System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种汽车线路管夹制造技术_技高网

一种汽车线路管夹制造技术

技术编号:40127378 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-23 21:36
本发明专利技术属于汽车零件技术领域,公开了一种汽车线路管夹,包括基座、第一管槽、第二管槽和第三管槽,基座的底部设置有两个固定座,两个固定座能够相对基座移动;第一管槽设置在基座的顶部,第一管槽的内壁设置有第一限位弹片;第二管槽设置在基座的顶部,第二管槽的一个内壁设置有第二限位弹片,第二管槽的另一个内壁设置有第一限位部,第一限位部呈中空状;第三管槽设置在基座的顶部,且第三管槽位于第一管槽与第二管槽之间,第三管槽的内壁设置有第三限位弹片。该汽车线路管夹,能够避免基座在安装后发生转动,保证汽车线路管夹的稳定性,而且实现了汽车线路管夹固定点的间距可调,从而适配不同汽车钣金或者车架的螺栓孔的孔间距,提高通用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零件,尤其涉及一种汽车线路管夹


技术介绍

1、在汽车内部,通常存在各式各样的线路,汽车线路又被称为汽车神经,是汽车电路的主体,汽车通过线路把电流导向汽车的各个用电部品,确保将驾驶员的各项指令传达到汽车的各个组件。为了保障汽车电气系统的稳定高效运转,就必须对汽车线路进行合理规划和布置,保证汽车线路系统的可靠性和稳定性。

2、目前汽车线路在固定到车身过程中主要通过线路管夹进行固定,线路管夹将线路固定在汽车钣金或者车架上。但是,现有的线路管夹固定在汽车钣金或者车架后容易发生转动,稳定性较差。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车线路管夹,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:

3、一种汽车线路管夹,包括:

4、基座,所述基座的底部设置有两个固定座,两个所述固定座能够相对所述基座移动;

5、第一管槽,所述第一管槽设置在所述基座的顶部,所述第一管槽的内壁设置有第一限位弹片;

6、第二管槽,所述第二管槽设置在所述基座的顶部,所述第二管槽的一个内壁设置有第二限位弹片,所述第二管槽的另一个内壁设置有第一限位部,所述第一限位部呈中空状;

7、第三管槽,所述第三管槽设置在所述基座的顶部,且所述第三管槽位于所述第一管槽与所述第二管槽之间,所述第三管槽的内壁设置有第三限位弹片。

8、可选地,所述基座的底部开设有滑槽,所述固定座的一端设置有滑块,所述滑块滑动设置在所述滑槽内。

9、可选地,所述基座的底部开设有若干螺纹孔,所述螺纹孔与所述滑槽相通,所述滑块呈圆柱状,所述滑块的周向设置有与所述螺纹孔螺纹配合的外螺纹。

10、可选地,所述第一管槽与所述第三管槽之间设置有第四管槽,所述第四管槽的内壁设置有第四限位弹片。

11、可选地,所述第四管槽的内壁设置有第五限位弹片,所述第五限位弹片与所述第四限位弹片之间形成第一容置槽。

12、可选地,所述第二管槽与所述第三管槽之间设置有第五管槽,所述第五管槽的内壁设置有第六限位弹片。

13、可选地,所述第五管槽的内壁设置有第七限位弹片,所述第七限位弹片与所述第六限位弹片之间形成第二容置槽。

14、可选地,所述基座的顶部设置有第六管槽,所述第六管槽设置在所述第二管槽背离所述第三管槽的一侧,所述第六管槽的内壁设置有第二限位部,所述第二限位部呈中空状。

15、可选地,所述基座开设有减重孔。

16、本专利技术的有益效果:

17、本专利技术提供的汽车线路管夹,通过在基座底部设置两个固定座,两个固定座用于基座的固定,固定座插入汽车钣金或者车架的螺栓孔中,从而避免基座在安装后发生转动,保证汽车线路管夹的稳定性,而且通过将两个固定座相对基座移动,能够调整两个固定座之间的间距,实现了汽车线路管夹固定点的间距可调,从而适配不同汽车钣金或者车架的螺栓孔的孔间距,提高了通用性。

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【技术保护点】

1.一种汽车线路管夹,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述基座的底部开设有滑槽,所述固定座的一端设置有滑块,所述滑块滑动设置在所述滑槽内。

3.根据权利要求2所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述基座的底部开设有若干螺纹孔,所述螺纹孔与所述滑槽相通,所述滑块呈圆柱状,所述滑块的周向设置有与所述螺纹孔螺纹配合的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述第一管槽与所述第三管槽之间设置有第四管槽,所述第四管槽的内壁设置有第四限位弹片。

5.根据权利要求4所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述第四管槽的内壁设置有第五限位弹片,所述第五限位弹片与所述第四限位弹片之间形成第一容置槽。

6.根据权利要求1所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述第二管槽与所述第三管槽之间设置有第五管槽,所述第五管槽的内壁设置有第六限位弹片。

7.根据权利要求6所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述第五管槽的内壁设置有第七限位弹片,所述第七限位弹片与所述第六限位弹片之间形成第二容置槽。

8.根据权利要求1所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述基座的顶部设置有第六管槽,所述第六管槽设置在所述第二管槽背离所述第三管槽的一侧,所述第六管槽的内壁设置有第二限位部,所述第二限位部呈中空状。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述基座开设有减重孔。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车线路管夹,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述基座的底部开设有滑槽,所述固定座的一端设置有滑块,所述滑块滑动设置在所述滑槽内。

3.根据权利要求2所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述基座的底部开设有若干螺纹孔,所述螺纹孔与所述滑槽相通,所述滑块呈圆柱状,所述滑块的周向设置有与所述螺纹孔螺纹配合的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述第一管槽与所述第三管槽之间设置有第四管槽,所述第四管槽的内壁设置有第四限位弹片。

5.根据权利要求4所述的汽车线路管夹,其特征在于,所述第四管槽的内壁设置有第五限位弹片,所述第五限位弹片与...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘诚冯东亚王林崔建维李昕刘家宏郑海丁永杰吴春来
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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