【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及安装在自动驾驶车辆等上的线束。更具体地，本专利技术涉及一种线束，该线束具有带缠绕部分，在带缠绕部分中用于保护电线不受外部干扰构件的干扰的带缠绕在必要部分周围。
技术介绍
1、在车辆中布线的线束具有带缠绕部分，在带缠绕部分中用于保护电线免受外部干扰构件(诸如另一部件或车身)干扰的带缠绕在必要部分周围。
2、如图4中的示例所示，在该类型的线束wh中，背表面施加有粘合材料的带tb被螺旋缠绕在电线捆w的外围的预定部段周围，其中捆绑了多个电线wa，而带tb的宽度方向上的一部分搭接。带tb通过施加到带tb背表面的粘合材料固定到带缠绕电线wa上，并且在搭接部分处在下层固定到带tb上。
3、专利文献1描述了使用由纤维增强树脂制成的耐磨带作为此类保护带的示例。
4、引文列表
5、专利文献
6、专利文献1：jp2003-272447a
技术实现思路
1、相关技术中使用的带tb厚度大，拉伸率低，刚性高。为此，如图5中所示，当带tb被缠绕，然后线束wh根据布线情况被弯曲时，带tb可能不跟随线束wh的弯曲，并且其一部分可以在弯曲部分m处剥离，并且可能在双搭接部分(图5中的tbe所指示的部分)中形成间隙。为此，一般认为很难在布线过程中在可能弯曲的部分使用带作为保护构件。
2、此外，由于相关技术中用于线束的带具有较大的厚度和较低的拉伸率，因此当带围绕具有小直径的电线缠绕时，带与电线之间可能形成间隙，并且可形成带不紧密缠绕的部分
3、特别地，在从电线捆中分支出与可选辅助装置连接的分支线的线束中，分支线可能被弯曲(弯曲180°)以被折叠，并且可以被捆扎成电线捆。在这种情况下，带可能不跟随弯曲，并且其部分可能在分支线的弯曲部分处剥离，并且可能在双搭接部分中形成间隙。
4、鉴于上述情况做出本专利技术，本专利技术的目的是提供一种具有带缠绕部分的线束，其中，即使当可选分支线弯曲折叠并捆绑成电线捆时，缠绕在电线弯曲部分周围作为保护构件的带也不会剥落，该带可以跟随弯曲并紧紧缠绕在分支线的电线周围，并且可以通过带缠绕来安全地保护电线免受外部干扰构件的干扰。
5、为了实现上述目的，根据本专利技术的线束具有以下特征。
6、本专利技术的线束包括捆绑多个电线的电线捆，以及由从电线捆分支出的多个电线的一部分构成的分支线。分支线包括：第一直部分，第一直部分从电线捆的分支部分沿着电线捆的纵向方向上的第一方向延伸；弯曲部分，从第一直部分弯曲成u形；第二直部分，第二直部分从弯曲部分沿电线捆的纵向方向上的第二方向延伸；以及连接器，连接到第二直部分的末端。电线捆和分支线具有带缠绕部分，在带缠绕部分中，厚度为0.24mm或更小且在纵向方向上拉伸率为200％或更高的带在带的宽度方向上的一部分搭接的状态下绕预定部段的外周螺旋缠绕，并且施加到带的背表面上的粘合材料将电线捆或其外部构件固定到带并将带固定到自身。电线捆、第一直部分和第二直部分由环形保持带捆绑，并且分支线的弯曲部分设置在预定部段中。
7、根据本专利技术，可以提供一种具有带缠绕部分的线束，其中，即使当可选分支线弯曲折叠并捆绑成电线捆时，缠绕在电线弯曲部分周围作为保护构件的带也不会剥落，该带可以跟随弯曲并紧紧缠绕在分支线的电线周围，并且可以通过带缠绕来安全地保护电线免受外部干扰构件的干扰。
8、本专利技术在上文中简要描述。本专利技术的细节可以通过下面参照附图描述的用于实施本专利技术的阅读模式(以下称为“实施例”)来进一步阐明。
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1.一种线束，包括：
2.根据权利要求1所述的线束，其中，
3.根据权利要求1所述的线束，其中，
【技术特征摘要】
1.一种线束，包括：
2.根据权利要求1所述的线...
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