轨道交通U型梁架桥机制造技术

本技术公开了一种轨道交通U型梁架桥机，包括有主梁系统、吊梁系统、运梁系统、支腿系统和辅助支腿系统；所述支腿系统用于将主梁系统的前端和中部支撑在桥面上；所述吊梁系统在主梁系统上往复移动以吊装U型梁；所述运梁系统在桥面上移动以承载输送U型梁；所述辅助支腿系统设置在主梁系统的尾部；所述辅助支腿系统上下升降，以活动支撑在运梁系统上，解决目前市场上大多数架桥机至少都有三或四个支腿，架梁时最后的两个支腿也要支撑在桥面上，而U形梁桥面一般都较窄，且两侧有U形腹板，没有地方支撑最后的两个支腿且四个支腿都需要频繁拆装导致影响施工效率的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁施工设备，具体涉及一种轨道交通u型梁架桥机。

技术介绍

1、目前市场上大多数架桥机至少都有三或四个支腿，架梁时最后的两个支腿也要支撑在桥面上，而u形梁桥面一般都较窄，且两侧有u形腹板，没有地方支撑最后的两个支腿。例如中国公开专利cn202221254691.4中，记载了一种用于u型梁的架桥机，包括：主梁系统、支腿系统、天车系统，支腿系统，所述支腿系统包括第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，所述第一支腿、所述第二支腿和所述第三支腿依次间隔分布在所述主梁下端，且所述第一支腿位于所述主梁的前端，所述第四支腿位于所述主梁的后端面上。架梁和过孔时，第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿都需要支撑在桥梁的桥面或者桥墩上；对于较窄的桥面，没有办法支撑最后两个支腿，且这样的结构，使得架梁过程中，需要频繁拆装后面两个支腿，施工效率大打折扣。另外，目前市场上其他绝多数u形梁桥机还不能直接过侧式车站，都需要拆解后线下转运、再次拼装，遇到多个车站区间连续架梁的情况时，施工效率便会大打折扣，施工成本也会大大增加。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通 U 型梁架桥机，其特征在于：包括有主梁系统、吊梁系统、运梁系统、支腿系统和辅助支腿系统；所述支腿系统用于将主梁系统的前端和中部支撑在桥面上；所述吊梁系统在主梁系统上往复移动以吊装 U 型梁；所述运梁系统在桥面上移动以承载输送 U型梁；所述辅助支腿系统设置在主梁系统的尾部；所述辅助支腿系统上下升降，以活动支撑在运梁系统上；

2.根据权利要求 1 所述的轨道交通 U 型梁架桥机，其特征在于：所述运梁小车包括有第一横梁和行走机构；所述行走机构用于托起第一横梁移动；所述第一横梁上用于放置U 型梁；所述第一横梁与辅助支腿系统活动连接。

3.根据权利要求 2...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通 u 型梁架桥机，其特征在于：包括有主梁系统、吊梁系统、运梁系统、支腿系统和辅助支腿系统；所述支腿系统用于将主梁系统的前端和中部支撑在桥面上；所述吊梁系统在主梁系统上往复移动以吊装 u 型梁；所述运梁系统在桥面上移动以承载输送 u型梁；所述辅助支腿系统设置在主梁系统的尾部；所述辅助支腿系统上下升降，以活动支撑在运梁系统上；

2.根据权利要求 1 所述的轨道交通 u 型梁架桥机，其特征在于：所述运梁小车包括有第一横梁和行走机构；所述行走机构用于托起第一横梁移动；所述第一横梁上用于放置u 型梁；所述第一横梁与辅助支腿系统活动连接。

3.根据权利要求 2 所述的轨道交通 u 型梁架桥机，其特征在于：所述连接座通过升降机构与主梁系统连接；所述升降机构用于将连接座支撑在运梁小车的第一横梁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新波，倪建中，
申请(专利权)人：郑州市华中路桥设备有限公司，
类型：新型
国别省市：