一种集成式单支承滑动轴承传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种集成式单支承滑动轴承传动机构，属于柴油机领域，包括设置在曲轴箱上的曲轴齿轮、主传动齿轮、中间传动齿轮、凸轮轴、A口中间传动齿轮、C口动力输出齿轮、喷油泵齿轮、A口动力输出齿轮以及B口动力输出齿轮，曲轴齿轮与主传动齿轮啮合，主传动齿轮和中间传动齿轮通过螺栓固定连接，中间传动齿轮和凸轮轴固定连接，中间传动齿轮与喷油泵齿轮啮合，主传动齿轮分别与A口中间传动齿轮和C口动力输出齿轮啮合，A口中间传动齿轮与A口动力输出齿轮啮合，C口动力输出齿轮与B口动力输出齿轮啮合。本发明专利技术能够提高柴油机传动系统的承载能力和可靠性，结构布置更加紧凑简单，使得制造成本降低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于柴油机领域，具体涉及一种集成式单支承滑动轴承传动机构。

技术介绍

1、柴油机动力一般是通过飞轮来输出，当发电机需要传递动力时，也可通过自由端的皮带轮来输出动力，在特种车辆中，柴油机需要设计专门的传动系统，为车辆的空气助力系统、转向助力系统、液压传动系统等传递动力。

2、目前市面上的柴油机通常仅用飞轮和皮带轮进行动力输出，不再专门设计一套传动系统，这种传动方式决定了可用动力输出接口少，但是当特殊情况需要进行多动力输出时，多采用另外设计的双支撑的传动系统，此种结构增加了柴油机的长度，在空间紧凑的特种车辆上无法布置，且增加了一套传动零件，结构复杂且成本相对较高。

3、因此现在需要一种能够满足高集成化、满足柴油机本体驱动、外部输出驱动的不同层面动力传动的需求的集成式单支承滑动轴承传动机构。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种集成式单支承滑动轴承传动机构，能够具有单支承、集成化程度高的特点，可以利用最少的零件布置在尽可能小的空间里，来满足柴油机本体驱动、外部输出驱动的不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：包括设置在曲轴箱上的曲轴齿轮（1）、主传动齿轮（2）、中间传动齿轮（3）、凸轮轴（4）、A口中间传动齿轮（5）、C口动力输出齿轮（6）、喷油泵齿轮（7）、A口动力输出齿轮（8）以及B口动力输出齿轮（9），所述曲轴齿轮（1）与主传动齿轮（2）啮合，主传动齿轮（2）和中间传动齿轮（3）通过螺栓固定连接，中间传动齿轮（3）和凸轮轴（4）固定连接，所述中间传动齿轮（3）与喷油泵齿轮（7）啮合，所述主传动齿轮（2）分别与A口中间传动齿轮（5）和C口动力输出齿轮（6）啮合，A口中间传动齿轮（5）与A口动力输出齿轮（8）啮合，C口动力输出齿轮（6）与B...

【技术特征摘要】

1.一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：包括设置在曲轴箱上的曲轴齿轮（1）、主传动齿轮（2）、中间传动齿轮（3）、凸轮轴（4）、a口中间传动齿轮（5）、c口动力输出齿轮（6）、喷油泵齿轮（7）、a口动力输出齿轮（8）以及b口动力输出齿轮（9），所述曲轴齿轮（1）与主传动齿轮（2）啮合，主传动齿轮（2）和中间传动齿轮（3）通过螺栓固定连接，中间传动齿轮（3）和凸轮轴（4）固定连接，所述中间传动齿轮（3）与喷油泵齿轮（7）啮合，所述主传动齿轮（2）分别与a口中间传动齿轮（5）和c口动力输出齿轮（6）啮合，a口中间传动齿轮（5）与a口动力输出齿轮（8）啮合，c口动力输出齿轮（6）与b口动力输出齿轮（9）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述曲轴齿轮（1）驱动机油泵，凸轮轴（4）驱动配气机构，喷油泵齿轮（7）驱动高压泵。

3.根据权利要求2所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述凸轮轴（4）设有主承载的单支撑滑动轴承（4-4），包括凸轮轴第一轴颈（4-1）与套设在凸轮轴第一轴颈（4-1）上的凸轮轴轴套（4-2），所述凸轮轴轴套（4-2）开设有相对的油孔。

4.根据权利要求3所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：对凸轮轴第一轴颈（4-1）处进行受力分析，根据外部设备的动力需求，确定a、b、c动力输出的扭矩/功率，再根据发动机自身特性计算配气机构、高压泵和机油泵的耗功特性，建立高精度数字模型，利用adams软件分析整个传动机构在不同时刻下载荷的方向和大小，计算得到上述受力的合力范围，即承力区，凸轮轴第一轴颈处的凸轮轴轴套（4-2）安装时接缝部位远离合力范围。

5.根据权利要求4所述的一种集成式单支承滑动轴承传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：许志强，谢亮，李杰，任淑荣，黄兰杰，刘晓伟，李全帅，周潇恒，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：