【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造，具体为一种用于异形汽车铰链加工的固定装置。
技术介绍
1、在车身制造业中,对异型较链的加工工艺要求十分严格，并列为保安项进行自我保证和专项检验抽查，其目的就是确保司乘人员在特殊情况下的人身安全，另一方面也是车身防雨、防尘、防噪功能性需求所必须的，目前有不少铰链配装采用的是凸焊螺母结构，但是在现有焊接凸焊螺母过程中会有在电焊过程中因点焊导致凸焊螺母受力不均匀使得螺纹变形，导致异型较链非正常损坏，在现有点焊过程中需要使用者手动装配异型铰链与凸焊螺母，很难做到精准化、工业化。
2、而现有的人工焊接难以保证异型铰链与凸焊螺母焊接面保持同一平面，在焊接完成后因接触面不平导致使用时装配螺钉滑丝，存在使用安全隐患。
3、为此，提出一种用于异形汽车铰链加工的固定装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于异形汽车铰链加工的固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于异形汽车铰链...
【技术保护点】
1.一种用于异形汽车铰链加工的固定装置，包括装配台(1)、电动伸缩台(2)，所述电动伸缩台(2)固定连接在装配台(1)的上表面，其特征在于：所述电动伸缩台(2)顶部的输出端设置有焊接组件(3)，所述装配台(1)的上表面且位于电动伸缩台(2)的一侧设置有固定夹持组件(4)，所述装配台(1)的上表面且位于电动伸缩台(2)的另一侧设置有移动夹持组件(5)，所述装配台(1)上设置有调平组件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种用于异形汽车铰链加工的固定装置，其特征在于：所述焊接组件(3)还包括有万向板(33)，所述万向板(33)固定连接在万向球(32)的外壁上，所...
【技术特征摘要】
1.一种用于异形汽车铰链加工的固定装置，包括装配台(1)、电动伸缩台(2)，所述电动伸缩台(2)固定连接在装配台(1)的上表面，其特征在于：所述电动伸缩台(2)顶部的输出端设置有焊接组件(3)，所述装配台(1)的上表面且位于电动伸缩台(2)的一侧设置有固定夹持组件(4)，所述装配台(1)的上表面且位于电动伸缩台(2)的另一侧设置有移动夹持组件(5)，所述装配台(1)上设置有调平组件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种用于异形汽车铰链加工的固定装置，其特征在于：所述焊接组件(3)还包括有万向板(33)，所述万向板(33)固定连接在万向球(32)的外壁上，所述万向板(33)的上表面四角均固定连接有万向杆(34)，所述万向球(32)的顶部固定连接有调节杆(35)，所述调节杆(35)的外壁套接有调节弹簧(36)，所述调节弹簧(36)的底端与万向球(32)的顶部固定连接，所述调节弹簧(36)的顶端固定连接有焊接底座(37)，所述焊接底座(37)的顶部固定连接有压杆(38)，所述调节杆(35)贯穿焊接底座(37)并活动连接在压杆(38)的内部，所述压杆(38)的顶部固定连接有焊台(39)，所述万向杆(34)内侧且位于焊接底座(37)的上方对称固定连接有固定轴(310)，所述固定轴(310)的中部均转动连接有焊枪(311)，所述焊枪(311)底部均转动连接有导向轴(312)，所述导向轴(312)滑动连接在焊接底座(37)内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于异形汽车铰链加工的固定装置，其特征在于：所述固定夹持组件(4)包括有第一夹持槽(42)，所述第一夹持槽(42)开设在固定夹持台(41)内侧表面，所述第一夹持槽(42)的内壁设置有第一触发装置(43)，所述固定夹持台(41)的两侧且位于第一夹持槽(42)的两端均固定连接有第一固定块(44)，所述第一固定块(44)内侧均固定连接有第一夹板转动轴(45)，所述第一夹板转动轴(45)表面均转动连接有第一夹持板(46)，所述第一夹持板(46)的外壁均固定连接有第一夹板弹簧(47)，所述第一夹板弹簧(47)的另一端与第一夹持槽(42)内壁固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡志强，刘纪，
申请(专利权)人：长春德尔邦汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。