【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，具体而言，涉及一种传动装置、一种自动变速装置和一种车辆。
技术介绍
1、目前，在相关技术中，驱动组件驱动输出组件运动，通过驱动组件控制输出组件的运动位置和运动速度，使驱动组件的负载较大，影响驱动组件的使用寿命。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本申请的第一方面提出一种传动装置。
3、本申请的第二方面提出一种自动变速装置。
4、本申请的第三方面提出一种车辆。
5、有鉴于此，本申请的第一方面提供了一种传动装置，该传动装置包括：壳体、驱动组件、输出组件、传动组件和弹性件；驱动组件与壳体连接；输出组件与壳体连接；传动组件设于壳体内，传动组件与驱动组件以及输出组件相连接，驱动组件用于驱动传动组件在第一位置和第二位置之间往复运动，由第一位置至第二位置，传动组件用于驱动输出组件运动；弹性件设于壳体，弹性件与传动组件连接，其中，在第一位置时，弹性件处于第一形变状态，在第二位置时，弹性件处于第二形变状态，第一形变状态下的形变量大于第二形变状态下的形变量。
6、在该技术方案中，传动装置包括壳体、驱动组件、输出组件、传动组件和弹性件。驱动组件与壳体连接，输出组件与壳体连接。具体地，输出组件设有回油部和出油口，回油部设有回油口。示例性地，输出组件可以是离合总泵。自动变速装置包括变速器本体和该传动装置，变速器本体上设有液压轴承和油壶，输出组件的出油口和回油口能够通过管路与变速器
7、传动组件设于壳体内，壳体保护传动组件在运动过程中避免受到外界环境的干扰。传动组件与驱动组件以及输出组件相连接，驱动组件用于驱动传动组件在第一位置和第二位置之间往复运动，由第一位置至第二位置，传动组件用于驱动输出组件运动，以改变输出组件的位置和离合器的状态。在传动组件位于第一位置的情况下，输出组件位于初始位置，离合器处于结合状态。在传动组件位于第二位置的情况下，输出组件位于泵油位置，离合器处于分离状态。
8、需要说明的是，在驱动组件驱动传动组件由第一位置至第二位置运动的过程中，传动组件驱动输出组件运动，输出组件从初始位置向泵油位置运动，输出组件向液压轴承泵油，输出组件对传动组件产生作用力。在驱动组件驱动传动组件由第二位置至第一位置运动的过程中，输出组件处于回油状态，输出组件跟随传动组件从泵油位置退回到初始位置，输出组件降低对传动组件产生的作用力。
9、弹性件设于壳体，弹性件与传动组件连接。示例性地，弹性件可以是压缩弹簧。其中，在第一位置时，弹性件处于第一形变状态，在第二位置时，弹性件处于第二形变状态，第一形变状态下的形变量大于第二形变状态下的形变量，在第一位置时，弹性件对传动组件产生相对较大的弹性力，在第二位置时，弹性件对传动组件产生相对较小的弹性力或不对传动组件产生弹性力。
10、可以理解，在驱动组件驱动传动组件由第一位置至第二位置运动的过程中，弹性件减小形变，对传动组件释放弹性力，该弹性力能够驱动传动组件向第二位置运动，为驱动组件提供助力，降低驱动组件负载。在驱动组件驱动传动组件由第二位置至第一位置运动的过程中，弹性件增大形变，增大对传动组件的弹性力，抵消输出组件对传动组件的作用力，协助驱动组件控制输出组件的运动速度，降低驱动组件负载，提高了驱动组件的使用寿命。
11、需要说明的是，在传动组件位于第一位置的情况下，驱动组件可以保持在固定状态，从而抵消弹性件对传动组件产生的弹性力。在传动组件位于第二位置的情况下，液压轴承中油量保持在固定值，离合总泵中的活塞位置保持在固定位置，驱动组件保持在固定状态，从而抵消输出组件对传动组件产生的作用力。示例性地，驱动组件可以是电机，固定状态为电机的堵转状态。
12、如此，驱动组件用于驱动传动组件在第一位置和第二位置之间往复运动，由第一位置至第二位置，传动组件用于驱动输出组件运动。弹性件与传动组件连接，该弹性力能够驱动传动组件向第二位置运动，为驱动组件提供助力，还能够协助驱动组件控制输出组件的运动速度，从而降低驱动组件负载，提高了驱动组件的使用寿命。
13、另外，本申请提供的上述技术方案中的传动装置还可以具有如下附加技术特征：
14、在本申请提供的一些技术方案中，可选地，传动组件包括：驱动杆、丝杠和滑块；驱动杆与输出组件连接；丝杠与壳体转动连接，驱动组件用于驱动丝杠转动；滑块与丝杠连接，滑块能够沿着丝杠的轴向方向运动，滑块和驱动杆连接，使驱动杆能够向靠近或远离输出组件的方向运动。
15、如此，驱动组件用于驱动丝杠转动，滑块能够沿着丝杠的轴向方向运动，使驱动杆能够向靠近或远离输出组件的方向运动，从而使丝杠通过滑块和驱动杆驱动输出组件运动，驱动杆推动输出组件运动至泵油位置，或者避让输出组件退回到初始位置。传动方式牢靠简单，传动效率高，便于传动组件的安装和后续使用中的维修更换。
16、在本申请提供的一些技术方案中，可选地，弹性件的一端设于壳体，另一端设于丝杠，弹性件用于提供使丝杠向第一转动方向转动的作用力，在丝杠向第一转动方向转动的情况下，驱动杆向靠近输出组件的方向运动。
17、如此，弹性件的一端设于壳体，另一端设于丝杠，弹性件用于提供使丝杠向第一转动方向转动的作用力，使驱动杆向靠近输出组件的方向运动，弹性件通过丝杠为传动组件提供向第二位置运动的弹性力。
18、在本申请提供的一些技术方案中，可选地，本申请提供的传动装置还包括第一限位件，第一限位件与壳体连接，在滑块位于丝杠的一端的情况下，第一限位件与滑块相抵靠，第一限位件用于提供限制滑块向丝杠的另一端移动的作用力，在驱动组件运行时，滑块能够越过第一限位件。
19、如此，在滑块位于丝杠的一端的情况下，第一限位件与滑块相抵靠，第一限位件用于提供限制滑块向丝杠的另一端移动的作用力，在滑块位于第一位置的情况下，第一限位件抵消弹性件对通过丝杠对滑块的作用力，在滑块位于第二位置的情况下，第一限位件协助驱动组件抵消输出组件对传动组件产生作用力，降低驱动组件负载。在驱动组件运行时，滑块能够越过第一限位件，使滑块摆脱第一限位件的限位，向靠近或远离输出组件的方向运动。
20、在本申请提供的一些技术方案中，可选地，第一限位件包括连接部和弹性部；连接部与壳体连接；弹性部与连接部连接，在滑块位于丝杠的两端的情况下，弹性部的一部分对滑块限位，在滑块位于丝杠的两端之间的情况下，弹性部处于形变状态。
21、如此，弹性部在滑块位于丝杠的两端的情况下，弹性部提供限制滑块向丝杠的另一端移动的作用力。在滑块位于丝杠的两端之间的情况下，弹性部使滑块摆脱第一限位件的限位继续运动，并且弹性部能够在滑块位于丝杠两端的情况下恢复限位状态。
22、在本申请提供的一些技术方案中，可选地，驱动组件包括：电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种传动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述传动组件包括：
3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述第一限位件包括：
6.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
7.根据权利要求6所述的传动装置，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求2至7中任一项所述的传动装置，其特征在于，还包括：
9.一种自动变速装置，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种传动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述传动组件包括：
3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述第一限位件包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：马骏，汪滋润，郑超，殷文强，王康，李洲翔，柯昊，张一统，陈煦，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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