【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机涡轮试验领域，更具体地说，涉及一种用于高负荷低压涡轮平面叶栅试验的试验平台。
技术介绍
1、随着民用大涵道比航空发动机对经济性要求的不断提高，需要减少低压涡轮叶片数，提高低压涡轮叶片负荷以减轻航空发动机的重量。低压涡轮负荷的提高可能会导致效率的降低，为对高负荷低压涡轮进行研究，需要能模拟低压涡轮叶片所处真实工作环境的低压涡轮平面叶栅试验台。
2、但现有低压涡轮平面叶栅试验台功能单一，无法实现尾迹模拟机构的角度的简单调节，从而只能单独对来流非定常尾迹或来流攻角的一个因素进行研究，对低压涡轮设计的指导作用有限。而且现有低压涡轮平面叶栅试验台重量大且结构复杂，导致难以实现对攻角进行精细、简单且省力的调节。同时，现有试验台尾迹机构与实验段安装在一起，导致尾迹机构的振动传导至试验段给试验测量带来较大误差。
3、因此，当前形势下，提供出一种用于对民用大涵道比航空发动机中的高负荷低压涡轮叶型进行试验测试的平面叶栅试验台十分有必要。
技术实现思路
1、有鉴于...
【技术保护点】
1.一种用于高负荷低压涡轮平面叶栅试验的试验平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于高负荷低压涡轮平面叶栅试验的试验平台，其特征在于，所述尾迹模拟机构框架的底端或顶端固定有左右设置的两个主动轮支座，两个所述主动轮支座之间转动安装有主动轴，所述主动轴由传动皮带轮驱动转动，所述第一主动轮和所述第二主动轮固定安装于所述主动轴上；所述尾迹模拟机构框架的顶端或底端固定有左右设置的两个从动轮支座，两个所述从动轮支座之间转动安装有从动轴，所述第一从动轮和所述第二从动轮固定安装于所述从动轴上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于高负荷低压涡...
【技术特征摘要】
1.一种用于高负荷低压涡轮平面叶栅试验的试验平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于高负荷低压涡轮平面叶栅试验的试验平台，其特征在于，所述尾迹模拟机构框架的底端或顶端固定有左右设置的两个主动轮支座，两个所述主动轮支座之间转动安装有主动轴，所述主动轴由传动皮带轮驱动转动，所述第一主动轮和所述第二主动轮固定安装于所述主动轴上；所述尾迹模拟机构框架的顶端或底端固定有左右设置的两个从动轮支座，两个所述从动轮支座之间转动安装有从动轴，所述第一从动轮和所述第二从动轮固定安装于所述从动轴上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于高负荷低压涡轮平面叶栅试验的试验平台，其特征在于，数个所述金属圆柱杆等间距安装于所述第一传送带与所述第二传送带之间。
4.根据权利要求1所述的一种用于高负荷低压涡轮平面叶栅试验的试验平台，其特征在于，所述左侧支撑座上的轴承部件为调心滚子轴承。
5.根据权利要求1所述的一种用于高负荷低压涡轮平面叶栅试验的试验平台，其特征在于，所述攻角调节机构包括减速器、攻角调节摇杆，所述减速器安装于所述右侧支撑座上，减速器驱动轴与所述攻角调节摇杆相连接，减速器输...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘长兴，王一帆，张振威，邹正平，刘火星，程智星，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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