一种压铸生产用的挤压销连接结构制造技术

本技术公开了一种压铸生产用的挤压销连接结构，包括油缸和挤压销，所述油缸的活塞杆与挤压销通过挤压连接杆连接；所述挤压连接杆包括第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆的一端与所述油缸的活塞杆螺纹连接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接杆螺纹连接，在所述第二连接杆的中心开设有安装孔，所述挤压销穿设于该安装孔内，且所述挤压销的端头与所述第一连接杆的端部压紧配合。显著效果是，通过设置两段式的挤压连接杆，既加大了压铸模具内高温金属液与油缸之间的传热距离，对油缸起到防护作用；又能减少挤压连接杆的材料耗损和成本耗损，提升生产效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压铸模具，尤其涉及一种压铸生产用的挤压销连接结构。

技术介绍

1、在压铸生产过程中，一般要求压铸件尽可能壁厚均匀，以确保同时凝固，但实际的压铸件却可能存在不同部位壁厚差别很大的情况，在生产壁厚差别非常大的压铸件时，就无法避免压铸件的厚壁部位发生缩孔或缩松等问题。为了消除压铸件壁厚部位产生的缩孔、缩松等问题，采用局部加压技术是一种行之有效的方法。

2、所谓局部挤压技术是指在金属液态压铸充型完成并在完全凝固之前，在压铸件凝固过程中采用超高压力通过挤压销在厚壁区域施加压力，以消除该区域的缩孔和缩松现象。传统的挤压销连接方式存在一些问题：由于大多数挤压销位于滑块上，而滑块结构很长，所以挤压连接杆不得不相应延长。如果继续使用传统的一段式连接杆，中心的挤压销安装孔以及安装孔前端的锥形面会因为加工困难而导致单件成本昂贵(例如：传统一段式300mm长的挤压连接杆造价高达500元每支)。而挤压连接杆本身是耗损件，过高的连接杆的单价会导致整个生产成本居高不下，从而影响公司的生产效益。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的上述问题，本技术提供一种基于分段式的挤压连接杆的连接结构，采用的技术方案如下：

2、一种压铸生产用的挤压销连接结构，包括油缸和挤压销，所述油缸的活塞杆与挤压销通过挤压连接杆连接；

3、所述挤压连接杆包括第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆的一端与所述油缸的活塞杆螺纹连接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接杆螺纹连接，在所述第二连接杆的中心开设有安装孔，所述挤压销穿设于该安装孔内，且所述挤压销的端头与所述第一连接杆的端部压紧配合。

4、进一步的，所述安装孔形成有锥形面，所述挤压销通过锥形面与第二连接杆配合。

5、进一步的，所述挤压销由杆体、锥形段和柱形段依次连接而成，所述锥形段的小端与所述杆体连接，所述锥形段的大端与所述柱形段相连，所述锥形段与所述安装孔的锥形面相配合。

6、进一步的，所述第一连接杆由第一螺纹连接段、第一限位段、第二限位段以及第二螺纹连接段依次连接而成，所述第一限位段的直径大于所述第一螺纹连接段并与所述油缸的活塞杆直径一致，所述第二

7、限位段的直径大于所述第二螺纹连接段并与所述第二连接杆的直径一致。

8、进一步的，所述第一限位段的直径不小于所述第二限位段的直径。

9、所述挤压销连接结构还包括油缸座，所述油缸固定于油缸座的一侧，所述油缸座的另一侧与滑块座相连接，在所述油缸座内设置所述第一连接杆与第二连接杆。

10、进一步的，所述油缸座开设有容置槽，所述第一连接杆与第二连接杆设于该容置槽中，所述容置槽的一端开设有与所述油缸的活塞杆相匹配的让位缺口。

11、进一步的，在所述滑块座上设置有滑块，所述挤压销限位于滑块内。

12、其显著效果是：

13、1、通过挤压连接杆的设置，加大了压铸模具内高温金属液与油缸之间的传热距离，从而使得挤压销与油缸之间具有足够的散热距离，避免压铸模高温传递至油缸内引起油缸温度过高、密封碳化而漏油的缺陷，可以保证模具的正常运行和安全生产；

14、2、挤压连接杆采用两段式螺纹连接，也即所述第一连接杆一端与所述油缸的活塞杆螺纹连接、另一端与所述第二连接杆螺纹连接，相较于一段式的长孔连接杆，整体成本造价明显下降；第二连接杆(耗损件)的造价只要50元每根左右，加上后端的第一连接杆造价约80元(非耗损件，可重复利用)，整体成本造价明显下降。

15、3、油缸座上开设容置槽以将第一连接杆、第二连接杆放置于内，可有效减小本连接结构所占用的体积，从而有助于实现压铸模具的小型化。

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【技术保护点】

1.一种压铸生产用的挤压销连接结构，包括油缸(1)和挤压销(2)，其特征在于：所述油缸(1)的活塞杆与挤压销(2)通过挤压连接杆(3)连接；

2.根据权利要求1所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：所述安装孔(6)形成有锥形面，所述挤压销(2)通过锥形面与第二连接杆(5)配合。

3.根据权利要求2所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：所述挤压销(2)由杆体(21)、锥形段(22)和柱形段(23)依次连接而成，所述锥形段(22)的小端与所述杆体(21)连接，所述锥形段(22)的大端与所述柱形段(23)相连，所述锥形段(22)与所述安装孔(6)的锥形面相配合。

4.根据权利要求1所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：所述第一连接杆(4)由第一螺纹连接段(41)、第一限位段(42)、第二限位段(43)以及第二螺纹连接段(44)依次连接而成，所述第一限位段(42)的直径大于所述第一螺纹连接段(41)并与所述油缸(1)的活塞杆直径一致，所述第二限位段(43)的直径大于所述第二螺纹连接段(44)并与所述第二连接杆(5)的直径一致。</p>

5.根据权利要求4所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：所述第一限位段(42)的直径不小于所述第二限位段(43)的直径。

6.根据权利要求1-5任一项所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：还包括油缸座(7)，所述油缸(1)固定于油缸座(7)的一侧，所述油缸座(7)的另一侧与滑块座(8)相连接，在所述油缸座(7)内设置所述第一连接杆(4)与第二连接杆(5)。

7.根据权利要求6所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：所述油缸座(7)开设有容置槽(9)，所述第一连接杆(4)与第二连接杆(5)设于该容置槽(9)中，所述容置槽(9)的一端开设有与所述油缸(1)的活塞杆相匹配的让位缺口(10)。

8.根据权利要求6所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：在所述滑块座(8)上设置有滑块(11)，所述挤压销(2)限位于滑块(11)内。

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【技术特征摘要】

1.一种压铸生产用的挤压销连接结构，包括油缸(1)和挤压销(2)，其特征在于：所述油缸(1)的活塞杆与挤压销(2)通过挤压连接杆(3)连接；

2.根据权利要求1所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：所述安装孔(6)形成有锥形面，所述挤压销(2)通过锥形面与第二连接杆(5)配合。

3.根据权利要求2所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：所述挤压销(2)由杆体(21)、锥形段(22)和柱形段(23)依次连接而成，所述锥形段(22)的小端与所述杆体(21)连接，所述锥形段(22)的大端与所述柱形段(23)相连，所述锥形段(22)与所述安装孔(6)的锥形面相配合。

4.根据权利要求1所述的压铸生产用的挤压销连接结构，其特征在于：所述第一连接杆(4)由第一螺纹连接段(41)、第一限位段(42)、第二限位段(43)以及第二螺纹连接段(44)依次连接而成，所述第一限位段(42)的直径大于所述第一螺纹连接段(41)并与所述油缸(1)的活塞杆直径一致，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周知，赵俊伟，王海阳，蔡建华，赖林，
申请(专利权)人：重庆博奥镁铝金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：