【技术实现步骤摘要】
本技术涉及行李舱，具体为一种用于民用航空器行李舱的支撑装置。
技术介绍
1、随着世界民用航空业的快速发展，飞机已经成为人们出行的常用交通工具。乘坐飞机的安全性也受到人们越来越多的关注。
2、同时在飞机的上端安装有行行李舱，能够将行李插接进行李舱内部，能够有效保护行李舱内部装置的安全。
3、现有的部分行李舱通过螺纹螺栓将行李舱和机体之间进行螺纹连接，但是由于飞机在空气中飞行时，飞机会产生晃动，从而造成螺栓脱离机体，使得行李舱产生晃动。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，包括行李舱体和行李舱盖板，所述行李舱盖板正面的上端固定连接有连接把手，所述行李舱体的底端表面螺纹连接有支撑机构，所述支撑机构的下端螺纹连接有限位机构，所述行李舱体活动连接于行李舱盖板的背面。
3、所述支撑机构包括主体单元和支撑单元，所述主体单元和支撑单元从后到前依次排列。
4、优选的，所述主体单元包括金属框架、金属滑杆、螺旋弹簧和金属滑块，所述金属滑块位于主体单元的下端，所述金属滑块活动连接于金属滑杆的下端表面，所述金属滑块固定连接于螺旋弹簧的底端表面，所述金属滑杆固定连接于金属框架内部的底端表面和顶端表面。
5、优选的，所述支撑单元包括电动推杆、连接件、连接装置和转动杆，所述转动杆位于支撑单元的
6、优选的，所述限位机构包括金属固定板、限位板和螺纹螺栓，所述螺纹螺栓位于限位机构的右端，所述螺纹螺栓螺纹连接于限位板右端，所述螺纹螺栓螺纹连接于金属固定板的右端。
7、优选的，所述金属固定板固定连接于行李舱体的背部表面，所述金属固定板固定连接于金属框架的背部表面，所述行李舱体固定连接于金属框架的顶端表面。
8、优选的，所述螺旋弹簧的数量为两个，两个所述螺旋弹簧位于金属框架内部的左端和右端，所述螺旋弹簧固定连接于金属框架内部的顶端表面。
9、优选的，所述金属框架内部活动连接于限位板的内壁表面，所述限位板活动连接于金属滑块的底端表面，所述金属滑块活动连接于转动杆的表面，所述金属滑块活动连接于电动推杆的后端，握住限位板的底端表面，向后推动限位板，让限位板背面和金属固定板的正面螺纹连接，从而能够将金属框架和金属固定板之间螺纹固定。
10、优选的，所述连接装置固定连接于行李舱体的底端表面，所述连接装置位于电动推杆的上方，所述电动推杆的数量为两个，两个所述电动推杆位于金属框架的左端和右端，启动电动推杆，电动推杆内部活塞杆推动连接装置向上移动，让连接装置的顶端表面和行李舱体的底端表面连接。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、该用于民用航空器行李舱的支撑装置，通过设置有电动推杆、连接装置和金属框架，能够将行李舱体、金属固定板和金属框架之间连接，能够将行李舱体进行保护，防止行李舱体掉落，可以增加行李舱体的使用时间。
13、2、该用于民用航空器行李舱的支撑装置，通过设置有螺纹螺栓、限位板和金属固定板，能够将电动推杆的位置进行限制，可以保护电动推杆的安全，能够增加电动推杆的使用时间。
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1.一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，包括行李舱体(3)和行李舱盖板(4)，其特征在于：所述行李舱盖板(4)正面的上端连接有连接把手(5)，所述行李舱体(3)的底端表面连接有支撑机构(1)，所述支撑机构(1)的下端连接有限位机构(2)，所述行李舱体(3)连接于行李舱盖板(4)的背面；
2.根据权利要求1所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述主体单元包括金属框架(101)、金属滑杆(102)、螺旋弹簧(103)和金属滑块(107)，所述金属滑块(107)位于主体单元的下端，所述金属滑块(107)连接于金属滑杆(102)的下端表面，所述金属滑块(107)连接于螺旋弹簧(103)的底端表面，所述金属滑杆(102)连接于金属框架(101)内部的底端表面和顶端表面。
3.根据权利要求2所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述支撑单元包括电动推杆(104)、连接件(105)、连接装置(106)和转动杆(108)，所述转动杆(108)位于支撑单元的下端，所述支撑单元连接于电动推杆(104)的后端，所述电动推杆(104)连接于连接件
4.根据权利要求3所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述限位机构(2)包括金属固定板(201)、限位板(202)和螺纹螺栓(203)，所述螺纹螺栓(203)位于限位机构(2)的右端，所述螺纹螺栓(203)连接于限位板(202)右端，所述螺纹螺栓(203)连接于金属固定板(201)的右端。
5.根据权利要求4所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述金属固定板(201)连接于行李舱体(3)的背部表面，所述金属固定板(201)连接于金属框架(101)的背部表面，所述行李舱体(3)连接于金属框架(101)的顶端表面。
6.根据权利要求5所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述螺旋弹簧(103)的数量为两个，两个所述螺旋弹簧(103)位于金属框架(101)内部的左端和右端，所述螺旋弹簧(103)连接于金属框架(101)内部的顶端表面。
7.根据权利要求6所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述金属框架(101)内部连接于限位板(202)的内壁表面，所述限位板(202)连接于金属滑块(107)的底端表面，所述金属滑块(107)连接于转动杆(108)的表面，所述金属滑块(107)连接于电动推杆(104)的后端。
8.根据权利要求7所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述连接装置(106)连接于行李舱体(3)的底端表面，所述连接装置(106)位于电动推杆(104)的上方，所述电动推杆(104)的数量为两个，两个所述电动推杆(104)位于金属框架(101)的左端和右端。
...【技术特征摘要】
1.一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，包括行李舱体(3)和行李舱盖板(4)，其特征在于：所述行李舱盖板(4)正面的上端连接有连接把手(5)，所述行李舱体(3)的底端表面连接有支撑机构(1)，所述支撑机构(1)的下端连接有限位机构(2)，所述行李舱体(3)连接于行李舱盖板(4)的背面；
2.根据权利要求1所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述主体单元包括金属框架(101)、金属滑杆(102)、螺旋弹簧(103)和金属滑块(107)，所述金属滑块(107)位于主体单元的下端，所述金属滑块(107)连接于金属滑杆(102)的下端表面，所述金属滑块(107)连接于螺旋弹簧(103)的底端表面，所述金属滑杆(102)连接于金属框架(101)内部的底端表面和顶端表面。
3.根据权利要求2所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述支撑单元包括电动推杆(104)、连接件(105)、连接装置(106)和转动杆(108)，所述转动杆(108)位于支撑单元的下端，所述支撑单元连接于电动推杆(104)的后端，所述电动推杆(104)连接于连接件(105)的内壁表面，所述连接件(105)连接于连接装置(106)的内壁表面。
4.根据权利要求3所述的一种用于民用航空器行李舱的支撑装置，其特征在于：所述限位机构(2)包括金属固定板(201)、限位板(202)和螺纹螺栓(203)，所述螺纹螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆前峰，
申请(专利权)人：上海高博航空制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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