磁悬浮汽车及其控制方法技术

本申请揭示了一种磁悬浮汽车及其控制方法，包括车桥总成、车身、电磁阻尼机构、第一磁悬浮机构和第二磁悬浮机构，车桥总成和车身两者中的一者与第一磁悬浮机构连接，另一者与第二磁悬浮机构连接，第一磁悬浮机构与第二磁悬浮机构相对设置，电磁阻尼机构设置于车桥总成与车身之间，并绕着第一磁悬浮机构以及第二磁悬浮机构的外周面设置；其中，第一磁悬浮机构包括第一永磁结构和第一电磁结构，第二磁悬浮机构包括第二永磁结构和第二电磁结构，第一永磁结构与第二永磁结构的磁性互为相反。本申请的磁悬浮汽车及其控制方法不仅响应速度快、无噪音，且能耗低以及安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车悬挂系统，具体涉及一种磁悬浮汽车及其控制方法。

技术介绍

1、目前，现有的悬架主要为空气悬架、液压悬挂和电磁悬挂。其中，空气悬架和液压悬挂均需要使用泵进行空气或者液体的充放作用，主要缺点有泵工作时噪音高和物质传输速度慢等缺点，而电磁悬挂又存在能耗高、安全性低等缺点。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本申请的实施例提供了一种磁悬浮汽车及其控制方法，不仅响应速度快、无噪音，且能耗低以及安全性高。

2、本申请第一方面公开了一种磁悬浮汽车，包括车桥总成、车身、电磁阻尼机构、第一磁悬浮机构和第二磁悬浮机构，所述车桥总成和所述车身两者中的一者与所述第一磁悬浮机构连接，另一者与所述第二磁悬浮机构连接，所述第一磁悬浮机构与所述第二磁悬浮机构相对设置，所述电磁阻尼机构设置于所述车桥总成与所述车身之间，并绕着所述第一磁悬浮机构以及所述第二磁悬浮机构的外周面设置，以与所述第一磁悬浮机构和\或所述第二磁悬浮机构磁性配合限制所述车身相对所述车桥总成的水平位移距离；其中，所述第一磁悬浮机构包括第一永磁结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种磁悬浮汽车，其特征在于，包括车桥总成、车身、电磁阻尼机构、第一磁悬浮机构和第二磁悬浮机构，所述车桥总成和所述车身两者中的一者与所述第一磁悬浮机构连接，另一者与所述第二磁悬浮机构连接，所述第一磁悬浮机构与所述第二磁悬浮机构相对设置，所述电磁阻尼机构设置于所述车桥总成与所述车身之间，并绕着所述第一磁悬浮机构以及所述第二磁悬浮机构的外周面设置，以与所述第一磁悬浮机构和\或所述第二磁悬浮机构磁性配合限制所述车身相对所述车桥总成的水平位移距离；其中，

2.如权利要求1所述的磁悬浮汽车，其特征在于，所述第一电磁结构包括第一磁悬浮块和第一导电绕组，所述第一导电绕组缠绕于所述第一磁悬...

【技术特征摘要】

1.一种磁悬浮汽车，其特征在于，包括车桥总成、车身、电磁阻尼机构、第一磁悬浮机构和第二磁悬浮机构，所述车桥总成和所述车身两者中的一者与所述第一磁悬浮机构连接，另一者与所述第二磁悬浮机构连接，所述第一磁悬浮机构与所述第二磁悬浮机构相对设置，所述电磁阻尼机构设置于所述车桥总成与所述车身之间，并绕着所述第一磁悬浮机构以及所述第二磁悬浮机构的外周面设置，以与所述第一磁悬浮机构和\或所述第二磁悬浮机构磁性配合限制所述车身相对所述车桥总成的水平位移距离；其中，

2.如权利要求1所述的磁悬浮汽车，其特征在于，所述第一电磁结构包括第一磁悬浮块和第一导电绕组，所述第一导电绕组缠绕于所述第一磁悬浮块，所述第一磁悬浮块包覆于所述第一永磁结构；

3.如权利要求1所述的磁悬浮汽车，其特征在于，所述磁悬浮汽车包括四组设于所述车桥总成上的所述第一磁悬浮机构，所述车桥总成包括车前桥和车后桥；其中，

4.如权利要求3所述的磁悬浮汽车，其特征在于，所述磁悬浮汽车包括两组设于所述车身的所述第二磁悬浮机构，两组所述第二磁悬浮机构沿着所述车身的长度方向相互间隔设置于所述车身；其中，

5.如权利要求3所述的磁悬浮汽车，其特征在于，所述电磁阻尼机构包括左磁性限位结构和右磁性限位结构，所述左磁性限位结构与所述右磁性限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏其源，崔健，江永超，游善博，廖达，何浩，任江华，吴震，王小波，李馨悦，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：