【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种蓄能器阀。
技术介绍
1、现代汽车及工业领域经常用的液压蓄能器系统在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能储存起来，当系统需要压力补充时，它又将压缩能转变为液压而释放出来以补供给整个系统。当系统压力增大到较高位置时，它又可以逐步吸收系统中富余的能量，以确保整个液压系统压力处于正常范围。为满足蓄能器存储回收能量的应急能源作用，蓄能器需要一种打开时双向高流量、关闭时低泄漏甚至是无泄漏的液压控制阀门，达到液压蓄能器长期保持高压储能单元的功能，同时在通电开启时迅速打开释放蓄能器内高压能量的作用。蓄能器阀的短期大量供油且系统保压能力强的特性导致该液压阀门应做到响应速度快且泄漏小，螺线管式电磁阀必须能够在较低的电流范围控制阀门的动作来实现系统的快速开关，同时电磁阀的机械液压端的摩擦力也必须在较小的阈值。
2、此类电磁阀的密封结构经常采用橡胶挤压变形实现蓄能器高压密封，同时该橡胶结构需要两个方向上分别提供低摩擦阻力和低泄漏两种状态的特性。工业领域常采用圆形截面橡胶圈与特氟龙(ptfe)环配合实现稳定密封，但是由于橡胶变形导致较大的摩擦阻力，不利于液压阀门的快速开启，同时随着橡胶的老化，橡胶圈的密封效果优于特氟龙环，导致橡胶圈处压力逐渐升高，这样特氟龙环两端的压力值趋近，特氟龙环逐渐回到原始位置，单向挤压橡胶圈的能力大大降低，会出现仅靠橡胶圈完成高压密封的线性，导致泄漏风险大大增加；虽然该液压阀门具有了密封和单方向相对较低的摩擦阻力，但是其橡胶件在使用过程中易于受到过度挤压变形，进而产生磨损甚至破损问题，导致阀门的泄漏加
3、有鉴于此，有必要对现有的蓄能器阀予以改进，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种蓄能器阀，以解决现有蓄能器阀的o形圈容易磨损导致泄漏的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供一种蓄能器阀，所述蓄能器阀包括阀套、设置在所述阀套内的阀芯、密封环，所述阀芯具有相邻所述阀套内壁的外壁，所述外壁自表面向内凹陷形成安装槽，所述密封环设置在所述安装槽内，所述密封环包括与所述阀芯抵持的第一唇边、与所述阀套抵持的第二唇边、用以连接所述第一唇边和第二唇边同一端的连接部，所述第一唇边与所述第二唇边间隔设置，所述密封环具有由所述第一唇边、第二唇边和连接部围设形成的开口，所述阀套的内壁向内凹陷形成与所述安装槽和所述开口连通的节流通道。
3、作为本技术的进一步改进，所述第一唇边与所述第二唇边的外侧距离大于等于所述安装槽的宽度。
4、作为本技术的进一步改进，所述阀芯的一端设有第一斜切面，所述阀套上设有与所述第一斜切面抵持的第二斜切面，所述开口朝向所述第一斜切面设置。
5、作为本技术的进一步改进，所述第二唇边沿径向凸伸出所述连接部。
6、作为本技术的进一步改进，所述连接部朝向所述阀套凸伸设有副唇，所述副唇与所述阀套抵持。
7、作为本技术的进一步改进，所述密封环还包括与所述连接部连接的挡圈部，所述挡圈部与所述阀芯抵持。
8、作为本技术的进一步改进，所述挡圈部沿轴向设置在所述连接部远离所述第一唇边一侧，所述挡圈部截面呈矩形、u型、l型、方形或三角形。
9、作为本技术的进一步改进，所述蓄能器阀还包括沿径向设置在所述阀套外侧的o型圈。
10、本技术的有益效果是：本技术的蓄能器阀，通过设置具有第一唇边和第二唇边的密封环，从而使得密封结构简单，在安装时更加方便，并且后期更易于维护更换；密封环在运行过程中不易翻滚、扭曲，同时因为与节流通道连通，使得阀芯在压力变化下易于快速打开，所述密封环不易磨损。
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1.一种蓄能器阀，其特征在于：所述蓄能器阀(100)包括阀套(1)、设置在所述阀套(1)内的阀芯(2)、密封环(3)，所述阀芯(2)具有相邻所述阀套(1)内壁的外壁，所述外壁自表面向内凹陷形成安装槽(22)，所述密封环(3)设置在所述安装槽(22)内，所述密封环(3)包括与所述阀芯(2)抵持的第一唇边(31)、与所述阀套(1)抵持的第二唇边(32)、用以连接所述第一唇边(31)和第二唇边(32)同一端的连接部(33)，所述第一唇边(31)与所述第二唇边(32)间隔设置，所述密封环(3)具有由所述第一唇边(31)、第二唇边(32)和连接部(33)围设形成的开口(34)，所述阀套(1)的内壁向内凹陷形成与所述安装槽(22)和所述开口(34)连通的节流通道(14)。
2.根据权利要求1所述的蓄能器阀，其特征在于：所述第一唇边(31)与所述第二唇边(32)的外侧距离大于等于所述安装槽(22)的宽度。
3.根据权利要求1所述的蓄能器阀，其特征在于：所述阀芯(2)的一端设有第一斜切面(21)，所述阀套(1)上设有与所述第一斜切面(21)抵持的第二斜切面(13)，所述开
4.根据权利要求1所述的蓄能器阀，其特征在于：所述第二唇边(32)沿径向凸伸出所述连接部(33)。
5.根据权利要求4所述的蓄能器阀，其特征在于：所述连接部(33)朝向所述阀套(1)凸伸设有副唇(35)，所述副唇与所述阀套(1)抵持。
6.根据权利要求1所述的蓄能器阀，其特征在于：所述密封环(3)还包括与所述连接部(33)连接的挡圈部(36)，所述挡圈部(36)与所述阀芯(2)抵持。
7.根据权利要求6所述的蓄能器阀，其特征在于：所述挡圈部(36)沿轴向设置在所述连接部(33)远离所述第一唇边(31)一侧，所述挡圈部(36)截面呈矩形、U型、L型、方形或三角形。
8.根据权利要求1所述的蓄能器阀，其特征在于：所述蓄能器阀(100)还包括沿径向设置在所述阀套(1)外侧的O型圈(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种蓄能器阀，其特征在于：所述蓄能器阀(100)包括阀套(1)、设置在所述阀套(1)内的阀芯(2)、密封环(3)，所述阀芯(2)具有相邻所述阀套(1)内壁的外壁，所述外壁自表面向内凹陷形成安装槽(22)，所述密封环(3)设置在所述安装槽(22)内，所述密封环(3)包括与所述阀芯(2)抵持的第一唇边(31)、与所述阀套(1)抵持的第二唇边(32)、用以连接所述第一唇边(31)和第二唇边(32)同一端的连接部(33)，所述第一唇边(31)与所述第二唇边(32)间隔设置，所述密封环(3)具有由所述第一唇边(31)、第二唇边(32)和连接部(33)围设形成的开口(34)，所述阀套(1)的内壁向内凹陷形成与所述安装槽(22)和所述开口(34)连通的节流通道(14)。
2.根据权利要求1所述的蓄能器阀，其特征在于：所述第一唇边(31)与所述第二唇边(32)的外侧距离大于等于所述安装槽(22)的宽度。
3.根据权利要求1所述的蓄能器阀，其特征在于：所述阀芯(2)的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：董庆远，
申请(专利权)人：海力达汽车系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：
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