【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车空调，具体涉及一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法及装置。
技术介绍
1、由于汽车空调制冷剂r134a（英文名称：1，1，1，2-tetrafluoroethane，中文名称：1，1，1，2-四氟乙烷）为超级温室气体，其温室效应为二氧化碳1430余倍，因此2016年国际达成《蒙特利尔议定书基加利修正案》，要求各国使用更加环保的制冷剂替代r134a。目前，主流的替代方案包括r1234yf（英文名称：2，3，3，3-tetrafluoropropene，中文名称：2，3，3，3-四氟丙烷）、co2（二氧化碳）等制冷剂，与r134a相比更加环保，同时安全性有所降低，存在可燃或着窒息风险。
2、由于汽车空调蒸发器位于汽车空调系统的进风箱内，与汽车乘员舱内空气相通，因此在开车过程中，需严格监测车内制冷剂浓度，并进行管控。防止制冷剂气体向乘员舱大量泄漏导致乘客窒息或者引发火灾危害，然而现有技术中只能检测制冷剂是否泄漏，无法判断泄漏的严重程度，不能根据泄漏的严重程度及时实施相应的管控措施。
技术实现思
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，根据C=C2-C1计算所述汽车乘员舱内制冷剂的浓度增量，其中：C1为第一制冷剂浓度，C2为第二制冷剂浓度，C为汽车乘员舱内制冷剂的浓度增量。
3.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，根据计算预设时间段内进入所述汽车乘员舱内的空气体积，其中：v为鼓风机风量，n为第n秒，n+t为第n+t秒。
4.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，所述制冷剂年泄漏量的
【技术特征摘要】
1.一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，根据c=c2-c1计算所述汽车乘员舱内制冷剂的浓度增量，其中：c1为第一制冷剂浓度，c2为第二制冷剂浓度，c为汽车乘员舱内制冷剂的浓度增量。
3.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，根据计算预设时间段内进入所述汽车乘员舱内的空气体积，其中：v为鼓风机风量，n为第n秒，n+t为第n+t秒。
4.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，所述制冷剂年泄漏量的计算过程包括：
5.根据权利要求1所述的一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控方法，其特征在于，所述预设泄漏量阈值包括第一阈值和第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值，当所述制冷剂年泄漏量大于所述第一阈值小于第二阈值时，所述警报系统（11）工作，当所述制冷剂年泄漏量大于或等于所述第二阈值时，所述通风系统（12）工作。
6.一种汽车乘员舱制冷剂浓度管控装置，所述管控装置应用如权利要求1~5任意一项所述的汽车乘员舱制冷剂浓度管控...
【专利技术属性】
技术研发人员：任家宝，禹如杰，王超前，王学平，李静怡，任焕焕，胡嵩，吕旺，李曜明，乔怡云，
申请(专利权)人：中汽数据天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。