【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种空调出风装置、空调及汽车。
技术介绍
1、在现有的汽车出风装置中，为了实现左右风向调节和上下风向调节，出风装置通常包括上下调风叶片组、左右调风叶片组和拨扭等。上下调风叶片组中的多个上下调风叶片通过第一连杆机构安装在出风口处，且实现同步摆动；左右调风叶片组安装通常在上下调风叶片组的内侧，且左右调风叶片中的多个左右调风叶片通过第二连杆机构安装在一起并实现同步摆动。拨扭滑动连接于上下调风叶片组中的某个上下调风叶片上，并且拨扭还与左右调风叶片组连接，进而通过拨扭实现左右调风叶片组左右摆动或上下调风叶片组上下摆动，最终实现吹风方向的调节。以上出风装置中的这种风向调节机构结构复杂、成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术旨在解决现有出风调节机构结构复杂、成本较高的问题。
2、为解决上述问题，本专利技术提供一种空调出风装置，包括集风体和活动体，所述集风体沿朝向乘员空间的方向贯穿设置有风道，所述活动体贯穿设置有开口，所述活动体与所述集风体连接，并与所述集风体朝向乘员空间的一侧面贴合设置；
3、所述活动体用于分别在第一方向和第二方向上相对所述集风体运动，以使所述开口与所述风道端口处的区域错位设置或对应设置；或者，所述开口与所述风道端口处的区域部分重合设置，且所述活动体用于以所述开口的中心绕所述风道的轴线旋转。
4、本专利技术提供的一种空调出风装置，相较于现有技术，具有但不局限于以下技术效果：
5、集风体可以是
6、本专利技术的活动体上设置有开口，活动体能够分别在第一方向和第二方向上相对所述集风体运动，第一方向可以是横向方向，第二方向可以是竖向方向，当活动体横向移动时，可以使活动体的开口在横向上与风道后端口处的区域错位设置或对应设置，当活动体竖向移动时，也可使得活动体的开口在竖向上与风道后端口处的区域错位设置或对应设置，其中，活动体的开口与风道后端口处的区域错位设置，指的是风道后端口被活动体遮盖部分区域。例如当风道后端口仅左部分区域被横向移动的活动体遮盖，如此，当风进入风道的前端口后，风会沿着风道的深度方向移动并能充满整个风道的截面，由于风道后端口的左部分区域被活动体遮盖，导致风道中的左部分空间处的风无法从风道后端口的左部分区域向正后方吹出，随着风道前端口持续进风，风道中的左部分空间处的风就会处于一种高压状态(风道中这部分的风机记为高压风)，而风道后端口的右部分区域由于未被活动体遮盖，使得风道中的右部分空间处的风则处于低压状态(风道中这一部分的风则记为低压风)，进而在风道前端口持续进风的过程中，风道中的左部分空间的高压风就会一边沿着风道的深度方向运动，一边向风道后端口低压处的未被遮盖的右部分区域运动并经开口吹出，进而实现向右后方吹风；同理，活动体也可移动至仅遮盖风道后端口的右部分区域、上部分区域或下部分区域或，进而实现向左后方吹风、向后下方吹风或向后上方吹风；当然，活动体也移动至开口与风道后端口相对应的状态(也就是开口与风道同轴设置的状态)，进而可实现向正后方吹风。本专利技术的空调出风装置可实现向左后方、右后方、后上方、后下方或正后方的吹风，同时，本专利技术的空调出风装置与现有复杂的风向调节机构不同，不需要多个叶片以及连杆结构等，结构简单，成本较低。
7、或者，活动体也可以既不在前述第一方向上运动，也不在第二方向上运动，而是能够以开口的中心绕风道的轴线旋转，并且开口与风道后端口处的区域部分重合设置。如此，通过活动体的旋转，风道后端口也可以做到上部区域被遮盖，以实现向后下方吹风，风道后端口也可以做到左部区域被遮盖，以实现向右后方吹风，风道后端口也可以做到下部区域被遮盖，以实现向后上方吹风，风道后端口也可以做到右部区域被遮盖，以实现向左后方吹风，该情况下，空调出风装置仍可以实现向左后方、右后方、后上方、后下方或正后方的吹风，并且结构简单，成本低。
8、进一步地，所述集风体包括风道载体，所述风道载体朝向所述乘员空间的一侧面为第一弧面，所述风道贯穿设置于所述风道载体上，所述活动体包括第一弧形板，所述开口设置于所述第一弧形板上，所述第一弧形板与所述第一弧面贴合设置，所述第二方向为所述第一弧面的弧度方向，所述第一方向平行于所述第一弧面的轴线方向。
9、进一步地，所述集风体还包括第一限位体，所述第一限位体设置于所述风道载体朝向所述乘员空间的一侧，所述第一限位体与所述第一弧面之间围合形成有弧形空间，且所述第一限位体朝向所述乘员空间的一侧设置有与所述弧形空间连通的第一通口，所述第一弧形板位于所述弧形空间中。
10、进一步地，所述集风体包括外壳体和中间体，所述外壳体朝向所述乘员空间的一侧设置有出风敞口，所述外壳体远离所述乘员空间的一侧设置有进风敞口，所述中间体设置于所述外壳体内部，所述外壳体的内壁与所述中间体之间分别形成上下对称设置的所述风道，上侧的所述风道和下侧的所述风道的一端均朝向所述出风敞口的同一位置处，所述中间体朝向所述出风敞口的一侧形成有内凹弧面，所述活动体包括第二弧形板，所述开口开设于所述第二弧形板的弧度方向上的不同位置处，所述第二弧形板位于所述外壳体的内部并与所述内凹弧面贴合，其中，所述第二方向为所述内凹弧面的弧度方向，所述第一方向平行于所述内凹弧面的轴线方向。
11、进一步地，所述集风体还包括内壳体，所述内壳体设置于所述外壳体内部并与所述内凹弧面间隔设置，所述内壳体朝向所述内凹弧面的一侧为第二弧面，所述第二弧形板位于所述内凹弧面与所述第二弧面之间，所述内壳体朝向所述出风敞口的一侧为两个呈夹角设置的导风斜面。
12、进一步地，所述第二弧面处设置有与所述内壳体内部连通的第二通口，两个所述导风斜面相交的位置处设置有与所述内壳体内部连通的第三通口，所述内壳体的内壁设置有轴套，所述轴套中活动连接有活动轴，所述活动轴上分别连接于第一连接件和第二连接件，所述第一连接件远离所述活动轴的一端伸出所述第二通口并与所述第二弧形板连接，所述第二连接件远离所述活动轴的一端伸出所述第二通口。
13、进一步地，所述集风体和所述活动体相贴合的侧面均为平面结构，和/或，所述风道的截面形状和所述开口的形状分别为圆形或方形；和/或，所述风道的侧壁远离所述乘员空间的一端设置有圆角。
14、进一步地，所述第一方向为横向方向，所述风道的深度尺寸大于或等于所述风道于所述横向方向上的尺寸的1/3。
15、本专利技术还提供一种空调，包括如前所述的空调出风装置。
16、由于所述空调的技术改进和技术效果与所述空调出风装置一样，因此不再对所述空调进行赘述。
17、本专利技术还提供一种汽车，包括如前所述的空调。
18、由于所述汽车的技术改进和技术效果与所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种空调出风装置，其特征在于，包括集风体(1)和活动体(2)，所述集风体(1)沿朝向乘员空间的方向贯穿设置有风道(11)，所述活动体(2)贯穿设置有开口(21)，所述活动体(2)与所述集风体(1)连接，并与所述集风体(1)朝向乘员空间的一侧面贴合设置；
2.根据权利要求1所述的空调出风装置，其特征在于，所述集风体(1)包括风道载体(12)，所述风道载体(12)朝向所述乘员空间的一侧面为第一弧面(121)，所述风道(11)贯穿设置于所述风道载体(12)上，所述活动体(2)包括第一弧形板(22)，所述开口(21)设置于所述第一弧形板(22)上，所述第一弧形板(22)与所述第一弧面(121)贴合设置，其中，所述第二方向为所述第一弧面(121)的弧度方向，所述第一方向平行于所述第一弧面(121)的轴线方向。
3.根据权利要求2所述的空调出风装置，其特征在于，所述集风体(1)还包括第一限位体(13)，所述第一限位体(13)设置于所述风道载体(12)朝向所述乘员空间的一侧，所述第一限位体(13)与所述第一弧面(121)之间围合形成有弧形空间，且所述第一限位体(13
4.根据权利要求1所述的空调出风装置，其特征在于，所述集风体(1)包括外壳体(14)和中间体(15)，所述外壳体(14)朝向所述乘员空间的一侧设置有出风敞口(141)，所述外壳体(14)远离所述乘员空间的一侧设置有进风敞口(142)，所述中间体(15)设置于所述外壳体(14)内部，所述外壳体(14)的内壁与所述中间体(15)之间分别形成上下对称设置的所述风道(11)，上侧的所述风道(11)和下侧的所述风道(11)的一端均朝向所述出风敞口(141)的同一位置处，所述中间体(15)朝向所述出风敞口(141)的一侧形成有内凹弧面(153)，所述活动体(2)包括第二弧形板(23)，所述开口(21)开设于所述第二弧形板(23)的弧度方向上的不同位置处，所述第二弧形板(23)位于所述外壳体(14)的内部并与所述内凹弧面(153)贴合，其中，所述第二方向为所述内凹弧面(153)的弧度方向，所述第一方向平行于所述内凹弧面(153)的轴线方向。
5.根据权利要求4所述的空调出风装置，其特征在于，所述集风体(1)还包括内壳体(17)，所述内壳体(17)设置于所述外壳体(14)内部并与所述内凹弧面(153)间隔设置，所述内壳体(17)朝向所述内凹弧面(153)的一侧为第二弧面(171)，所述第二弧形板(23)位于所述内凹弧面(153)与所述第二弧面(171)之间，所述内壳体(17)朝向所述出风敞口(141)的一侧为两个呈夹角设置的导风斜面(172)。
6.根据权利要求5所述的空调出风装置，其特征在于，所述第二弧面(171)处设置有与所述内壳体(17)内部连通的第二通口(1711)，两个所述导风斜面(172)相交的位置处设置有与所述内壳体(17)内部连通的第三通口(1721)，所述内壳体(17)的内壁设置有轴套(173)，所述轴套(173)中活动连接有活动轴(174)，所述活动轴(174)上分别连接于第一连接件(1741)和第二连接件(1742)，所述第一连接件(1741)远离所述活动轴(174)的一端伸出所述第二通口(1711)并与所述第二弧形板(23)连接，所述第二连接件(1742)远离所述活动轴(174)的一端伸出所述第二通口(1711)。
7.根据权利要求1所述的空调出风装置，其特征在于，所述集风体(1)和所述活动体(2)相贴合的侧面均为平面结构，和/或，所述风道(11)的截面形状和所述开口(21)的形状分别为圆形或方形；和/或，所述风道(11)的侧壁远离所述乘员空间的一端设置有圆角(111)。
8.根据权利要求1所述的空调出风装置，其特征在于，所述第一方向为横向方向，所述风道(11)的深度尺寸大于或等于所述风道(11)于所述横向方向上的尺寸的1/3。
9.一种空调，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的空调出风装置。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的空调。
...【技术特征摘要】
1.一种空调出风装置，其特征在于，包括集风体(1)和活动体(2)，所述集风体(1)沿朝向乘员空间的方向贯穿设置有风道(11)，所述活动体(2)贯穿设置有开口(21)，所述活动体(2)与所述集风体(1)连接，并与所述集风体(1)朝向乘员空间的一侧面贴合设置；
2.根据权利要求1所述的空调出风装置，其特征在于，所述集风体(1)包括风道载体(12)，所述风道载体(12)朝向所述乘员空间的一侧面为第一弧面(121)，所述风道(11)贯穿设置于所述风道载体(12)上，所述活动体(2)包括第一弧形板(22)，所述开口(21)设置于所述第一弧形板(22)上，所述第一弧形板(22)与所述第一弧面(121)贴合设置，其中，所述第二方向为所述第一弧面(121)的弧度方向，所述第一方向平行于所述第一弧面(121)的轴线方向。
3.根据权利要求2所述的空调出风装置，其特征在于，所述集风体(1)还包括第一限位体(13)，所述第一限位体(13)设置于所述风道载体(12)朝向所述乘员空间的一侧，所述第一限位体(13)与所述第一弧面(121)之间围合形成有弧形空间，且所述第一限位体(13)朝向所述乘员空间的一侧设置有与所述弧形空间连通的第一通口，所述第一弧形板(22)位于所述弧形空间中。
4.根据权利要求1所述的空调出风装置，其特征在于，所述集风体(1)包括外壳体(14)和中间体(15)，所述外壳体(14)朝向所述乘员空间的一侧设置有出风敞口(141)，所述外壳体(14)远离所述乘员空间的一侧设置有进风敞口(142)，所述中间体(15)设置于所述外壳体(14)内部，所述外壳体(14)的内壁与所述中间体(15)之间分别形成上下对称设置的所述风道(11)，上侧的所述风道(11)和下侧的所述风道(11)的一端均朝向所述出风敞口(141)的同一位置处，所述中间体(15)朝向所述出风敞口(141)的一侧形成有内凹弧面(153)，所述活动体(2)包括第二弧形板(23)，所述开口(21)开设于所述第二弧形板(23)的弧度方向上的不同位置处，所述第二弧形板(23)位于所述外壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，俞荣贵，梁长裘，张建立，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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