【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输设备，具体涉及一种沙地用运输装置。
技术介绍
1、沙地指表层为沙覆盖、基本无植被的土地，多指沙漠等。在沙漠等沙地进行作业施工时，通常会涉及施工材料、待组装零部件等物品的搬运输送。为了满足各待运输物品的高效有序运输，通常会在作业现场施工安装特定的运输轨道，然后由运输车搭载需要运输的物品从轨道上进行高效稳定的运送，以节省人力物力，同时提高运输效率。由于沙地表层的土层大多比较松散，沙地的承载能力有限，轨道不能直接铺设安装在沙地上，故目前在铺设施工轨道时，通常需要对轨道沿途的地基进行地基加固处理，如挖坑填石等。沙漠地带，碎石缺乏，需要由外地配送，这样不仅施工效果低下，也造成碎石等材料的浪费；尤其是需要长距离运输时，更不能满足对于施工进度的要求。
2、因此，亟需提供一种沙地用的运输装置，要求能够实现快速的组装，提高施工效率，保证施工进度要求，同时，保证结构的可靠性，保证待运输物的高速稳定运行。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种沙地用运输装置，能够实现快速的组装，提高施工效率，保证施工进度要求，同时，保证结构的可靠性，保证待运输物的高速稳定运行。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种沙地用运输装置，包括间隔布置于输送路径上的多组浮动托盘、铺设于各浮动托盘上的运输轨道和可沿运输轨道长度方向行进的运输车，所述运输轨道包括支撑于各浮动托盘上并相互拼接的多组轨道节组件，所述浮动托盘包括浅埋于沙地中的托板，所述托板的底部向
3、进一步，所述轨道节组件包括两根平行设置的轨道梁和固定于两轨道梁之间并相互平行布置的多根加强横梁。
4、进一步，所述运输车包括运输车本体和对应安装于运输车本体横向两侧的多个钢轮，所述钢轮搭设于对应侧轨道梁的上端面，且钢轮靠运输轨道内侧一侧沿钢轮的周向形成有环形限位台。
5、进一步，所述轨道梁的两端分别支撑于相邻的两组浮动托盘上，且靠近轨道梁两端端部的两加强横梁分别与对应位置的浮动托盘可拆卸连接。
6、进一步，所述轨道梁的一端沿长度方向向外延伸形成有卡接台，所述轨道梁的另一端设有与卡接台适配的卡接孔，相邻两组轨道节组件拼接时，卡接台内套于对应的卡接孔内。
7、进一步，所述轨道梁和加强横梁均为空心钢管。
8、进一步，所述浮动托盘还包括贴设于托板上的多块支撑底板，所述轨道节组件的两端分别压设于对应的支撑底板上，所述支撑底板底端的中部向下延伸形成有限位柱，所述托板上设有与限位柱适配的限位孔，所述限位柱活动套设于限位孔内，且限位柱向下贯穿并外露于托板设置，所述限位柱的外露部分即防侧移柱。
9、进一步，所述限位柱的下部具有锥形结构。
10、进一步，所述托板上对应支撑底板的位置设有与支撑底板适配的沉孔，所述支撑底板置于沉孔内，且支撑底板的顶面与托板的上表面平齐。
11、进一步，所述托板为不锈钢钢板，且托板的边角圆角过渡设置。
12、与现有技术相比，本专利技术有益效果如下：
13、本专利技术提供的沙地用运输装置，能够实现快速的组装，提高施工效率，保证施工进度要求，同时，保证结构的可靠性，保证待运输物的高速稳定运行；具体的，由于各轨道节固定安装在浮动托盘上，无需对沙地地基做额外的加固处理，极大的提高了沙地轨道施工轨道的铺设效率，浮动托盘中，托板增大了与沙地的接触面积，有效保证了轨道的整体承载能力，托板上形成的防侧移柱，增强了托板与沙地的结合能力，可有效防止工作过程中托板相对沙地的侧滑移动，进而可保证运输车在轨道上的平稳可靠运行；同时，各轨道节通过相互拼装的方式完成组装，装配效率高，也利于后期轨道节的拆除；同时，托板是浅埋于沙土中的，即相当于“浮动”式安装，无需额外的固定，安装拆装便捷，施工效率高；另外，该沙地运输装置整体施工成本相对较低。
14、本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种沙地用运输装置，其特征在于：包括间隔布置于输送路径上的多组浮动托盘(1)、铺设于各浮动托盘(1)上的运输轨道和可沿运输轨道长度方向行进的运输车(4)，所述运输轨道包括支撑于各浮动托盘(1)上并相互拼接的多组轨道节组件(2)，所述浮动托盘(1)包括浅埋于沙地(3)中的托板(101)，所述托板(101)的底部向下延伸形成有多根防侧移柱(101a)。
2.根据权利要求1所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述轨道节组件(2)包括两根平行设置的轨道梁(201)和固定于两轨道梁(201)之间并相互平行布置的多根加强横梁(202)。
3.根据权利要求2所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述运输车(4)包括运输车本体(401)和对应安装于运输车本体(401)横向两侧的多个钢轮(402)，所述钢轮(402)搭设于对应侧轨道梁(201)的上端面，且钢轮(402)靠运输轨道内侧一侧沿钢轮(402)的周向形成有环形限位台(402a)。
4.根据权利要求2所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述轨道梁(201)的两端分别支撑于相邻的两组浮动托盘(1)上，且靠近轨道
5.根据权利要求4所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述轨道梁(201)的一端沿长度方向向外延伸形成有卡接台(201a)，所述轨道梁(201)的另一端设有与卡接台(201a)适配的卡接孔(201b)，相邻两组轨道节组件(2)拼接时，卡接台(201a)内套于对应的卡接孔(201b)内。
6.根据权利要求5所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述轨道梁(201)和加强横梁(202)均为空心钢管。
7.根据权利要求1所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述浮动托盘(1)还包括贴设于托板(1)上的多块支撑底板(102)，所述轨道节组件(2)的两端分别压设于对应的支撑底板(102)上，所述支撑底板(102)底端的中部向下延伸形成有限位柱(102a)，所述托板(101)上设有与限位柱(102a)适配的限位孔，所述限位柱(102a)活动套设于限位孔内，且限位柱(102a)向下贯穿并外露于托板(101)设置，所述限位柱(102a)的外露部分即防侧移柱(101a)。
8.根据权利要求7所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述限位柱(102a)的下部具有锥形结构。
9.根据权利要求7所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述托板(101)上对应支撑底板(102)的位置设有与支撑底板(102)适配的沉孔(101b)，所述支撑底板(102)置于沉孔(101b)内，且支撑底板(102)的顶面与托板(101)的上表面平齐。
10.根据权利要求1所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述托板(101)为不锈钢钢板，且托板(101)的边角圆角过渡设置。
...【技术特征摘要】
1.一种沙地用运输装置，其特征在于：包括间隔布置于输送路径上的多组浮动托盘(1)、铺设于各浮动托盘(1)上的运输轨道和可沿运输轨道长度方向行进的运输车(4)，所述运输轨道包括支撑于各浮动托盘(1)上并相互拼接的多组轨道节组件(2)，所述浮动托盘(1)包括浅埋于沙地(3)中的托板(101)，所述托板(101)的底部向下延伸形成有多根防侧移柱(101a)。
2.根据权利要求1所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述轨道节组件(2)包括两根平行设置的轨道梁(201)和固定于两轨道梁(201)之间并相互平行布置的多根加强横梁(202)。
3.根据权利要求2所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述运输车(4)包括运输车本体(401)和对应安装于运输车本体(401)横向两侧的多个钢轮(402)，所述钢轮(402)搭设于对应侧轨道梁(201)的上端面，且钢轮(402)靠运输轨道内侧一侧沿钢轮(402)的周向形成有环形限位台(402a)。
4.根据权利要求2所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述轨道梁(201)的两端分别支撑于相邻的两组浮动托盘(1)上，且靠近轨道梁(201)两端端部的两加强横梁(202)分别与对应位置的浮动托盘(1)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的沙地用运输装置，其特征在于：所述轨道梁(201)的一端沿长度方向向外延伸形成有卡接台(201a)，所述轨道梁(201)的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：项绍杰，王菊艳，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团衡远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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