一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法，其包括以下步骤：（1）基于能量法建立正常齿轮副啮合刚度计算公式；（2）建立裂纹故障齿轮副啮合刚度计算公式；（3）建立永磁同步电机模型与二级减速器机械系统模型；（4）建立新能源汽车机电耦合传动系统模型，求解不同齿轮裂纹故障下，新能源汽车机电耦合传动系统的非线性振动特性；有益效果是本发明专利技术建立了新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学模型，填补当前新能源汽车机电耦合传动系统故障动力学建模相关技术空白。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轮非线性动力学，特别是涉及一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法。

技术介绍

1、新能源汽车作为替代传统燃油汽车的节能出行工具，是世界各国逐渐大力发展，实施低碳经济，支撑社会长久发展的重要一环。研究汽车的非线性动力学，有助于了解汽车在各种环境下的振动机理，从设计与使用上避免有害振动与不稳定转速区间，是目前非线性动力学研究的重点之一。传动系统作为汽车传递动力的重要部分，其产生的振动与冲击不利于整车系统工作，由于啮合刚度、齿侧间隙、传递误差、轴承游隙等非线性因素影响，新能源汽车传动系统具有复杂的非线性振动特性，规避传动系统共振点，提高系统运行稳定性，是目前新能源汽车非线性动力学研究重点。因此，新能源汽车传动系统非线性动力学的相关研究，对丰富与拓展新能源汽车传动系统非线性动力学理论体系具有很高学术价值，对新能源汽车振动与噪声控制具有重要工程应用价值。现有技术缺少对新能源汽车传动系统非线性动力学的研究。

2、为了解决上述问题，本专利技术提出了一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法，该方法建立无故障齿轮啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法，其特征在于，包括以下步骤：

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫帅，刘文斌，黄轩，魏红，刘翊恒，唐旭，王震，黄祖瑞，陈科任，曾彦均，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：