本技术公开了一种汽车控制臂冲压成型模具，包括工作台和模具组件，所述工作台的底端设置有支柱，且工作台的顶端设置有模具组件，所述工作台的底端设置有内部增加组件，且内部增加组件的底端外侧设置有滑动组件，所述模具组件包括下压台、液压杆、固定台、模具组和凹槽，且下压台的底端设置有液压杆，所述液压杆的底端设置有固定台，且固定台的内部设置有凹槽，所述下压台的底端设置有模具组。该汽车控制臂冲压成型模具，将通过液压杆带动下压台进行升降，从而将模具组下压，模具组按压在凹槽内部进行锻造，通过液压杆冲压成型快速精准，极大提高汽车底盘后悬架后控制臂本体的生产效率和质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，具体为一种汽车控制臂冲压成型模具。
技术介绍
1、悬架系统是现代汽车上的重要组成部分，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响，汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，汽车底盘后悬架后控制臂本体为汽车的一个重要部件，一般采用冲压模具进行生产。
2、市场上不易在设备内部增设增压组件，造成原料的填充速度慢，导致整形模具的工作效率降低且不方便，造成生产一种汽车底盘后悬架后控制臂本体时效率低，质量不稳定的问题，影响设备生产质量，需要二次加工，降低使用者工作效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车控制臂冲压成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车控制臂冲压成型模具，包括工作台和模具组件，所述工作台的底端设置有支柱，且工作台的顶端设置有模具组件，所述工作台的底端设置有内部增加组件，且内部增加组件的底端外侧设置有滑动组件，所述模具组件包括下压台、液压杆、固定台、模具组和凹槽，且下压台的底端设置有液压杆，所述液压杆的底端设置有固定台，且固定台的内部设置有凹槽，所述下压台的底端设置有模具组。
3、进一步的，所述工作台的底端设置有支柱不少于四组，且工作台与模具组件之间相连接。
4、进一步的，所述工作台通过滑动组件与内部增加组件之间为滑动连接，且滑动组件与内部增加组件之间为嵌入式连接。
>5、进一步的，所述下压台通过液压杆与固定台之间为升降连接，且下压台与模具组之间为一体式。6、进一步的，所述内部增加组件包括嵌入槽、料箱、料管、增压泵和固定阀，且嵌入槽的底端安装有料箱，所述料箱的内部安装有增压泵，且增压泵的一侧安装有固定阀，所述增压泵的内部安装有料管。
7、进一步的，所述嵌入槽与料箱之间相连通，且料箱与料管之间为贯穿式连接。
8、进一步的，所述滑动组件包括底座、盒体和滑槽，且底座的底端安装有盒体，所述盒体的两侧安装有滑槽。
9、进一步的，所述底座通过滑槽与盒体之间为滑动连接，且盒体的两侧对称有两组滑槽。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过液压杆带动下压台进行升降，从而将模具组下压，模具组按压在凹槽内部进行锻造，通过液压杆冲压成型快速精准，极大提高汽车底盘后悬架后控制臂本体的生产效率和质量。
11、1.本技术通过料箱内部的增压泵开始工作，增加料箱内部的的压力，将料箱内部的原料快速通过料管传输到嵌入槽内部，完成处理工序，有效减少原料传输内部的空气，有效提高原料质量。
12、2.本技术将通过滑槽拽拉盒体，对盒体内部进行加料，也便于使用者对盒体内部进行清洗，避免原料在设备内部时间过长，造成结块，影响锻造质量，具有操作简单、便于使用的优点。
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【技术保护点】
1.一种汽车控制臂冲压成型模具，包括工作台(1)和模具组件(3)，其特征在于：所述工作台(1)的底端设置有支柱(2)，且工作台(1)的顶端设置有模具组件(3)，所述工作台(1)的底端设置有内部增加组件(4)，且内部增加组件(4)的底端外侧设置有滑动组件(5)，所述模具组件(3)包括下压台(301)、液压杆(302)、固定台(303)、模具组(304)和凹槽(305)，且下压台(301)的底端设置有液压杆(302)，所述液压杆(302)的底端设置有固定台(303)，且固定台(303)的内部设置有凹槽(305)，所述下压台(301)的底端设置有模具组(304)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述工作台(1)的底端设置有支柱(2)不少于四组，且工作台(1)与模具组件(3)之间相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述工作台(1)通过滑动组件(5)与内部增加组件(4)之间为滑动连接，且滑动组件(5)与内部增加组件(4)之间为嵌入式连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述下压台(301)通过液压杆(302)与固定台(303)之间为升降连接，且下压台(301)与模具组(304)之间为一体式。
5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述内部增加组件(4)包括嵌入槽(401)、料箱(402)、料管(403)、增压泵(404)和固定阀(405)，且嵌入槽(401)的底端安装有料箱(402)，所述料箱(402)的内部安装有增压泵(404)，且增压泵(404)的一侧安装有固定阀(405)，所述增压泵(404)的内部安装有料管(403)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述嵌入槽(401)与料箱(402)之间相连通，且料箱(402)与料管(403)之间为贯穿式连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述滑动组件(5)包括底座(501)、盒体(502)和滑槽(503)，且底座(501)的底端安装有盒体(502)，所述盒体(502)的两侧安装有滑槽(503)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述底座(501)通过滑槽(503)与盒体(502)之间为滑动连接，且盒体(502)的两侧对称有两组滑槽(503)。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂冲压成型模具，包括工作台(1)和模具组件(3)，其特征在于：所述工作台(1)的底端设置有支柱(2)，且工作台(1)的顶端设置有模具组件(3)，所述工作台(1)的底端设置有内部增加组件(4)，且内部增加组件(4)的底端外侧设置有滑动组件(5)，所述模具组件(3)包括下压台(301)、液压杆(302)、固定台(303)、模具组(304)和凹槽(305)，且下压台(301)的底端设置有液压杆(302)，所述液压杆(302)的底端设置有固定台(303)，且固定台(303)的内部设置有凹槽(305)，所述下压台(301)的底端设置有模具组(304)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述工作台(1)的底端设置有支柱(2)不少于四组，且工作台(1)与模具组件(3)之间相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述工作台(1)通过滑动组件(5)与内部增加组件(4)之间为滑动连接，且滑动组件(5)与内部增加组件(4)之间为嵌入式连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲压成型模具，其特征在于：所述下压台(301)通过液压杆(302)与固定台(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑鼎，
申请(专利权)人：玉环郑氏机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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