一种自卸车底板增强结构制造技术

本技术提出了一种自卸车底板增强结构，包括车底板，所述车底板的底部固定设有支撑纵梁，所述支撑纵梁的两侧固定连接设有支撑横梁，所述支撑横梁包括前部侧横梁、中部横梁、单独包角和敞口式C型横梁。本技术在自卸车应用于重载或坑口场景中时，通过在翻转座的外侧即支撑纵梁的外侧焊接一体模压成型的端头敞口式C型横梁，通过一体敞口式C型横梁取代原有多部件焊接的结构形式，焊接成型后作用力面积增大，抗扭能力增强，实现货箱底板防砸抗扭；且敞口式C型横梁取代了横梁与包角两个部件，可通过调节敞口式C型横梁的数量来实现结构的强弱，同时使用机器人编程焊接极大地提升了焊接效率和焊道的均匀性，使得焊接成型强度得到保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自卸车底板，具体涉及一种自卸车底板增强结构。

技术介绍

1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

2、目前制作的自卸车底板框架以纵梁为主支撑结构，横梁围绕纵梁左右均匀排布，在部分重载及坑口区域，为避免底板基础结构强度不足，往往通过横纵梁交接处焊接加强包角来提升抗砸性能。这种处理方式虽然可以增强连接部位抗砸抗扭的能力，但由于加强包角布置较多，重量增加，焊道增多，既增加了焊接工时，也使得焊道强度变成了制约结构强度的一个限制因素；因此需要一种焊接效率高、焊接强度高的自卸车底板增强结构。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种自卸车底板增强结构，具有焊接效率高、焊接强度高的特点。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自卸车底板增强结构，包括车底板，所述车底板的底部固定设有支撑纵梁，所述支撑纵梁的两侧固定连接设有支撑横梁，所述支撑横梁包括前部侧横梁、中部横梁、单独包角和敞口式c型横梁，所述前部侧横梁固定在支撑纵梁的前端两侧，所述中部横梁固定在支撑纵梁的中部两侧，所述中部横梁的侧壁上固定连接设有单独包角，所述中部横梁的两侧固定设有敞口式c型横梁；所述敞口式c型横梁包括横梁主体和一体式包角，所述横梁主体的一端两侧对称固定设有一体式包角。

3、作为本技术的一种自卸车底板增强结构优选技术方案，所述横梁主体的侧边设有焊道。

4、作为本技术的一种自卸车底板增强结构优选技术方案，所述中部横梁的一侧固定连接设有翻转座，所述翻转座的一侧固定设有车尾梁。

5、作为本技术的一种自卸车底板增强结构优选技术方案，所述支撑纵梁包括中部纵梁和侧边纵梁，所述中部横梁固定在中部纵梁的两侧，所述中部纵梁的外侧设有侧边纵梁。

6、作为本技术的一种自卸车底板增强结构优选技术方案，所述敞口式c型横梁固定连接在侧边纵梁的外侧。

7、作为本技术的一种自卸车底板增强结构优选技术方案，所述敞口式c型横梁位于翻转座的外侧。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、本技术在使用时，通过设置的车底板、支撑纵梁和支撑横梁，在车底板底部固定设置支撑纵梁用于主要支撑，在支撑纵梁两侧焊接支撑横梁作为辅助支撑，在自卸车应用于重载或坑口场景中时，为了保证车底板上翻转座的稳定性，通过在翻转座的外侧即支撑纵梁的外侧焊接一体模压成型的端头敞口式c型横梁，通过一体敞口式c型横梁取代原有多部件焊接的结构形式，焊接成型后作用力面积增大，抗扭能力增强，实现货箱底板防砸抗扭。

10、且原有结构，横梁与纵梁主体焊接后，单独包角用于加强，焊接在横纵梁连接位置两侧，包角数量较多且定位难以统一，只能人工焊接，焊接效率及焊接强度难以保证，而本方案的敞口式c型横梁取代了横梁与包角两个部件，可通过调节敞口式c型横梁的数量来实现结构的强弱，同时使用机器人编程焊接极大地提升了焊接效率和焊道的均匀性，使得焊接成型强度也得到了保障。

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【技术保护点】

1.一种自卸车底板增强结构，包括车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)的底部固定设有支撑纵梁(2)，所述支撑纵梁(2)的两侧固定连接设有支撑横梁(3)，所述支撑横梁(3)包括前部侧横梁(301)、中部横梁(302)、单独包角(303)和敞口式C型横梁(304)，所述前部侧横梁(301)固定在支撑纵梁(2)的前端两侧，所述中部横梁(302)固定在支撑纵梁(2)的中部两侧，所述中部横梁(302)的侧壁上固定连接设有单独包角(303)，所述中部横梁(302)的两侧固定设有敞口式C型横梁(304)；

2.根据权利要求1所述的一种自卸车底板增强结构，其特征在于：所述横梁主体(305)的侧边设有焊道(307)。

3.根据权利要求2所述的一种自卸车底板增强结构，其特征在于：所述中部横梁(302)的一侧固定连接设有翻转座(4)，所述翻转座(4)的一侧固定设有车尾梁(5)。

4.根据权利要求3所述的一种自卸车底板增强结构，其特征在于：所述支撑纵梁(2)包括中部纵梁(201)和侧边纵梁(202)，所述中部横梁(302)固定在中部纵梁(201)的两侧，所述中部纵梁(201)的外侧设有侧边纵梁(202)。

5.根据权利要求4所述的一种自卸车底板增强结构，其特征在于：所述敞口式C型横梁(304)固定连接在侧边纵梁(202)的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种自卸车底板增强结构，其特征在于：所述敞口式C型横梁(304)位于翻转座(4)的外侧。

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【技术特征摘要】

1.一种自卸车底板增强结构，包括车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)的底部固定设有支撑纵梁(2)，所述支撑纵梁(2)的两侧固定连接设有支撑横梁(3)，所述支撑横梁(3)包括前部侧横梁(301)、中部横梁(302)、单独包角(303)和敞口式c型横梁(304)，所述前部侧横梁(301)固定在支撑纵梁(2)的前端两侧，所述中部横梁(302)固定在支撑纵梁(2)的中部两侧，所述中部横梁(302)的侧壁上固定连接设有单独包角(303)，所述中部横梁(302)的两侧固定设有敞口式c型横梁(304)；

2.根据权利要求1所述的一种自卸车底板增强结构，其特征在于：所述横梁主体(305)的侧边设有焊道(307)。

3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲美秀，杨雄涛，王旭，孙建，
申请(专利权)人：三河市新宏昌专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：