【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械工程/飞机装配领域，涉及一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法。
技术介绍
1、飞机大部件对接装配是指利用装配工装，把构成飞机基本结构的各个大部件进行准确地定位调姿后连接在一起，形成完整的飞机机体的过程。大部件对接装配是飞机装配的最后阶段，其对接装配质量直接决定飞机整机的装配质量和服役飞行性能。
2、在飞机大部件对接装配中，由于部件尺寸大、几何结构复杂、对接装配协调的几何因素多，加之对接协调精度要求高，因此，大部件对接的协调难度极大。随着新型飞机对飞行性能的要求不断提高，其对气动外形准确度要求也更高。因此，在大部件对接装配中，在保证多组交点孔对接协调的情况下，也要同时控制对接区的气动外形阶差。但当前在大部件对接装配中，部件定位调姿优化方法存在如下问题：(1)仅考虑了交点孔这一单一类型几何对象的对准协调，目前尚无可以同时考虑对接区形面偏差的调姿优化方法，仅依赖经验试错，不仅费时费力，更难以满足新一代飞机大部件对接装配准确度的要求；(2)主要采用数值优化的方式求解，常常会出现迭代求解失败的问题，优化成功率...
【技术保护点】
1.一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法，其特征在于，所述调姿方法包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法，其特征在于，所述的步骤1和步骤2中，采集点均匀分布在整个采集平面内。
3.根据权利要求1所述的一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法，其特征在于，所述的步骤1和步骤2中，m1和m2数量以实际采集工况确定，二者相等或不等。
4.根据权利要求1所述的一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法，其特征在于，所述的步骤8具体操作为：针对步骤1中采集的m1个对接平面数据坐标点，...
【技术特征摘要】
1.一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法，其特征在于，所述调姿方法包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法，其特征在于，所述的步骤1和步骤2中，采集点均匀分布在整个采集平面内。
3.根据权利要求1所述的一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法，其特征在于，所述的步骤1和步骤2中，m1和m2数量以实际采集工况确定，二者相等或不等。
4.根据权利要求1所述的一种考虑形面偏差的飞机大部件对接优化调姿方法，其特征在于，所述的步骤8具体操作为：针对步骤1中采集的m...
【专利技术属性】
技术研发人员：张铁瑞，任俊松，樊荣，董志，李梅平，杨庆龙，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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