【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种自行车框架，更具体地，涉及一种通过调节座杆相对于立管的插入位置来调节总前伸量，即把手到车座之间的距离的自行车框架。
技术介绍
1、自行车是通过骑行者的力来移动的运输工具，骑行者直接通过脚踏板向自行车车轮传递动力，通常自行车可以包括框架、导向部、车座及座杆、驱动部及变速部和制动部。
2、这样的自行车在承受骑行者的负荷和路面冲击驱动系统产生的力的同时，轻便地制造非常重要，作为骑行者直接乘坐的运输工具，自行车制造企业提供符合骑行者身体尺寸的各种尺寸的自行车非常重要。
3、具体地，包括上端与把手连接的头管(head tube)；与骑行者的下半身长度，即与内长(inseam)相对应地、与头管间隔一定距离并支撑车座的立管(seat tube)，包括与所述骑行者的上半身长度和胳膊长度相对应地，头管和立管之间连接的上管(top tube)和下管(down tube)，以及位于驱动部的后上叉(seat stay)、后下叉(chain stay)的自行车框架为了尺寸的多样性，所述头管、上管、下管和立管的长度和角度可以多样地形成。
4、此时，对后上叉和后下叉而言，提供相同尺寸以适配驱动部零件尤为重要，因此不更改它们的尺寸。
5、所述自行车框架由于制造完成后无法调整大小，具有只能根据各种尺寸来分别制作的限制，这是造成开发和生产的费用居高的原因。
6、为了解决这个问题，如韩国注册专利第10-2236772号，使用调整与骑行者的下半身长度，即与内长(inseam)相对应地、插入立
7、而且，由于无法改变如上所述的以预设尺寸制造的上管的长度，因此存在无法调整由上管长度决定的总前伸量(overall reach)的问题。
8、为了调整总前伸量，最近采用将上管沿长度方向分割成多个并形成间距，调整被分割的上管的间距并通过夹具等结合具来固定两侧，以调整上管的总长度，或者使分割为多个的上管中的任意一个以另外一个为基准滑动，在设定的位置处通过夹具等结合具来固定，从而调整上管总长度的方法。但是与上管的长度调节无关地，为了不改变后上叉和后下叉，自行车框架中的至少任意一个部分需要改变为旋转结构等的自行车框架整体的变化是不可避免的，存在无法使用现有的自行车结构部件的问题。
9、另外，上管的总长度变化的形式相比固定的自行车框架，在结构上存在对外部冲击较弱的问题。
10、不仅如此，身体条件不符合自行车尺寸的骑行者使用自行车时可能会引发安全事故，尤其是由于儿童、青少年的快速生长，购买自行车后自行车的尺寸相比身体条件变小，经常引起使用上的不便或无法使用的情况，存在需要重新购买大尺寸的自行车的问题。
技术实现思路
1、技术课题
2、为了解决如上所述的问题点，本专利技术的课题是提供一种可调节总前伸量的自行车框架，包括：可变插入部，其设置于立管，调整座杆的插入位置，从而能够调整总前伸量，即把手到车座之间的距离；以及固定部，其形成于可变插入部一侧，并固定所插入的座杆。
3、本专利技术的课题不限于以上提及的课题，本领域技术人员通过下述记载可以明确地理解未提及的其他课题。
4、技术解决方案
5、为了解决上述课题，根据本专利技术的一种实施方式，作为包括头管和立管的自行车框架，所述头管上部连接有把手；所述立管与所述头管间隔一定距离，插入并固定有支撑车座的座杆，其中，可调节总前伸量的自行车框架可以包括：可变插入部，其设置于所述立管，调节所述座杆的插入位置，从而能够调节总前伸量，即把手到车座之间的距离；以及固定部，其形成于所述可变插入部一侧，固定插入的所述座杆。
6、此处，所述可变插入部在所述立管内部沿所述总前伸量的方向可形成有多个用于插入所述座杆的插入区域。
7、另外，所述插入区域可以沿所述立管的长度方向较长地形成，上部可开放以插入所述座杆。
8、此外，所述插入区域可以形成有用于在内部收纳物品的收纳空间。
9、另外，所述插入区域可以设置有从外部向立管内引入、并分割立管内部空间的分割部件。
10、另外，所述插入区域可以在所述立管的下部相互连接。
11、另外，所述插入区域在所述立管内部形成的多个中至少任意一个可以贯通所述立管的外表面。
12、具备如上所述结构的所述可变插入部可以在所述插入区域一侧形成有切口区域，以缩小所述插入区域的内径，并使所述座杆被固定。
13、此处，所述切口区域可以在所述立管外侧朝向所述插入区域形成。
14、此外，所述切口区域可以形成于相邻的所述插入区域之间。
15、另一方面，所述固定部以所述切口区域为基准相互对向地设置的一对连接部件相互牵拉，可以缩小所述插入区域的内径。
16、专利技术效果
17、根据本专利技术的可调节总前伸量的自行车框架，上管不可变或不具备多个自行车框架也可以调整总前伸量，即手到骨盆的距离，可以使自行车最适合骑行者的身体条件来进行使用，从而实现使骑行者健康又安全地使用自行车的效果。
18、另外，可以根据儿童、青少年快速的生长速度来调整自行车的尺寸，具有经济效果。
19、另外，作为共享自行车使用时，可以多样地调整自行车的尺寸，从而可以提高使用者的满意度。
20、本专利技术的效果不限于上述提及的效果，本领域技术人员根据权利要求的记载可以明确地理解未提及的其他效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可调节总前伸量的自行车框架，其作为包括头管和立管的自行车框架，所述头管上部连接有把手；所述立管与所述头管间隔一定距离，插入并固定有支撑车座的座杆，其中，
2.根据权利要求1所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
7.根据权利要求2所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
9.根据权利要求7所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种可调节总前伸量的自行车框架，其作为包括头管和立管的自行车框架，所述头管上部连接有把手；所述立管与所述头管间隔一定距离，插入并固定有支撑车座的座杆，其中，
2.根据权利要求1所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的可调节总前伸量的自行车框架，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的...
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