【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎，具体涉及一种抗湿滑轮胎花纹结构。
技术介绍
1、轮胎作为汽车行驶安全重要的部件之一。一方面，当轮胎在附着特性较差的路面上行驶时，如果轮胎和路面间无法产生有效接触，轮胎将失去牵引力、侧向力和回正力矩，导致车辆无法正常的加速、制动及转向，在此状态下极易导致交通事故的发生；另一方面，当车辆在积水路面行驶时，流体可以起到润滑和隔离的作用，随着车速的增大，在动水压力的作用下，轮胎与路面间的接地面积越来越小，当车速达到某一临界值时，轮胎完全脱离地面悬浮在水面上。前者为部分滑水，后者为完全滑水，车辆的驾驶性和操纵稳定性受极大影响。
技术实现思路
1、针对以上现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种抗湿滑轮胎花纹结构，能够解决轮胎滑水的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种抗湿滑轮胎花纹结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面从左到右被纵向沟槽依次分隔为内侧胎肩花纹块、内侧次中间花纹块、中间花纹块、外侧次中间花纹块和外侧胎肩花纹块，所述中间花纹块和外侧次中间花纹块上均设置有若干钢片，相邻两块钢片之间设有倒角，所述中间花纹块上的钢片和倒角与外侧次中间花纹块上的钢片和倒角非对称设置。
4、优选地，相邻两块钢片之间的倒角数量为两个，两个所述倒角通过组合钢片连接，所述组合钢片的高度d为5~10mm，组合钢片两个端点的位置分别在两个倒角的中心，组合钢片的深度为1.5~3mm。
5、优选地，所述倒角宽度为2~4mm，高度为（
6、优选地，所述直角三角形的直角边剖面p-p1的角度α为直角，斜边剖面o-o1的角度β为40°~55°。
7、优选地，所述锐角三角形的一个边剖面p-p1的角度α为45°~60°，另一个边剖面o-o1的角度β为40°~55°。
8、优选地，所述圆弧形剖面o-o1的角度β为40°~55°。
9、优选地，所述矩形的直角边剖面p-p1的角度α为直角，o-o1的角度β为40°~55°。
10、优选地，所述梯形的两边剖面p-p1的角度α为45°~60°，顶部剖面o-o1的角度β为40°~55°。
11、优选地，所述倒角上设有滚花，所述滚花的高度h为0.3~0.5mm，方向垂直于花纹块边缘，滚花凸起之间的间距c为0.4~0.6mm。
12、优选地，所述组合钢片的形状为矩形、三角形、圆弧形或梯形。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过在中间花纹块和外侧次中间花纹块上设置一定形状的倒角，可以增加轮胎花纹主沟槽的面积，提高轮胎的排水能力及抓地能力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种抗湿滑轮胎花纹结构，包括轮胎胎面，其特征在于：所述轮胎胎面从左到右被纵向沟槽（6）依次分隔为内侧胎肩花纹块（1）、内侧次中间花纹块（2）、中间花纹块（3）、外侧次中间花纹块（4）和外侧胎肩花纹块（5），所述中间花纹块（3）和外侧次中间花纹块（4）上均设置有若干钢片（7），相邻两块钢片（7）之间设有倒角（8），所述中间花纹块（3）上的钢片（7）和倒角（8）与外侧次中间花纹块（4）上的钢片（7）和倒角（8）非对称设置。
2.如权利要求1所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：相邻两块钢片（7）之间的倒角（8）数量为两个，两个所述倒角（8）通过组合钢片（9）连接，所述组合钢片（9）的高度d为5~10mm，组合钢片（9）两个端点的位置分别在两个倒角（8）的中心，组合钢片（9）的深度为1.5~3mm。
3.如权利要求1所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述倒角（8）宽度为2~4mm，高度为（L-2*a-b）/2，a的值为2~4mm，b的值为5~7mm，所述倒角（8）的形状为直角三角形、锐角三角形、圆弧形、矩形或梯形。
4.如权利要求3所述一
5.如权利要求3所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述锐角三角形的一个边剖面P-P1的角度α为45°~60°，另一个边剖面O-O1的角度β为40°~55°。
6.如权利要求3所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述圆弧形剖面O-O1的角度β为40°~55°。
7.如权利要求3所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述矩形的直角边剖面P-P1的角度α为直角，O-O1的角度β为40°~55°。
8.如权利要求3所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述梯形的两边剖面P-P1的角度α为45°~60°，顶部剖面O-O1的角度β为40°~55°。
9.如权利要求1所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述倒角（8）上设有滚花（10），所述滚花（10）的高度h为0.3~0.5mm，方向垂直于花纹块边缘，滚花（10）凸起之间的间距c为0.4~0.6mm。
10.如权利要求2所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述组合钢片（9）的形状为矩形、三角形、圆弧形或梯形。
...【技术特征摘要】
1.一种抗湿滑轮胎花纹结构，包括轮胎胎面，其特征在于：所述轮胎胎面从左到右被纵向沟槽（6）依次分隔为内侧胎肩花纹块（1）、内侧次中间花纹块（2）、中间花纹块（3）、外侧次中间花纹块（4）和外侧胎肩花纹块（5），所述中间花纹块（3）和外侧次中间花纹块（4）上均设置有若干钢片（7），相邻两块钢片（7）之间设有倒角（8），所述中间花纹块（3）上的钢片（7）和倒角（8）与外侧次中间花纹块（4）上的钢片（7）和倒角（8）非对称设置。
2.如权利要求1所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：相邻两块钢片（7）之间的倒角（8）数量为两个，两个所述倒角（8）通过组合钢片（9）连接，所述组合钢片（9）的高度d为5~10mm，组合钢片（9）两个端点的位置分别在两个倒角（8）的中心，组合钢片（9）的深度为1.5~3mm。
3.如权利要求1所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述倒角（8）宽度为2~4mm，高度为（l-2*a-b）/2，a的值为2~4mm，b的值为5~7mm，所述倒角（8）的形状为直角三角形、锐角三角形、圆弧形、矩形或梯形。
4.如权利要求3所述一种抗湿滑轮胎花纹结构，其特征在于：所述直角三...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍孟，尚永峰，王洪娟，王新光，杨小刚，丁建沣，陈国胜，唐俊萍，
申请(专利权)人：万达集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。