【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车底盘，具体涉及一种汽车集成底盘。
技术介绍
1、众所周知，现在市面上的汽车分为两种，一种是新能源汽车，一种是传统燃油车，但是随着时代的发展，新能源汽车的发展越来越快，这两种车有很大的不同，可以说是各有特点，无论在设计逻辑还是原理上都有很大区别。其中这两种车辆的底盘是不一样的；燃油车的底盘作用主要就是起到支撑，而新能源汽车底盘并不需要支撑，也无需变速箱以及发动机，主要就是安装电池组，而为了提高新能源汽车的性能，如何在底盘中进行高效的设计安装成为了关键。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术公开了一种汽车集成底盘，采用多层级的托架设置，能够放置更大容量的电池包，以增加电动车的续航能力。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
3、一种汽车集成底盘，包括车架，所述车架包括前桥、后桥及中段的电池区，所述前桥安装低压控制模块，所述后桥安装高压控制模块，所述电池区设置在车架中部的纵梁下方，所述电池区包括绝缘的横梁、电池放置架以及电池包，所述横梁设置在车架中部的纵梁下方，横梁两侧设有向内折弯的托肩，所述电池放置架包括上下两层摆放区，每层摆放区的底面设有若干电池摆放凹槽，所述横梁内侧上方以及下层摆放区上方设有导电条，所述导电条内设有贯通的t型槽，所述电池放置架上方往外侧延伸形成平板，所述电池放置架插入横梁下方，所述电池包上方设有t型块设置在所述的t型槽内，电池包下方设置在电池摆放凹槽内，横梁两端设有弹簧封盖。
4、作为本技术的一种改进，所述
5、作为本技术的一种改进，所述托肩上平面设有定位槽，所述平板下平面设有相对应的定位块。
6、作为本技术的一种改进，所述横梁上方设有散热孔。
7、作为本技术的一种改进，所述低压控制模块包括控制模块、变压器、制动模块。
8、作为本技术的一种改进，所述高压控制模块包括驱动电机、电机控制器、电池驱动模块以及散热模块。
9、本技术的有益效果为：
10、本技术公开了一种汽车集成底盘，采用多层级的托架设置，能够模块化的增加更多的电池包，以增加电动车的续航能力。
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1.一种汽车集成底盘，其特征在于：包括车架，所述车架包括前桥（1）、后桥（2）及中段的电池区（3），所述前桥（1）安装低压控制模块，所述后桥（2）安装高压控制模块，所述电池区（3）设置在车架中部的纵梁（4）下方，所述电池区（3）包括绝缘的横梁（5）、电池放置架（6）以及电池包（7），所述横梁（5）设置在车架中部的纵梁（4）下方，横梁（5）两侧设有向内折弯的托肩（8），所述电池放置架（6）包括上下两层摆放区，每层摆放区的底面设有若干电池摆放凹槽（9），所述横梁（5）内侧上方以及下层摆放区上方设有导电条（10），所述导电条（10）内设有贯通的T型槽（11），所述电池放置架（6）上方往外侧延伸形成平板（12），所述电池放置架（6）插入横梁（5）下方，所述电池包（7）上方设有T型块（13）设置在所述的T型槽（11）内，电池包（7）下方设置在电池摆放凹槽（9）内，横梁（5）两端设有弹簧封盖（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车集成底盘，其特征在于：所述托肩（8）下方设有托架（15）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车集成底盘，其特征在于：所述托肩（8）上平面设
4.根据权利要求1所述的一种汽车集成底盘，其特征在于：所述横梁（5）上方设有散热孔（18）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车集成底盘，其特征在于：所述低压控制模块包括控制模块、变压器、制动模块。
6.根据权利要求1所述的一种汽车集成底盘，其特征在于：所述高压控制模块包括驱动电机、电机控制器、电池驱动模块以及散热模块。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车集成底盘，其特征在于：包括车架，所述车架包括前桥（1）、后桥（2）及中段的电池区（3），所述前桥（1）安装低压控制模块，所述后桥（2）安装高压控制模块，所述电池区（3）设置在车架中部的纵梁（4）下方，所述电池区（3）包括绝缘的横梁（5）、电池放置架（6）以及电池包（7），所述横梁（5）设置在车架中部的纵梁（4）下方，横梁（5）两侧设有向内折弯的托肩（8），所述电池放置架（6）包括上下两层摆放区，每层摆放区的底面设有若干电池摆放凹槽（9），所述横梁（5）内侧上方以及下层摆放区上方设有导电条（10），所述导电条（10）内设有贯通的t型槽（11），所述电池放置架（6）上方往外侧延伸形成平板（12），所述电池放置架（6）插入横梁（5）下方，所述电池包（7）上方设有t型块（13）设置在所述的t型槽（...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈步高，曹福顺，张栋梁，陈荣，
申请(专利权)人：盐城市步高汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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