【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种燃料电池发动机输出功率的控制方法、车辆及存储介质。
技术介绍
1、燃料电池发动机广泛应用于乘用车及商用车领域，在车速变化较快的情况下整车需求功率变化较大，为了维持整车动力电池的电量平衡需要燃料电池发动机输出功率有较大变化。
2、然而，对应某些特定区域使用的车辆(例如港口牵引车或环卫车等)，整车运行车速较低，整车需求功率长期处在一个较低的水平，使得燃料电池发动机长时间均维持在同一个功率输出，燃料电池电堆由于长时间运行在低功率点会导致膜电极干燥活性能力下降，运行时间过长会导致电堆性能下降直至导致不可逆的变化。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种燃料电池发动机输出功率的控制方法、车辆及存储介质，以实现燃料电池发动机可以长时间地高效功率输出，降低整车氢耗，进而降低客户运营成本。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种燃料电池发动机输出功率的控制方法，包括：
3、获取整车需求功率；
4、控制燃料电池发动机输出功率为所...
【技术保护点】
1.一种燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，根据所述平均电量调整所述燃料电池发动机的输出功率，包括：
4.根据权利要求3所述的燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，在控制所述燃料电池发动机关机之后，还包括：
5.根据权利要求4所述的燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，所述第三预设电量值与所述第二预设电量值的比值小于a，其中，0.05≤a≤
<...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，根据所述平均电量调整所述燃料电池发动机的输出功率，包括：
4.根据权利要求3所述的燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，在控制所述燃料电池发动机关机之后，还包括：
5.根据权利要求4所述的燃料电池发动机输出功率的控制方法，其特征在于，所述第三预设电量值与所述第二预设电量值的比值小于a，其中，0.05≤a≤0.25。
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国庆，郗富强，刘晓辉，曹孟雪，
申请(专利权)人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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