【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及齿轮非线性动力学，特别是涉及一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法。
技术介绍
1、新能源汽车作为替代传统燃油汽车的节能出行工具，是世界各国逐渐大力发展，实施低碳经济，支撑社会长久发展的重要一环。研究汽车的非线性动力学，有助于了解汽车在各种环境下的振动机理，从设计与使用上避免有害振动与不稳定转速区间，是目前非线性动力学研究的重点之一。传动系统作为汽车传递动力的重要部分，其产生的振动与冲击不利于整车系统工作，由于啮合刚度、齿侧间隙、传递误差、轴承游隙等非线性因素影响，新能源汽车传动系统具有复杂的非线性振动特性，规避传动系统共振点，提高系统运行稳定性，是目前新能源汽车非线性动力学研究重点。因此，新能源汽车传动系统非线性动力学的相关研究，对丰富与拓展新能源汽车传动系统非线性动力学理论体系具有很高学术价值，对新能源汽车振动与噪声控制具有重要工程应用价值。现有技术缺少对新能源汽车传动系统非线性动力学的研究。
2、为了解决上述问题，本专利技术提出了一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法，该方法建立无故障齿轮啮合刚度模型，基于能量法计算正常啮合刚度；计算裂纹齿轮啮合刚度，考虑不同程度裂纹对啮合刚度的影响；随后建立永磁同步电机模型与二级减速器动力学模型，并建立新能源汽车机电耦合传动系统模型，采用龙格库塔法对耦合方程组进行数值求解。该方法既可推动工程技术发展，又可产生较大社会经济效益。
技术实现思路
1、为了克服现有技术不足，填补相关技术空白
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法，其特征在于，包括以下步骤：
3、步骤(1)：建立无故障齿轮啮合刚度模型，采用能量法计算啮合刚度，包括赫兹接触刚度，主动轮与从动轮的弯曲刚度、剪切刚度、轴向压缩变形刚度：
4、，
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【技术保护点】
1.一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障动力学建模方法，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车机电耦合传动系统非线性故障...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫帅，刘文斌，黄轩，魏红，刘翊恒，唐旭，王震，黄祖瑞，陈科任，曾彦均，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：
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