【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件注塑模具，更具体地说，涉及一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具。
技术介绍
1、副仪表板后部上装饰件是汽车内饰中的一个重要组成部分，通常位于副驾驶座位上方。它的主要作用是起到美化汽车内部环境的作用，同时也可以提高驾驶员和乘客的舒适感和安全性。
2、如图1-2所示，图中的装饰件本体整体呈弧形过渡，在其远离弧面的一侧开口边缘具有翻边结构，靠近翻边结构的中心线位置对称设有两个卡扣，在内弧面的内壁上凸起设有一个内扣，内扣与卡扣的延长线夹角大致呈垂直角。上述装饰件本体整体结构复杂，极大地增大了模具设计的难度。
技术实现思路
1、本技术旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具。
2、本技术所采取的技术方案是：提供一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，包括动模芯、顶板和定模芯，所述动模芯上嵌合安装有第一斜顶块、左斜顶块、右斜顶块和第二斜顶块，所述左斜顶块、右斜顶块和所述第二斜顶块均位于所述第一斜顶块的下部，所述左斜顶块和右斜顶块分别位于所述第二斜顶块的两侧，所述第二斜顶块与所述动模芯组合形成的型腔面用于成型装饰件本体上的内扣，所述第一斜顶块具有用于成型装饰件本体上的卡扣的型腔面，所述左斜顶块和右斜顶块在被斜顶杆顶起的过程中朝相互靠近的方向移动。
3、采用以上结构后，能够成型出带有内扣和卡扣的装饰件本体。在脱模时，第二斜顶块被顶板通过斜顶杆顶起，在顶起的过程中第二斜顶块脱离装饰件本体上
4、根据本技术的一个实施例，所述左斜顶块和/或所述右斜顶块具有与所述动模芯滑动配合的导向部；在导向部的引导下，左斜顶块和/或所述右斜顶块被斜顶杆顶起的过程中朝相互靠近的方向移动。
5、根据本技术的一个实施例，所述左斜顶块和右斜顶块均具有用于成型所述装饰件本体上的加强筋的型腔面；加强筋由装饰件本体的内表面凸起形成，左斜顶块和右斜顶块在顶起的过程中脱离装饰件本体，能够避免装饰件脱模时加强筋位置因产生干涉导致变形。
6、根据本技术的一个实施例，所述动模芯滑动安装有第一滑块，所述第一滑块用于成型出所述装饰件本体上的卡槽。
7、根据本技术的一个实施例，所述定模芯上具有与所述第一滑块滑动配合的第一斜导柱；第一斜导柱的作用是在模具的开合过程中，引导第一滑块的移动方向，保证第一滑块的侧向运动平稳、准确、稳定。第一斜导柱还可以承受一定的侧向载荷，提高模具的刚度和稳定性。
8、根据本技术的一个实施例，所述动模芯上滑动安装有第二滑块，所述第二滑块与所述定模芯组合形成的型腔面用于成型出所述装饰件本体上的连接槽。
9、根据本技术的一个实施例，所述定模芯上具有与所述第二滑块滑动配合的第二斜导柱。
10、根据本技术的一个实施例，所述动模芯与所述第一斜顶块之间设有氮气弹簧，所述氮气弹簧具有令所述第一斜顶块朝远离所述动模芯方向移动的弹性趋势；氮气弹簧的设置为第一斜顶块的移动提供助力，避免第一斜顶块对左斜顶块、右斜顶块和第二斜顶块的运动造成干涉。
11、根据本技术的一个实施例，所述动模芯固定安装有两个导杆，所述第一斜顶块与所述导杆滑动配合。
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1.一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：包括动模芯（2）、顶板（3）和定模芯（13），所述动模芯（2）上嵌合安装有第一斜顶块（4）、左斜顶块（5）、右斜顶块（6）和第二斜顶块（7），所述左斜顶块（5）、右斜顶块（6）和所述第二斜顶块（7）均位于所述第一斜顶块（4）的下部，所述左斜顶块（5）和右斜顶块（6）分别位于所述第二斜顶块（7）的两侧，所述第二斜顶块（7）与所述动模芯（2）组合形成的型腔面用于成型装饰件本体（1）上的内扣（1d），所述第一斜顶块（4）具有用于成型装饰件本体（1）上的卡扣（1b）的型腔面，所述左斜顶块（5）和右斜顶块（6）在被斜顶杆（12）顶起的过程中朝相互靠近的方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述左斜顶块（5）和/或所述右斜顶块（6）具有与所述动模芯（2）滑动配合的导向部（5a）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述左斜顶块（5）和右斜顶块（6）均具有用于成型所述装饰件本体（1）上的加强筋（1e）的型腔面。
4.根
5.根据权利要求4所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述定模芯（13）上具有与所述第一滑块（8）滑动配合的第一斜导柱（14）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述动模芯（2）上滑动安装有第二滑块（9），所述第二滑块（9）与所述定模芯（13）组合形成的型腔面用于成型出所述装饰件本体（1）上的连接槽（1f）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述定模芯（13）上具有与所述第二滑块（9）滑动配合的第二斜导柱（15）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述动模芯（2）与所述第一斜顶块（4）之间设有氮气弹簧（10），所述氮气弹簧（10）具有令所述第一斜顶块（4）朝远离所述动模芯（2）方向移动的弹性趋势。
9.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述动模芯（2）固定安装有两个导杆（11），所述第一斜顶块（4）与所述导杆（11）滑动配合。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：包括动模芯（2）、顶板（3）和定模芯（13），所述动模芯（2）上嵌合安装有第一斜顶块（4）、左斜顶块（5）、右斜顶块（6）和第二斜顶块（7），所述左斜顶块（5）、右斜顶块（6）和所述第二斜顶块（7）均位于所述第一斜顶块（4）的下部，所述左斜顶块（5）和右斜顶块（6）分别位于所述第二斜顶块（7）的两侧，所述第二斜顶块（7）与所述动模芯（2）组合形成的型腔面用于成型装饰件本体（1）上的内扣（1d），所述第一斜顶块（4）具有用于成型装饰件本体（1）上的卡扣（1b）的型腔面，所述左斜顶块（5）和右斜顶块（6）在被斜顶杆（12）顶起的过程中朝相互靠近的方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述左斜顶块（5）和/或所述右斜顶块（6）具有与所述动模芯（2）滑动配合的导向部（5a）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述左斜顶块（5）和右斜顶块（6）均具有用于成型所述装饰件本体（1）上的加强筋（1e）的型腔面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部上装饰件成型模具，其特征在于：所述动模芯（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨振华，古岳，娄仁孝，薛校波，王勇强，
申请(专利权)人：宁波慕德模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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