船舶主机顶撑加强结构制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶主机顶撑加强结构。在主机旁侧的船体结构上设置主机顶撑(1)；对应主机顶撑的安置部位设置横向支撑结构；主机旁侧的船体结构具有上平台(4)和下平台(3)；所述横向支撑结构，其具体实现的结构形式为：所述上平台的下部设置有双层甲板(6)，该双层甲板的位置对应主机顶撑的横向位置，该双层甲板作为横向支撑结构。本发明专利技术中的横向支撑结构能够在横向上对主机顶撑形成支撑，从而增强横向刚度，保证了主机顶撑能够对主机形成强有力的支撑，使得主机能够正常稳定地运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船舱内部加强结构，尤其涉及一种船舶主机顶撑加强结构。

技术介绍

1、主机顶撑的作用是给主机顶部提供足够的支撑，同时也会将主机的载荷传递给机舱平台。通常来说，机舱平台中部大开口，主机两侧的船体结构特别空旷，以留出足够空间放置各类机械设备和管系电路。当主机顶撑位于机舱平台高度时，机舱平台可以提供足够的横向刚度。当主机顶撑位于机舱平台高度附近时，可以通过在平台下方增加箱型结构，保证横向刚度。当主机顶撑位于机舱两层平台之间时，可以设置双排立柱或双舱壁结构来支撑。

2、目前的问题在于，

3、受船体设计和船厂工艺的影响，箱体结构会干涉管系的布置，不便施工，双舱壁结构占用设备布置空间，影响工作人员的视角和通过性。

4、此外，单独布置箱体结构或者双舱壁结构都难以提供足够的支撑刚度，受这些设备布置的影响和支撑刚度的要求，常规加强方案都难以提供足够的横向支撑刚度。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种船舶主机顶撑加强结构，该加强结构有利于对主机顶撑形成横向支撑，增强本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶主机顶撑加强结构，在主机旁侧的船体结构上设置主机顶撑(1)；

2.根据权利要求1所述船舶主机顶撑加强结构，其特征在于：主机旁侧的船体结构具有上平台(4)和下平台(3)；

3.根据权利要求2所述船舶主机顶撑加强结构，其特征在于：所述双层甲板(6)中设置纵横梁相交结构。

4.根据权利要求2所述船舶主机顶撑加强结构，其特征在于：所述双层甲板(6)结构中开设有减重孔。

5.根据权利要求2所述船舶主机顶撑加强结构，其特征在于：在上平台(4)和下平台(3)的靠近主机的边缘处设置有众多的立柱(2)，所述主机顶撑(1)位于上平台(4)的靠近主机...

【技术特征摘要】

1.一种船舶主机顶撑加强结构，在主机旁侧的船体结构上设置主机顶撑(1)；

2.根据权利要求1所述船舶主机顶撑加强结构，其特征在于：主机旁侧的船体结构具有上平台(4)和下平台(3)；

3.根据权利要求2所述船舶主机顶撑加强结构，其特征在于：所述双层甲板(6)中设置纵横梁相交结构。

4.根据权利要求2所述船舶主机顶撑加强结构，其特征在于：所述双层甲板(6)结构中开设有减重孔。

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【专利技术属性】
技术研发人员：金晖，池佳豪，刘美彤，赵文斌，华康，万正田，杨晓锐，郑祖中，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：