块的后端固定连接有弹簧，所述围门本体的左侧固定连接有套筒。

4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述弹簧远离卡块的一端固定连接于第二滑槽的底端，所述围门本体通过第一固定杆和卡块与安装杆之间构成可拆卸结构。

5、采用上述技术方案，该方案中的卡块用于将围门本体稳定固定于安装杆的内侧，防止围门本体在汽车行驶中出现颠簸导致围门本体脱落的情况出现，提高了围门本体的稳定性。

6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定组件包括有卡板、支撑转轴，所述卡板固定连接于围门本体的内侧右端，所述支撑转轴固定连接于右侧的安装杆的前端，所述支撑转轴的外壁活动连接有固定板。

7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡板的内部开设有第一固定孔，所述固定板的前端开设有第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔的内部活动连接有第二固定杆，所述固定板的后端开设有转槽，所述固定板通过转槽与支撑转轴之间构成可旋转结构。

8、采用上述技术方案，该方案中的第二固定杆用于插入第一固定孔和第二固定孔内部，使得固定板可以得到固定，防止围门本体在外侧被打开，提供了一定的防护性。

9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述两根安装杆的上下端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹啮合有螺栓。

10、采用上述技术方案，该方案中的螺栓用于旋入螺纹槽，将安装杆安装至需要安装的位置。

11、本技术技术方案的进一步改进在于：所述围门本体的内部开设有开槽，所述开槽内部固定连接有玻璃，所述开槽的两侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有毛刷杆。

12、采用上述技术方案，该方案中的玻璃用于司机观察后座的情况，毛刷杆用于清理玻璃上的灰尘。

13、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：

14、本技术提供一种防护性能好的汽车包围围门，通过套筒、卡块、弹簧之间的配合可以使得围门本体得到稳定固定，防止围门本体在汽车行驶中出现颠簸导致围门本体脱落的情况出现，提高了围门本体的稳定性，需要拆卸时，按动卡块解除对套筒的限位，即可将围门本体拆卸下来，便于司机自行对围门本体进行拆卸，提供了一定的便捷性。

15、本技术提供一种防护性能好的汽车包围围门，司机可以通过玻璃观察后座的情况，而毛刷杆可以便于清理玻璃上的灰尘。

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【技术保护点】

1.一种防护性能好的汽车包围围门，包括围门本体（1）、两根安装杆（2）、固定组件（3），其特征在于：所述围门本体（1）活动连接于左侧的安装杆（2）的内侧，所述左侧的安装杆（2）内侧固定连接有第一固定杆（202），所述第一固定杆（202）的上端开设有第二滑槽（203），所述第二滑槽（203）的内部滑动连接有卡块（205），所述卡块（205）的后端固定连接有弹簧（204），所述围门本体（1）的左侧固定连接有套筒（101）。

2.根据权利要求1所述的一种防护性能好的汽车包围围门， 其特征在于：所述弹簧（204）远离卡块（205）的一端固定连接于第二滑槽（203）的底端，所述围门本体（1）通过第一固定杆（202）和卡块（205）与安装杆（2）之间构成可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种防护性能好的汽车包围围门， 其特征在于：所述固定组件（3）包括有卡板（302）、支撑转轴（304），所述卡板（302）固定连接于围门本体（1）的内侧右端，所述支撑转轴（304）固定连接于右侧的安装杆（2）的前端，所述支撑转轴（304）的外壁活动连接有固定板（305）。

<p>4.根据权利要求3所述的一种防护性能好的汽车包围围门，其特征在于：所述卡板（302）的内部开设有第一固定孔（303），所述固定板（305）的前端开设有第二固定孔，所述第一固定孔（303）和第二固定孔的内部活动连接有第二固定杆（301），所述固定板（305）的后端开设有转槽，所述固定板（305）通过转槽与支撑转轴（304）之间构成可旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种防护性能好的汽车包围围门，其特征在于：所述两根安装杆（2）的上下端开设有螺纹槽（201），所述螺纹槽（201）的内部螺纹啮合有螺栓（4）。

6.根据权利要求1所述的一种防护性能好的汽车包围围门，其特征在于：所述围门本体（1）的内部开设有开槽，所述开槽内部固定连接有玻璃（102），所述开槽的两侧开设有第一滑槽（103），所述第一滑槽（103）的内部滑动连接有毛刷杆（5）。

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【技术特征摘要】

1.一种防护性能好的汽车包围围门，包括围门本体（1）、两根安装杆（2）、固定组件（3），其特征在于：所述围门本体（1）活动连接于左侧的安装杆（2）的内侧，所述左侧的安装杆（2）内侧固定连接有第一固定杆（202），所述第一固定杆（202）的上端开设有第二滑槽（203），所述第二滑槽（203）的内部滑动连接有卡块（205），所述卡块（205）的后端固定连接有弹簧（204），所述围门本体（1）的左侧固定连接有套筒（101）。

2.根据权利要求1所述的一种防护性能好的汽车包围围门， 其特征在于：所述弹簧（204）远离卡块（205）的一端固定连接于第二滑槽（203）的底端，所述围门本体（1）通过第一固定杆（202）和卡块（205）与安装杆（2）之间构成可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种防护性能好的汽车包围围门， 其特征在于：所述固定组件（3）包括有卡板（302）、支撑转轴（304），所述卡板（302）固定连接于围门本体（1）的内侧右端，所述支撑转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华明，王琳珂，张鑫，
申请(专利权)人：江苏志友车辆部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：