【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，具体涉及一种电池模组的支路电量不均衡的补电方法。
技术介绍
1、新能源汽车产业进入了飞速发展的快车道。商用车电动化也已成为当下的必然趋势，商用车因为其所需动力大于乘用车，电池模组采用单一供电支路无法满足动力需求，常常采用多支路供电。在共同参与充放电循环的过程中，支路与支路之间通常情况下不会出现电量不均衡的情况，但当断开某一支路或者某几条支路以后进入跛行之后，各支路之间电量就会出现较大的不均衡情况，无法直接接到同一放电回路中，这个时候就需要进行补电均衡。
2、当前支路补电方法，一般是分别断开各个支路的msd后，分别将各个支路充满。这样的做法可以解决部分情况下的均衡的问题，缺点是用时长，以及没有考虑到各个支路电池组健康状态存在差异，分别充满并不一定可以保证各支路电压差异可接受从而形成的环流可忽略。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种电池模组的支路电量不均衡的补电方法。
2、本专利技术采用的技术方案是：一种电池模组的支路电量不均衡的补电方法，所述电池模组包括多个支路，每个支路包括串联的多个模组，每个支路中串联有msd，当任意支路出现任意模组异常时，补电方法如下：
3、1)断开所有支路中的msd，拆下所有异常模组；
4、2)对有异常模组的支路，将每个支路中的剩余正常模组串联，逐一对每个支路中的剩余正常模组进行充电，直至充满电后停止充电；
5、3)用充满电的新模组替换异
6、4)以基准支路为标准，依次对除基准支路意外的其他支路进行充电，直至其他支路的单体电压和满足设定条件，则停止充电；
7、5)闭合所有支路中的msd，当任意两支路的电流差达到设定阈值，则支路电量均衡完成；
8、所述进行充电前需闭合对应支路的msd，停止充电后断开对应支路的msd，每次充电时仅有一条支路的msd闭合。
9、进一步地，对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
10、若其他支路的单体电压和小于等于基准支路的单体电压和－a，a为设定电压，则采用固定步长阶梯降流的方式对支路进行充电，直至支路电流降流到一个固定步长后，以所述固定步长电流继续对支路进行充电，直至支路单体电压和与基准支路的单体电压和的差达到设定范围，则停止充电。
11、进一步地，对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
12、若其他支路的单体电压和大于基准支路的单体电压和－a，a为设定电压，则以固定步长电流对支路进行充电，直至支路单体电压和与基准支路的单体电压和的差达到设定范围，则停止充电。
13、进一步地，所述设定范围为0-5v。
14、进一步地，当任意两支路的电流差小于设定电流且持续设定时间，则支路电量均衡完成。
15、一种电池模组的支路电量不均衡的补电方法，所述电池模组包括多个支路，每个支路包括串联的多个模组，每个支路中串联有msd和主负继电器，当任意支路出现任意模组异常时，补电方法如下：
16、1)断开所有支路中的msd和主负继电器，拆下所有异常模组；
17、2)对有异常模组的支路，将每个支路中的剩余正常模组串联，逐一对每个支路中的剩余正常模组进行充电，直至充满电后停止充电；
18、3)用充满电的新模组替换异常模组并串联至对应支路中，闭合所有支路中的msd，检测对应支路的单体电压和，以单体电压和最高的支路为基准支路；
19、4)以基准支路为标准，依次对除基准支路意外的其他支路进行充电，直至其他支路的单体电压和满足设定条件，则停止充电；
20、5)闭合所有支路中的主负继电器，当任意两支路的电流差达到设定阈值，则支路电量均衡完成；
21、所述对每个支路中的剩余正常模组进行充电前需闭合对应支路的msd和主负继电器，停止充电后断开对应支路的msd和主负继电器，每次充电时仅有一条支路的msd和主负继电器闭合；
22、所述对除基准支路意外的其他支路进行充电前需闭合对应支路的主负继电器，停止充电后断开对应支路的主负继电器，每次充电时仅有一条支路的主负继电器闭合。
23、进一步地，对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
24、若其他支路的单体电压和小于等于基准支路的单体电压和－a，a为设定电压，则采用固定步长阶梯降流的方式对支路进行充电，直至支路电流降流到一个固定步长后，以固定步长电流继续对支路进行充电，直至支路单体电压和与基准支路的单体电压和的差达到设定范围，则停止充电。
25、进一步地，对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
26、若其他支路的单体电压和大于基准支路的单体电压和－a，a为设定电压，则以设定步长电流对支路进行充电，直至支路单体电压和与基准支路的单体电压和的差达到设定范围，则停止充电。
27、进一步地，所述设定范围为0-5v。
28、更进一步地，当任意两支路的电流差小于设定电流且持续设定时间，则支路电量均衡完成。
29、本专利技术的有益效果是：
30、本专利技术的补电方法当任意支路出现任意模组异常时，以支路单体电压和为基准进行补电，可最大程度降低均衡后支路间环流的产生，方法简单、有效，实现方便。
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1.一种电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：所述电池模组包括多个支路，每个支路包括串联的多个模组，每个支路中串联有MSD，当任意支路出现任意模组异常时，补电方法如下：
2.根据权利要求1所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
3.根据权利要求1所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
4.根据权利要求3或4所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：所述设定范围为0-5V。
5.根据权利要求1所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：当任意两支路的电流差小于设定电流且持续设定时间，则支路电量均衡完成。
6.一种电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：所述电池模组包括多个支路，每个支路包括串联的多个模组，每个支路中串联有MSD和主负继电器，当任意支路出现任意模组异常时，补电方法如下：
7.根据权利要求6所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于
8.根据权利要求6所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
9.根据权利要求7或8所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：所述设定范围为0-5V。
10.根据权利要求1所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：当任意两支路的电流差小于设定电流且持续设定时间，则支路电量均衡完成。
...【技术特征摘要】
1.一种电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：所述电池模组包括多个支路，每个支路包括串联的多个模组，每个支路中串联有msd，当任意支路出现任意模组异常时，补电方法如下：
2.根据权利要求1所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
3.根据权利要求1所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：对除基准支路意外的其他支路进行充电的过程为：
4.根据权利要求3或4所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：所述设定范围为0-5v。
5.根据权利要求1所述的电池模组的支路电量不均衡的补电方法，其特征在于：当任意两支路的电流差小于设定电流且持续设定时间，则支路电量均衡完成。
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【专利技术属性】
技术研发人员：严雨朦，宋宏贵，郑灵，谭必需，柯炯，田浩，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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