一种装载机侧梁组焊用定位工装制造技术

技术编号:40114260 阅读:5 留言:0更新日期:2024-01-23 19:39
本技术公开了一种装载机侧梁组焊用定位工装,包括加工台,所述加工台上方的两侧均安装有移动座,且移动座上方的两端均安装有伸缩液压缸,所述伸缩液压缸的一端连接有定位板;防溅板,其安装在所述加工台的外侧,所述防溅板的上方连接有伸缩板,且伸缩板的上方连接有封装板,所述封装板外的两侧均安装有升降液压缸;拉伸板,其安装在所述封装板外的一端,所述拉伸板与封装板的连接处设置有限位槽。该装载机侧梁组焊用定位工装,与现有的装置相比,通过限位槽能够对拉伸板进行上下滑动,从而能通过拉伸板、封装板与防溅板对焊接工件进行封装,避免火花以及碎屑向外飞溅,避免在组焊过程中,产生飞射的火花或碎屑,对周围工人造成伤害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及定位工装,具体为一种装载机侧梁组焊用定位工装


技术介绍

1、大梁也称车架,是装载机的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上,大梁需要具有足够的强度和刚度以承受装载机的载荷和从车轮传来的冲击,装载机大梁主要由纵梁和横梁组成,具体分为边梁式和纵梁式两种,装载机大梁是装载机上的一个重要承载部件,其结构的制造工艺直接关系到整车的生产时间以及成本,装载机大梁的材质基本上都是高强度的钢板,主要以铆接的方式连接横梁和纵梁,从而组成钢性结构,在对装载机侧梁进行组焊时,需要对其进行定位,从而需要一种装载机侧梁组焊用定位工装。

2、现有的侧梁组焊时,定位夹紧需要手动逐个装夹定位后再进行组焊,易存在定位错位的质量隐患,同时存在组焊效率低下,工人劳动强度大问题;

3、在组焊过程中,通常产生飞射的火花或碎屑,易对周围工人造成伤害,为此,我们提出一种装载机侧梁组焊用定位工装。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种装载机侧梁组焊用定位工装,以解决上述
技术介绍
中提出由于现有的侧梁组焊时,定位夹紧需要手动逐个装夹定位后再进行组焊,易存在定位错位的质量隐患,同时存在组焊效率低下,工人劳动强度大问题;在组焊过程中,通常产生飞射的火花或碎屑,易对周围工人造成伤害的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种装载机侧梁组焊用定位工装,包括:

3、加工台,所述加工台上方的两侧均安装有移动座,且移动座上方的两端均安装有伸缩液压缸,所述伸缩液压缸的一端连接有定位板;

4、防溅板,其安装在所述加工台的外侧,所述防溅板的上方连接有伸缩板,且伸缩板的上方连接有封装板,所述封装板外的两侧均安装有升降液压缸;

5、拉伸板,其安装在所述封装板外的一端,所述拉伸板与封装板的连接处设置有限位槽;

6、安装板,其安装在所述封装板的内部,所述安装板上安装有升降推杆,且升降推杆的下方连接有安装盒,所述安装盒的内部安装有焊接头。

7、优选的,所述移动座还设有:

8、螺母座,其连接在所述移动座的下端面,所述螺母座的内部安装有传送丝杆。

9、优选的,所述传送丝杆还设有:

10、驱动电机,其安装在所述传送丝杆的一端,所述传送丝杆贯穿于螺母座的内部,且螺母座与移动座焊接连接。

11、优选的,所述伸缩液压缸与定位板之间构成伸缩结构,且定位板关于移动座的竖直中心线呈对称分布。

12、优选的,所述升降液压缸与防溅板之间构成伸缩结构,且封装板通过伸缩板与防溅板之间构成拉伸结构。

13、优选的,所述封装板与防溅板相互对称,且拉伸板通过限位槽与封装板滑动卡合连接。

14、优选的,所述安装板与封装板固定连接,所述升降推杆与安装盒之间构成伸缩结构,且焊接头与安装盒可拆卸连接。

15、与现有技术相比,本技术提供了一种装载机侧梁组焊用定位工装,具备以下有益效果:

16、本技术通过伸缩液压缸能够带动定位板之间相互移动,从而能通过相互靠近的定位板对工件进行夹持定位,避免了现有的侧梁组焊时,定位夹紧需要手动逐个装夹定位后再进行组焊,易存在定位错位的质量隐患,同时存在组焊效率低下,工人劳动强度大问题;

17、本技术通过限位槽能够对拉伸板进行上下滑动,从而能通过拉伸板、封装板与防溅板对焊接工件进行封装,避免火花以及碎屑向外飞溅,避免了在组焊过程中,通常产生飞射的火花或碎屑,易对周围工人造成伤害的问题。

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【技术保护点】

1.一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述移动座(2)还设有:

3.根据权利要求2所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述传送丝杆(6)还设有:

4.根据权利要求1所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述伸缩液压缸(3)与定位板(4)之间构成伸缩结构,且定位板(4)关于移动座(2)的竖直中心线呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述升降液压缸(11)与防溅板(8)之间构成伸缩结构,且封装板(10)通过伸缩板(9)与防溅板(8)之间构成拉伸结构。

6.根据权利要求1所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述封装板(10)与防溅板(8)相互对称,且拉伸板(16)通过限位槽(17)与封装板(10)滑动卡合连接。

7.根据权利要求1所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述安装板(12)与封装板(10)固定连接,所述升降推杆(13)与安装盒(14)之间构成伸缩结构,且焊接头(15)与安装盒(14)可拆卸连接。

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【技术特征摘要】

1.一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述移动座(2)还设有:

3.根据权利要求2所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述传送丝杆(6)还设有:

4.根据权利要求1所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,所述伸缩液压缸(3)与定位板(4)之间构成伸缩结构,且定位板(4)关于移动座(2)的竖直中心线呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种装载机侧梁组焊用定位工装,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:文江军孔沂青李晓龙刘佰锋吴业彪厉彦刚
申请(专利权)人:临沂临工德鑫机械有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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