【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架连接接头的，特别涉及一种焊接接头、框架组件以及车辆。
技术介绍
1、框架组件焊接接头区域为传力关键区域，接头搭接形式直接影响整体抗弯、抗扭刚度性能及钣金、焊缝疲劳寿命。
2、相关技术中的框架组件接头采用等尺寸角铁焊接接头，即常规的焊接接头长度方向的两端分别与横梁和竖梁贴合焊接，而当横梁与竖梁之间的安装角度发生变化时，会使得焊接接头的两端与横梁和竖梁之间无法实现预定的贴合焊接，进而容易导致焊接接头与横梁和竖梁的连接处存在较大的焊缝，进而降低了框架组件的刚度，降低了焊接接头的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种焊接接头，旨在减小焊缝焊接处的焊缝。
2、为实现上述目的，本技术提出的焊接接头，用以连接竖梁和横梁，所述竖梁具有相邻接的第一侧面和第二侧面，所述横梁连接于所述第一侧面，所述焊接接头包括：
3、第一焊接板，所述第一焊接板的顶边与所述横梁的底面焊接，底边抵接于所述第一侧面；以及
4、第二焊接板，所述第二焊接板连接于所述第一焊接板的侧边，且所述第二焊接板的远离所述第一焊接板的一端与所述第二侧面贴合焊接。
5、可选地，所述第一焊接板的底边与所述第一侧面焊接固定。
6、可选地，所述第二焊接板设有两个，两个所述第二焊接板分别设于所述第一焊接板的相对两侧。
7、可选地，所述第二焊接板的顶边与所述横梁的底面抵接。
8、可选地，所述第一焊接板的宽度由所述横梁朝靠近所述竖
9、可选地，所述第一焊接板的两个侧边长度相同。
10、可选地，所述第一焊接板和所述第二焊接板折弯一体成型。
11、本技术还提出一种框架组件，包括竖梁、横梁、以及如上所述的焊接接头。
12、可选地，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁连接于所述第一侧面，所述第二横梁连接于所述第一横梁，所述第一焊接板的顶边与所述第一横梁和所述第二横梁均焊接。
13、本技术还提出一种车辆，包括车架和如上所述的框架组件，所述框架组件安装于所述车架。
14、本技术技术方案中的焊接接头用于连接竖梁和横梁，其中，竖梁具有相邻的第一侧面和第二侧面，横梁连接于第一侧面，第一焊接板的顶边与横梁的底面焊接，第一焊接板的底边抵接于第一侧面，第二焊接板折弯连接于第一焊接板的侧边，且第二焊接板的远离第一焊接板的一端与第二侧面贴合焊接，通过第一焊接板的顶边与横梁底面焊接，第二焊接板远离第一焊接板的一端与第二侧面贴合焊接，从而使得当横梁与竖梁之间的安装角度发生改变时，可以通过转动第二焊接板可以使第一焊接板的顶边与横梁的底面完成预定配合焊接，且第二焊接板的一端始终与第二侧面贴合焊接，进而减小了焊缝的产生，提高了框架组件的结构刚度，提高了焊接接头的使用寿命。
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1.一种焊接接头，用以连接竖梁和横梁，所述竖梁具有相邻接的第一侧面和第二侧面，所述横梁连接于所述第一侧面，其特征在于，所述焊接接头包括：
2.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接板的底边与所述第一侧面焊接固定。
3.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第二焊接板设有两个，两个所述第二焊接板分别设于所述第一焊接板的相对两侧。
4.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第二焊接板的顶边与所述横梁的底面抵接。
5.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接板的宽度由所述横梁朝靠近所述竖梁的方向逐渐增加设置。
6.如权利要求5所述的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接板的两个侧边长度相同。
7.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接板和所述第二焊接板折弯一体成型。
8.一种框架组件，其特征在于，包括竖梁、横梁、以及如权利要求1至7中任意一项所述的焊接接头。
9.如权利要求8所述的框架组件，其特征在于，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横
10.一种车辆，其特征在于，包括车架和如权利要求8或9所述的框架组件，所述框架组件安装于所述车架。
...【技术特征摘要】
1.一种焊接接头，用以连接竖梁和横梁，所述竖梁具有相邻接的第一侧面和第二侧面，所述横梁连接于所述第一侧面，其特征在于，所述焊接接头包括：
2.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接板的底边与所述第一侧面焊接固定。
3.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第二焊接板设有两个，两个所述第二焊接板分别设于所述第一焊接板的相对两侧。
4.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第二焊接板的顶边与所述横梁的底面抵接。
5.如权利要求1所述的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接板的宽度由所述横梁朝靠近所述竖梁的方向逐渐增加设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：宋旭建，刘红梅，付敬阳，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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