【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。
技术介绍
1、随着人们对车辆的需求大幅增加，对车辆的舒适性和操控性的要求也越来越高，麦弗逊空气弹簧在车辆
得到了广泛应用。
2、麦弗逊空气弹簧是利用密封空气的高气压、可压缩性、可冲放性实现静态承载和动态回弹的作用，具有缓和冲击、减小振动的功能，实现车身固有频率的一致性，提升乘坐舒适性。同时，麦弗逊空气弹簧在车辆行驶过程中还需要承担转向功能：在车辆转向时与车身部件产生相对转动。因此，麦弗逊空气弹簧与车身之间的转动连接方式成为本
的难点。
3、因此，有必要提供一种改进的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆以解决上述问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种结构简单、稳定性强的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。
2、本申请公开了一种麦弗逊空气弹簧支柱总成，包括空簧组件、连接组件以及减振器总成，所述连接组件包括转动组件以及套设于转动组件上的安装板，所述安装板与车身固定连接，所述空簧组件、所述减振器总成以及所述转动组件可相对于所述安装板转动。
3、进一步地，所述转动组件包括连接支架以及端盖，所述端盖设置于所述连接支架的外侧且与所述连接支架螺纹套接。
4、进一步地，所述端盖设于所述安装板的上方，所述端盖与所述安装板之间设置有上轴承组件，所述连接支架与所述安装板之间设置有下轴承组件。
5、进一步地，所述下轴承组件包括与所述安装板固定的第三座圈、与所述连接支架固定的第
6、进一步地，所述连接支架包括向外径向突伸的支撑部，所述空簧组件的上部设置有上支座，所述支撑部的上端与所述下轴承组件滑动配合，所述支撑部的下端与所述上支座抵接。
7、进一步地，所述转动组件还包括密封盖，所述密封盖通过所述端盖固定在所述连接支架上，所述密封盖与所述连接支架之间设置有第三密封件。
8、进一步地，所述端盖包括环状的压接部与配合部，所述压接部位于所述连接支架与所述密封盖的上方，所述配合部的高度低于所述压接部的高度。
9、进一步地，所述安装板的顶端高度低于所述连接支架的顶端高度。
10、进一步地，所述空簧组件包括与所述减振器总成连接的活塞，所述活塞与所述减振器总成呈倾斜设置。
11、本申请还公开了一种车辆，包括如上所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成。
12、本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆设置转动组件以及与车身固定连接的安装板，通过使安装板相对于空簧组件、减振器总成以及转动组件发生转动，进而使车辆转弯时麦弗逊空气弹簧支柱总成可以与车身发生相对转动。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成的相对转动结构简单，连接可靠。同时，由于安装板与空簧组件内的主气室无直接连接关系，无需考虑气密性问题，有效降低了设计与制造的难度。
13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，包括空簧组件、连接组件以及减振器总成，所述连接组件包括转动组件以及套设于转动组件上的安装板，所述安装板与车身固定连接，所述空簧组件、所述减振器总成以及所述转动组件可相对于所述安装板转动。
2.根据权利要求1所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述转动组件包括连接支架以及端盖，所述端盖设置于所述连接支架的外侧且与所述连接支架螺纹套接。
3.根据权利要求2所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述端盖设于所述安装板的上方，所述端盖与所述安装板之间设置有上轴承组件，所述连接支架与所述安装板之间设置有下轴承组件。
4.根据权利要求3所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述下轴承组件包括与所述安装板固定的第三座圈、与所述连接支架固定的第四座圈以及设置于第三座圈与第四座圈之间的第二滑动环，所述第三座圈与所述第四座圈在纵向上的截面为L型，所述第二滑动环径向设置。
5.根据权利要求3所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述连接支架包括向外径向突伸的支撑部，所述空簧组件的上部设置有上支
6.根据权利要求2所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述转动组件还包括密封盖，所述密封盖通过所述端盖固定在所述连接支架上，所述密封盖与所述连接支架之间设置有第三密封件。
7.根据权利要求6所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述端盖包括环状的压接部与配合部，所述压接部位于所述连接支架与所述密封盖的上方，所述配合部的高度低于所述压接部的高度。
8.根据权利要求2所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述安装板的顶端高度低于所述连接支架的顶端高度。
9.根据权利要求1所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述空簧组件包括与所述减振器总成连接的活塞，所述活塞与所述减振器总成呈倾斜设置。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成。
...【技术特征摘要】
1.一种麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，包括空簧组件、连接组件以及减振器总成，所述连接组件包括转动组件以及套设于转动组件上的安装板，所述安装板与车身固定连接，所述空簧组件、所述减振器总成以及所述转动组件可相对于所述安装板转动。
2.根据权利要求1所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述转动组件包括连接支架以及端盖，所述端盖设置于所述连接支架的外侧且与所述连接支架螺纹套接。
3.根据权利要求2所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述端盖设于所述安装板的上方，所述端盖与所述安装板之间设置有上轴承组件，所述连接支架与所述安装板之间设置有下轴承组件。
4.根据权利要求3所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，其特征在于，所述下轴承组件包括与所述安装板固定的第三座圈、与所述连接支架固定的第四座圈以及设置于第三座圈与第四座圈之间的第二滑动环，所述第三座圈与所述第四座圈在纵向上的截面为l型，所述第二滑动环径向设置。
5.根据权利要求3所述的麦弗逊空气弹簧支柱总成，...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪文广，孙永前，常成，张羽翼，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。