智能ＬＥＤ照明控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种智能ＬＥＤ照明控制装置，其包括：智能控制单元，该智能控制单元进一步连接：若干个信号采集单元，用以采集需照明位置的状态信息，并将采集到的状态信息传输到所述智能控制单元；若干个ＬＥＤ驱动调光单元，该些ＬＥＤ驱动调光单元进一步连接多个ＬＥＤ灯，用以驱动这些ＬＥＤ灯点亮并控制所述ＬＥＤ灯的亮度。采用本实用新型专利技术技术方案的智能ＬＥＤ照明控制装置可根据传感器测定电梯轿厢或车库环境等来自动控制照明的开关和亮度，具有节能、使用寿命长的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及LED照明控制领域，具体涉及一种用在电梯或车库照明中的可以 实现节能效果的智能LED照明控制装置。
技术介绍
LED光源被认为是第四代照明光源，并且LED灯已经在实际应用中占有重要地位。 由于LED发光器件是冷光源，光效高，工作电压低(2 3. 6V)，并且最重要的是耗能低(不 超过0. 1W)，同样亮度下，LED能耗为白炽灯的10%，荧光灯的50%。且LED寿命长，可达10 万小时，并且不受开关次数限制。因此LED光源具有能耗低，寿命长以及亮度高的优点，正 是这些优点使得LED灯得到越来越广泛的应用，例如电梯和车库等场所。但是，现有技术的电梯照明灯通常用日光灯照明，加之电梯灯实际使用时间很短， 通常为2 3小时，若电梯的照明灯每天24小时处于照明状态，则浪费大量能源。为此，现 有大多电梯都设有自动开关照明灯的装置，当有人按电梯上下按钮时，电梯灯即点亮，当电 梯内无人或门关闭后几分钟，电梯照明灯即自动关掉。这样虽然可以节省部分电梯照明灯 用电，但是现有技术的日光灯的开关寿命仅约几千次，频繁的开关会导致照明灯的寿命很 短，因此电梯灯经常需要更换，还会造成很高的维修费用。另外，地下车库通常采用24小时照明，经过对人流量和进出时间进行统计后，得 出地下车库一般每天只需点亮3 4个小时就可满足需要。这也造成了电能的浪费。此外， 经常开车的人都有经验，当把车开入一个陌生的车库后，需要花很长时间寻找空车位，这样 既影响工作效率，还可能影响其他车辆的进入。综上所述，现有技术的照明系统，通常具有维修或维护成本高，能耗较大并且工作 效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能LED照明控制装置，以解决现有技术寿命 短、维修成本高且能耗较大的问题。为达到以上目的，本技术的解决方案是本技术是通过信号采集单元采集需照明场所的状态，控制单元根据检测到的 状态根据算法判断是否需要点亮以及所需的亮度，从而驱动LED灯的点亮和熄灭，从而达 到节能的效果。一种智能LED照明控制装置，其包括一智能控制单元，该智能控制单元进一步连 接若干个信号采集单元，用以采集需照明位置的状态信息，并将采集到的状态信息传输到 所述智能控制单元；若干个LED驱动调光单元，该些LED驱动调光单元进一步连接多个LED 灯，用以驱动该些LED灯点亮并控制所述LED灯的亮度。进一步，所述智能控制单元进一步包括软件算法控制子单元，用以根据所述信号 采集单元采集到的信息确定所述LED灯是否需要点亮。所述智能控制单元还连接有用于与上位计算机连接的一通讯接口。所述信号采集单元为重力传感器、被动式热释电红外探测器或可见光探测器组合 其中的一种或几种。所述智能控制单元为嵌入式微处理器ARM7。所述通讯接口为RS232串口。所述LED驱动调节单元的供电范围为6-40V。所述智能控制单元还连接了用于调试驱动程序的一 JTAG调试接口。所述软件算法控制子单元为硬件模块或者软件模块。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果第一，可根据传感器测定电梯轿厢或车库环境等来自动控制照明的开关和亮度， 具有节能、使用寿命长的优点。第二，本技术为各种传感器提供了接口，以实现不同环境中的智能控制。第三，本技术体积小巧，并且没有严格的工作环境限制，而现在楼宇灯光控制 的主要硬件和软件设备是集成在智能楼宇系统中的，因此本技术具有较强的通用性。附图说明图1为本技术的系统框图；图2为本技术LED灯连接示意图；图3为本技术实施例的示意图。具体实施方式以下结合附图所示实施例对本技术作进一步的说明。如图1所示，LED节能智能照明系统包括电源12驱动的智能控制单元10，智能控 制单元10连接了 4个LED驱动调节单元21、22、23、24以及信号采集单元40，每个LED驱动 调节单元又驱动多个LED灯作为负载；智能控制单元进一步包括了一个软件算法控制子单 元11，该软件算法控制子单元11可以是硬件也可以是程序编写的软件模块。智能控制单元10优选采用ARM7系列NXPLPC2132，可以动态加载，远程输入。而信 号采集单元40可以是重力传感器、被动式热释电红外探测器或可见光探测器组合其中的 一种或几种组合，以实际需求的方便为最佳。智能控制单元10还连接了 JTAG调试接口 50和RS232串口 60，分别用来调试程序 和与上位计算机实现通讯。其中，智能控制单元10可根据信号采集单元40输入的信号判断照明区域是否有 人或车辆，经过软件算法控制子单元11判断执行何种操作。若需LED灯工作，则由智能控 制单元10向相应的LED驱动调节单元送出使能信号，点亮LED灯。当需要关闭LED灯时，则由智能控制单元10向LED驱动调节单元使能端送出低电 平即可让相应的某一路或某几路的LED灯熄灭。同时智能控制单元10可以向LED驱动调 节单元发出不同频率的信号，调节LED灯的亮暗或闪烁。其中，LED驱动调节单元是用脉宽 调制方式(PWM)对LED灯进行光度调节的。如图1所示，1^0驱动调节单元21、22、23、24分别连接1^0负载31、32、33、34，1^0驱动调节单元输出为恒流源，Imax <= 1A，输入电压Vin = 6 40V。若采取如图2所示LED 灯连接方式，输出口串联灯的数量(每个灯的额定功率Pe =IDn = Vin*80% /32，输出口并 联的路数m =队(Ue为LED灯的额定电压)，该系统每路输出灯的个数不仅取决于系统输入 电压的大小，还与灯的额定电压队有关。输入电压决定了端口串联LED灯的个数，而UJ夬定 了该端口并联的条数。由此可得整个系统的4个端口总共能负载的LED灯个数N = 4m ·η。 由图3，可得当Vin = 40V, Ue = 12V，Pe = Iff时，整个系统能驱动的LED灯数量达到最大的 480支。对应数目关系如表一Vin(V)Ue(V)Pe(W)η(个)m(个)N(个)40121101248040311031202412161228824316372表一当LED智能驱动控制模块使用在电梯轿厢中。LED驱动控制模块不仅能够完成基 本的照明功能，还能实现电梯内无人时自动关灯等智能控制。通过智能控制单元预留的信 息采集可以是热释电传感器及其处理电路。当智能控制单元收到电梯轿厢内有人的信号 时，则通过LED驱动调节单元点亮LED灯。当智能控制单元检测到电梯轿厢内无人时，则通 过定时器在2分钟后将LED灯熄灭，达到智能节能的目的。如图3所示为车库引导灯示意图。首先根据实际车库进行LED灯线路布置和程序 编辑，使每个车位都有一个相应变量，当该车位无车时，该车位标为“空”，当车位已有车时， 标为“满”。利用LED灯为地下车库提供智能照明和引导指示灯。能够通过位于车库内的热 释电传感器探测到车库无人时，降低灯的亮度。而且能在车辆进入后，用地面指示灯引导车 辆到达停车位置。当位于车库入口的热释电传感器检测到有车辆进入车库时，立即向智能 控制单元发出中断信号，并根据车库空车位进行排序，选出一个最近线路的车库，然后点亮 相应进入车库的LED灯，引导车辆进入该车位。当车辆停于该车位后，更新车库数据，将该 车位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能ＬＥＤ照明控制装置，其特征在于：其包括：智能控制单元，该智能控制单元连接有：　　若干信号采集单元，用以采集需照明位置的状态信息，并将采集到的状态信息传输到所述智能控制单元；　　若干ＬＥＤ驱动调光单元，ＬＥＤ驱动调光单元还连接有多个ＬＥＤ灯，用以驱动ＬＥＤ灯点亮并控制所述ＬＥＤ灯的亮度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，周阳，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]