仪表板横梁以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种仪表板横梁以及车辆，所述仪表板横梁包括：横梁本体和连接架，所述连接架与所述横梁本体相连，所述连接架包括相对设置的第一梁和第二梁，且所述第一梁和所述第二梁均一端与所述横梁本体相连，另一端延伸至车身地板并与所述车身地板相连；其中所述第一梁与所述横梁本体的连接区域上，和/或所述第二梁与所述横梁本体的连接区域上设置加强部。所述仪表板横梁可以优化车身及安装于仪表板横梁上的部件的性能，提升驾驶体验感，且可以实现车身轻量化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车仪表板横梁，尤其是涉及一种仪表板横梁以及车辆。

技术介绍

1、车辆的仪表板横梁主要用于支撑人机界面控制设备及装饰件，同时与其它安全结构共同构成整车安全系统。仪表板横梁一般由多个管梁及支架部件总成构成，其安装在驾驶室前端，隐藏在仪表板下方，用于固定仪表板及其附属件，仪表板横梁横跨车身左右两侧，对整个驾驶室有加强作用，而且pab(passenger air bag，乘客安全气囊)等结构也安装在上面，对其强度有一定要求，因此，仪表板横梁同时作为一种结构承载件进行设计，仪表板横梁作为仪表板下的支撑件，担当着安装及安全支撑的重要责任。

2、相关技术中，车辆的仪表板横梁的模态、刚度以及强度性能差，会影响整车nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能及安全性能，降低驾舒适性和安全系数，在舒适感方面，仪表板横梁模态差易导致方向盘发生共振，更是会直接造成驾驶人员驾驶体验感变差。另外，对于传统金属仪表板横梁而言，其还存在重量大、零件多的问题，不利于整车的轻量化及续航里程优化。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种仪表板横梁，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述横梁本体(11)包括安装梁体(111)、过渡梁体(112)以及连接梁体(113)，所述安装梁体(111)用于安装转向管柱，所述连接梁体(113)与所述连接架(12)相连，所述过渡梁体(112)沿车身前后方向倾斜延伸且一端与所述安装梁体(111)相连，另一端与所述连接梁体(113)相连，所述加强部(13)分别与所述安装梁体(111)、所述第一梁(121)相连。

3.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述横梁本体(11)包括梁体骨架(114)以及包覆在所述梁体骨架(1...

【技术特征摘要】

1.一种仪表板横梁，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述横梁本体(11)包括安装梁体(111)、过渡梁体(112)以及连接梁体(113)，所述安装梁体(111)用于安装转向管柱，所述连接梁体(113)与所述连接架(12)相连，所述过渡梁体(112)沿车身前后方向倾斜延伸且一端与所述安装梁体(111)相连，另一端与所述连接梁体(113)相连，所述加强部(13)分别与所述安装梁体(111)、所述第一梁(121)相连。

3.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述横梁本体(11)包括梁体骨架(114)以及包覆在所述梁体骨架(114)上的梁体包覆件(115)，所述梁体包覆件(115)与所述连接架(12)、所述加强部(13)构造为一体件。

4.根据权利要求3所述的仪表板横梁，其特征在于，所述梁体骨架(114)构造为金属件，所述梁体包覆件(115)构造为塑料件。

5.根据权利要求3所述的仪表板横梁，其特征在于，所述梁体包覆件(115)的端部以及边沿上还集成有多个安装耳(1151)，所述安装耳(1151)均用于固定至车身。

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾太羽，王元虎，王同领，白桓铭，何建烽，胡大海，汤金明，程倩倩，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：