【技术实现步骤摘要】
本技术涉及卡钳运输领域，尤其涉及一种刹车卡钳自动输送机构。
技术介绍
1、刹车卡钳是使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类，一般只用于盘式刹车系统，而刹车卡钳在组装过程中，需要输送到作业人员身边来进行组装，由于刹车卡钳的不规则形状，常规的运输方式易造成卡钳在运输过程中出现掉落的情况，但专门定制的卡钳运输部件也只能适用于统一规格的卡钳，难以针对不同规格的卡钳实现稳定运输；
2、针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种刹车卡钳自动输送机构，去解决上述提出的技术缺陷。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种刹车卡钳自动输送机构，包括第一壳体，所述第一壳体的内部设有转动连接的输送带，所述输送带的上方还放置有固定机构，所述固定机构包括第二壳体，且第二壳体内部设有空腔，所述第二壳体的上方设有阵列分布的四个滑槽，其中两个所述滑槽之间设有第一存放槽，另外两个所述滑槽之间设有第二存放槽，所述第二壳体内还设有焊接固定的第一安装板，所述第一安装板上设有阵列分布的两个开孔，所述开孔内设有焊接固定的轴承，其中一个所述轴承内设有第三安装柱，所述第三安装柱的底部与第二壳体内腔的底部转动连接，所述第三安装柱的外侧还设有焊接固定的第三锥齿轮。
3、优选的，所述第一壳体的下方设有阵列分布的四个支撑柱，且四个支撑柱与第一壳体的底部通过螺栓固定，所述第一壳体的一侧设有螺栓固定的第一电机。
4、优选的，所述第二壳体
5、优选的，所述第二齿轮的一端还设有焊接固定的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第一安装柱转动连接，所述第一齿轮的另一侧设有啮合的第三齿轮，所述第三齿轮的一端设有焊接固定的第二锥齿轮，所述第三齿轮与第二锥齿轮的内部设有转动连接的第二安装柱，所述第二安装柱的一端与第二壳体内部的另一侧通过焊接固定。
6、优选的，所述第三锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述第三安装柱的外侧还设有焊接固定的第五齿轮，另一个所述轴承内设有转动连接的第四安装柱，所述第四安装柱的底部与内腔的底部转动连接，所述第四安装柱的外侧设有焊接固定的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第四安装柱的外侧还设有焊接固定的第四齿轮。
7、优选的，所述第四齿轮的外侧设有第一固定架，所述第一固定架的底部与第一安装板通过焊接固定，所述第四齿轮的两侧还设有啮合的第一齿条，所述第一齿条与第一固定架滑动配合，所述第一齿条的内部设有通槽，所述第一齿条内部的通槽内设有滑动连接的第一收缩条，所述第一收缩条的外侧设有长簧。
8、优选的，所述长簧的一端与第一收缩条通过焊接固定，所述长簧的另一端与第一齿条通过焊接固定，所述第一收缩条的上方设有固定连接的固定夹爪，所述第五齿轮的外侧设有第二固定架，所述第二固定架的底部与第一安装板通过焊接固定，所述第五齿轮的两侧还设有啮合的第二齿条，所述第二齿条与第五齿轮滑动配合，所述第二齿条内设有通孔。
9、优选的，所述第二齿条通孔内设有滑动连接的第二收缩条，所述第二收缩条的上方设有焊接固定的固定夹爪，所述第二收缩条的外侧设有短簧，所述短簧的一端与第二收缩条通过焊接固定，所述短簧的另一端与第二齿条通过焊接固定。
10、本技术的有益效果如下：
11、本技术是采用第二电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮与第三齿轮啮合，第二齿轮与第三齿轮带动第五齿轮与第四齿轮转动，第四齿轮带动两侧的第一齿条进行滑动，使得第一齿条向两侧移动或向内靠拢，当第一齿条向内靠拢时，两侧第一收缩条上方的固定夹爪夹住卡钳，同时由于长簧的作用，固定夹爪对卡钳的固定并非硬接触，使得固定夹爪不会对卡钳施加过大的力导致损坏卡钳，第五齿轮转动带动第二齿条移动，第二齿条带动固定夹爪夹住卡钳将其固定，则通过长短簧的应用，能够同时对不同大小的两个卡钳进行定位运输。
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1.一种刹车卡钳自动输送机构，包括第一壳体(1)，其特征在于，所述第一壳体(1)的内部设有转动连接的输送带(11)，所述输送带(11)的上方还放置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括第二壳体(21)，且第二壳体(21)内部设有空腔，所述第二壳体(21)的上方设有阵列分布的四个滑槽(22)，其中两个所述滑槽(22)之间设有第一存放槽(2101)，另外两个所述滑槽(22)之间设有第二存放槽(2102)，所述第二壳体(21)内还设有焊接固定的第一安装板(35)，所述第一安装板(35)上设有阵列分布的两个开孔，所述开孔内设有焊接固定的轴承(36)，其中一个所述轴承(36)内设有第三安装柱(33)，所述第三安装柱(33)的底部与第二壳体(21)内腔的底部转动连接，所述第三安装柱(33)的外侧还设有焊接固定的第三锥齿轮(29)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述第一壳体(1)的下方设有阵列分布的四个支撑柱(12)，且四个支撑柱(12)与第一壳体(1)的底部通过螺栓固定，所述第一壳体(1)的一侧设有螺栓固定的第一电机(13)。
3.
4.根据权利要求3所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述第二齿轮(25)的一端还设有焊接固定的第一锥齿轮(27)，所述第一锥齿轮(27)与第一安装柱(31)转动连接，所述第一齿轮(24)的另一侧设有啮合的第三齿轮(26)，所述第三齿轮(26)的一端设有焊接固定的第二锥齿轮(28)，所述第三齿轮(26)与第二锥齿轮(28)的内部设有转动连接的第二安装柱(32)，所述第二安装柱(32)的一端与第二壳体(21)内部的另一侧通过焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述第三锥齿轮(29)与第一锥齿轮(27)啮合，所述第三安装柱(33)的外侧还设有焊接固定的第五齿轮(38)，另一个所述轴承(36)内设有转动连接的第四安装柱(34)，所述第四安装柱(34)的底部与(1)内腔的底部转动连接，所述第四安装柱(34)的外侧设有焊接固定的第四锥齿轮(30)，所述第四锥齿轮(30)与第二锥齿轮(28)啮合，所述第四安装柱(34)的外侧还设有焊接固定的第四齿轮(37)。
6.根据权利要求5所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述第四齿轮(37)的外侧设有第一固定架(39)，所述第一固定架(39)的底部与第一安装板(35)通过焊接固定，所述第四齿轮(37)的两侧还设有啮合的第一齿条(41)，所述第一齿条(41)与第一固定架(39)滑动配合，所述第一齿条(41)的内部设有通槽，所述第一齿条(41)内部的通槽内设有滑动连接的第一收缩条(43)，所述第一收缩条(43)的外侧设有长簧(45)。
7.根据权利要求6所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述长簧(45)的一端与第一收缩条(43)通过焊接固定，所述长簧(45)的另一端与第一齿条(41)通过焊接固定，所述第一收缩条(43)的上方设有固定连接的固定夹爪(47)，所述第五齿轮(38)的外侧设有第二固定架(40)，所述第二固定架(40)的底部与第一安装板(35)通过焊接固定，所述第五齿轮(38)的两侧还设有啮合的第二齿条(42)，所述第二齿条(42)与第五齿轮(38)滑动配合，所述第二齿条(42)内设有通孔。
8.根据权利要求7所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述第二齿条(42)通孔内设有滑动连接的第二收缩条(44)，所述第二收缩条(44)的上方设有焊接固定的固定夹爪(47)，所述第二收缩条(44)的外侧设有短簧(46)，所述短簧(46)的一端与第二收缩条(44)通过焊接固定，所述短簧(46)的另一端与第二齿条(42)通过焊接固定。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车卡钳自动输送机构，包括第一壳体(1)，其特征在于，所述第一壳体(1)的内部设有转动连接的输送带(11)，所述输送带(11)的上方还放置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括第二壳体(21)，且第二壳体(21)内部设有空腔，所述第二壳体(21)的上方设有阵列分布的四个滑槽(22)，其中两个所述滑槽(22)之间设有第一存放槽(2101)，另外两个所述滑槽(22)之间设有第二存放槽(2102)，所述第二壳体(21)内还设有焊接固定的第一安装板(35)，所述第一安装板(35)上设有阵列分布的两个开孔，所述开孔内设有焊接固定的轴承(36)，其中一个所述轴承(36)内设有第三安装柱(33)，所述第三安装柱(33)的底部与第二壳体(21)内腔的底部转动连接，所述第三安装柱(33)的外侧还设有焊接固定的第三锥齿轮(29)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述第一壳体(1)的下方设有阵列分布的四个支撑柱(12)，且四个支撑柱(12)与第一壳体(1)的底部通过螺栓固定，所述第一壳体(1)的一侧设有螺栓固定的第一电机(13)。
3.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述第二壳体(21)的空腔内还设有第二电机(23)，所述第二电机(23)的底部与第二壳体(21)空腔内的底部通过螺栓固定，所述第二电机(23)的转动轴末端设有固定连接的第一齿轮(24)，所述第一齿轮(24)的一侧设有啮合的第二齿轮(25)，所述第二齿轮(25)的内部设有转动连接的第一安装柱(31)，所述第一安装柱(31)的一端与第二壳体(21)的内部一侧通过焊接固定。
4.根据权利要求3所述的一种刹车卡钳自动输送机构，其特征在于，所述第二齿轮(25)的一端还设有焊接固定的第一锥齿轮(27)，所述第一锥齿轮(27)与第一安装柱(31)转动连接，所述第一齿轮(24)的另一侧设有啮合的第三齿轮(26)，所述第三齿轮(26)的一端设有焊接固定的第二锥齿轮(28)，所述第三齿轮(26)与第二锥齿轮(28)的内部设有转动连接的第二安装柱(32)，所述第二安装柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝玉，陈亚军，顾跃，梁亚，卢悦，杨承合，
申请(专利权)人：安徽凯尔达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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