【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及半挂车，尤其涉及一种半挂车车厢。
技术介绍
1、半挂车作为货运行业的重要交通工具，相较于全挂车，采用了挂车通过牵引销与牵引车头相连接的方式，其部分挂车搭在牵引车头的牵引鞍座上因此被称为半挂。而根据挂车上运输车厢的不同又可分为自卸式的和非自卸式的。但是现有半挂车仍存在以下问题，现有的自卸式车厢普遍采用侧翻和后翻的自卸方式，因此仅适用于煤炭、矿石、土方、建筑物料等散装零散货物的运输，当需要运输一些规整的如大家电的货物时仍需要人工使用叉车将货物抬升后再装填在车厢内，同时由于车厢空间较小，车厢装的越满，其卸货速度则会大受影响，但是车厢装的不满又影响运输效率。而装卸时间的长短直接影响司机的工作效率，需要司机到达位置后等待装填，随后再进行运输，而当到达卸货位置时也需要等待卸货完毕才可离开。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述问题，提供一种半挂车车厢，能够提升半挂车的装卸效率和货物的运输效率。
2、本专利技术公开了一种半挂车车厢，能够安置于车辆上，包括：厢体，侧面开口设置...
【技术保护点】
1.一种半挂车车厢，能够安置于车辆上，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的半挂车车厢，其特征在于，所述第一滑动仓两端分别设置有一个收展油缸、第一连杆、第一推移组件，当两个收展油缸同步伸长时，能够通过第一连杆与第一推移组件同步工作，从而能够带动所述第一滑移仓移出所述厢体。
3.根据权利要求2所述的半挂车车厢，其特征在于，所述厢体上对称于所述第一厢门的另一侧设置有第二厢门，所述厢体内还滑动设置有第二滑动仓，所述第二厢门打开后，所述第二滑动仓能够从所述厢体内移出，所述收展油缸上，与所述第一连杆对称的设置有第二连杆，所述厢体上对称于所述第一推移...
【技术特征摘要】
1.一种半挂车车厢，能够安置于车辆上，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的半挂车车厢，其特征在于，所述第一滑动仓两端分别设置有一个收展油缸、第一连杆、第一推移组件，当两个收展油缸同步伸长时，能够通过第一连杆与第一推移组件同步工作，从而能够带动所述第一滑移仓移出所述厢体。
3.根据权利要求2所述的半挂车车厢，其特征在于，所述厢体上对称于所述第一厢门的另一侧设置有第二厢门，所述厢体内还滑动设置有第二滑动仓，所述第二厢门打开后，所述第二滑动仓能够从所述厢体内移出，所述收展油缸上，与所述第一连杆对称的设置有第二连杆，所述厢体上对称于所述第一推移组件设置有第二推移组件，所述第二推移组件与所述第二连杆以及所述第二滑动仓连接，从而当所述收展油缸伸长时，能够同步带动所述第一连杆与第二连杆旋转，进而分别通过第一推移组件与第二推移组件将第一滑动仓与第二滑动仓同步移出所述厢体。
4.根据权利要求3所述的半挂车车厢，其特征在于，所述第二推移组件与第一推移组件结构相同，所述第一推移组件包括第一支杆、第二支杆、滑套、第三支杆、第四支杆、升降油缸，所述第一支杆一端铰接于所述厢体上，另一端均铰接于所述滑套上，所述第二支杆一端铰接于所述第一滑动仓，另一端铰接于所述滑套上，所述滑套套设于所述升降油缸外，并能够沿所述升降油缸滑移，所述第三支杆一端交接于所述厢体上，另一端铰接于所述升降油缸，所述所述第四支杆一端铰接于所述升降油缸另一端铰接于所述第一滑动仓，所述第一连杆铰接于所述第一推移组件的升降油缸上，所述第二连杆铰接于所述第二推移组件的升降油缸上，从而当所述收展油缸伸长时能够通过第一连杆带动升降油缸向远离所述收展油缸的一侧移动，从而通过第四支杆将第一滑动仓与第二滑动仓同步推移出所述厢体。
5.根据权利要求4所述的半挂车车厢，其特征在于，所述第一支杆与第二支杆等长，所述第三支杆与第四支杆等长。
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李子豪，秦月才，张现臻，
申请(专利权)人：山西流不息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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