【技术实现步骤摘要】
本申请涉及模具设备，尤其涉及一种发动机体模具。
技术介绍
1、目前，发动机是燃油车的动力源，其具有复杂的机体结构，通常采用铸造的方式得到毛坯件再经过打磨得到成品，由于发动机体具有比较复杂的立体结构，比如外侧面不规则的凸起和凹陷，以及比较深的孔状结构，使得发动机体在成型之后进行脱模或清理时会比较复杂，增加了发动机体的成品产出周期和成本。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，提供一种可有效缩短发动机体生产周期的模具。
2、为达到以上目的，本申请提供了一种发动机体模具：包括机架，所述机架上固定连接有脱模框，所述脱模框内活动连接有内嵌模，所述内嵌模可穿过所述脱模框的顶面，所述脱模框的上方设置有一对可活动的水平动模，所述水平动模的上方设置有可活动的竖直动模，所述竖直动模的底面与两个所述水平动模的相对于与内嵌模的顶面之间形成发动机体的模腔，用于将浇铸液约束成特定形状。
3、作为一种优选，所述脱模框开设有贯通上下端面的让位腔，所述内嵌模位于所述让位腔内与所述脱模框配合构成滑移副，保证内嵌模活动时的稳定性。
4、作为一种优选，所述机架包括底板，所述底板通过支撑板与所述脱模框固定连接，所述内嵌模的下表面与所述底板的上表面之间设置有升降器，适于带动所述内嵌模相对于所述脱模框滑动，实现快速脱模。
5、作为一种优选，所述竖直动模在相对的侧面设置一对对称的延伸板，所述脱模框在对应的侧面设置有一对对称的耳板，同侧的所述耳板与延伸板之间设置有竖直驱动器，用于带动竖
6、作为一种优选，所述脱模框在未设置所述耳板的另外两个侧面设置有水平驱动器，所述水平驱动器包括通过肋板与所述脱模框固定连接的悬臂，所述悬臂的上表面通过连接套固定连接有水平伸缩杆，所述水平伸缩杆的活动端与所述水平动模的外侧面固定连接，用于给水平动模提供分合模动力。
7、作为一种优选，每个所述水平动模的外侧面具有侧封板、两端具有端封板，两个所述水平动模同一端的所述端封板适于在合模时相互贴合，从而围成模腔。
8、作为一种优选，所述竖直动模的下表面开设有向上延伸的顶模腔，所述竖直动模在所述顶模腔的内顶面设置有成型柱，所述竖直动模的顶面设置拥有浇铸端，适于将所述顶模腔与外界连通，所述竖直动模的外侧面具有顶封板，适于在合模时贴合所述水平动模的顶面，进一步形成封闭的模腔。
9、作为一种优选，两个所述水平动模在相对的侧面开设有内弧槽，所述水平动模在所述内弧槽的内壁开设有内沉槽；所述内嵌模在顶面开设有半圆柱槽，所述内嵌模在所述半圆柱槽的内壁开设有半圆环槽，用于形成发动机体上的立体结构。
10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
11、(1)通过设计多个方向的分模结构，使得具有复杂立体结构的发动机体能够分步进行脱模，配合不作为成型件的脱模框实现快速脱模，大大降低了发动机体模具的脱模结构的复杂度，从而降低了模具设备的使用成本；
12、(2)相比于砂型铸造，该模具可以一体成型，不需要在发动机体成型后进行清理，进一步缩短了单个产品的生产周期。
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1.一种发动机体模具，其特征在于：包括机架(8)，所述机架(8)上固定连接有脱模框(4)，所述脱模框(4)内活动连接有内嵌模(3)，所述内嵌模(3)可穿过所述脱模框(4)的顶面，所述脱模框(4)的上方设置有一对可活动的水平动模(2)，所述水平动模(2)的上方设置有可活动的竖直动模(1)，所述竖直动模(1)的底面与两个所述水平动模(2)的相对于与内嵌模(3)的顶面之间形成发动机体的模腔。
2.如权利要求1所述的发动机体模具，其特征在于：所述脱模框(4)开设有贯通上下端面的让位腔(401)，所述内嵌模(3)位于所述让位腔(401)内与所述脱模框(4)配合构成滑移副。
3.如权利要求2所述的发动机体模具，其特征在于：所述机架(8)包括底板(801)，所述底板(801)通过支撑板(802)与所述脱模框(4)固定连接，所述内嵌模(3)的下表面与所述底板(801)的上表面之间设置有升降器(7)，适于带动所述内嵌模(3)相对于所述脱模框(4)滑动。
4.如权利要求3所述的发动机体模具，其特征在于：所述竖直动模(1)在相对的侧面设置一对对称的延伸板(102)，
5.如权利要求4所述的发动机体模具，其特征在于：所述脱模框(4)在未设置所述耳板(402)的另外两个侧面设置有水平驱动器(5)，所述水平驱动器(5)包括通过肋板(504)与所述脱模框(4)固定连接的悬臂(503)，所述悬臂(503)的上表面通过连接套(502)固定连接有水平伸缩杆(501)，所述水平伸缩杆(501)的活动端与所述水平动模(2)的外侧面固定连接。
6.如权利要求5所述的发动机体模具，其特征在于：每个所述水平动模(2)的外侧面具有侧封板(201)、两端具有端封板(202)，两个所述水平动模(2)同一端的所述端封板(202)适于在合模时相互贴合。
7.如权利要求1～6中任一所述的发动机体模具，其特征在于：所述竖直动模(1)的下表面开设有向上延伸的顶模腔(103)，所述竖直动模(1)在所述顶模腔(103)的内顶面设置有成型柱(104)，所述竖直动模(1)的顶面设置拥有浇铸端(101)，适于将所述顶模腔(103)与外界连通，所述竖直动模(1)的外侧面具有顶封板(105)，适于在合模时贴合所述水平动模(2)的顶面。
8.如权利要求7所述的发动机体模具，其特征在于：两个所述水平动模(2)在相对的侧面开设有内弧槽(203)，所述水平动模(2)在所述内弧槽(203)的内壁开设有内沉槽(204)；所述内嵌模(3)在顶面开设有半圆柱槽(302)，所述内嵌模(3)在所述半圆柱槽(302)的内壁开设有半圆环槽(301)。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机体模具，其特征在于：包括机架(8)，所述机架(8)上固定连接有脱模框(4)，所述脱模框(4)内活动连接有内嵌模(3)，所述内嵌模(3)可穿过所述脱模框(4)的顶面，所述脱模框(4)的上方设置有一对可活动的水平动模(2)，所述水平动模(2)的上方设置有可活动的竖直动模(1)，所述竖直动模(1)的底面与两个所述水平动模(2)的相对于与内嵌模(3)的顶面之间形成发动机体的模腔。
2.如权利要求1所述的发动机体模具，其特征在于：所述脱模框(4)开设有贯通上下端面的让位腔(401)，所述内嵌模(3)位于所述让位腔(401)内与所述脱模框(4)配合构成滑移副。
3.如权利要求2所述的发动机体模具，其特征在于：所述机架(8)包括底板(801)，所述底板(801)通过支撑板(802)与所述脱模框(4)固定连接，所述内嵌模(3)的下表面与所述底板(801)的上表面之间设置有升降器(7)，适于带动所述内嵌模(3)相对于所述脱模框(4)滑动。
4.如权利要求3所述的发动机体模具，其特征在于：所述竖直动模(1)在相对的侧面设置一对对称的延伸板(102)，所述脱模框(4)在对应的侧面设置有一对对称的耳板(402)，同侧的所述耳板(402)与延伸板(102)之间设置有竖直驱动器(6)。
5.如权利要求4所述的发动机体模具，其特征在于：所述脱模框(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱武伟，
申请(专利权)人：宁波精挚模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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