基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法及系统，属于升船机运行维护领域。所述方法包括：以升船机水工结构和地形图为基础，通过读取升船机闸首区域航道高程，确定在同一高程工作门的有效可航水域，根据航道水位、航道高程和设备高度，计算通航区域的闸首门槛水深，为船舶安全航行提供主要依据。将门槛水深计算值纳入预警控制程序，门槛水深测量值与计算值进行比较后，再进行逻辑判断，进行门槛水深预警。根据预警信息，进行闸首门位调整，使门槛水深满足通航需要，通过对程序的优化，提高了升船机闸首工作门槛水深应对准确性，以此达到安全通航的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及升船机运行维护领域，具体涉及一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法及系统。

技术介绍

1、在升船机设备结构中，闸首工作大门是引航道挡水的重要设备，也是船舶由航道进入升船机船厢的重要通道，工作大门门槛水深是判断船舶能否安全通行的重要依据，也是判定工作大门能否安全挡水的重要依据。门槛水深太低，船舶通过闸首门区域时易发生触底；门槛水深过高，航道水易漫过工作大门门顶。因此将门槛水深控制在合适范围是升船机适应不同通航水位应解决的问题。

2、目前预警门槛水深的方法主要为：通过观察门槛水位计值判断船舶能否通行及工作门是否挡水安全。在此过程中需要门槛水位计和航道水位计，以此水位计来测量水深，可以自动测定并记录河流、湖泊和灌渠等水体水位，以确定水位深度，并结合船舶吃水量等具体情况，以保证航道水位保持在合理范围内，防止影响船舶的通行安全。

3、此种方法存在以下问题：门槛水位计和航道水位计不在同一水域，测量基准面不一样，无法直接判断门槛水深与航道水位是否标对或门槛水位计本身偏差是否在正常范围，导致人工无法识别读值是否有误，这些本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，步骤S200中，

3.根据权利要求1所述一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，步骤S300中，

4.根据权利要求2所述一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，

6.根据权利要求1所述一种基于升船机水工结构和工作门结构...

【技术特征摘要】

1.一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，步骤s200中，

3.根据权利要求1所述一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，步骤s300中，

4.根据权利要求2所述一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法，其特征在于，

6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王婷婷，金锋，龚国庆，游强，冯盼盼，邹斌斌，邹涛，刘江浩，徐刚，陈家南，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：发明
国别省市：