System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种汽车防护装置制造方法及图纸_技高网

一种汽车防护装置制造方法及图纸

技术编号:40061899 阅读:11 留言:0更新日期:2024-01-16 22:49
本发明专利技术涉及一种汽车防护装置,包括壳体,滑动设置于壳体内的通过连接杆固定连接的第一隔板和第二隔板通过,卡钩的尾端通过拉力弹簧与第一隔板连接;在壳体的靠近右端设置有凹槽,凹槽的底部靠近左端处设置有与壳体的内腔连通的开口;在凹槽处设置有与壳体连接的聚风板;在第二隔板的右侧设置有弹射装置,在壳体内设置有电路连接器,电路连接器的静触头固定于第一隔板与第二隔板之间的最大移动范围内,电路连接器的动触头固定于连接杆上;在壳体上固定有电机,电机的输出轴与滚轮连接,用于驱动滚轮旋转。通过本申请的装置,当玻璃被污染,视野受限时,能够迅速恢复视野,并且能够实现当视野受限且驾驶员慌乱时,卷膜器自动开启,迅速恢复视野。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车辅助设备,具体涉及一种汽车防护装置


技术介绍

1、现代化汽车在驾驶员视野遮挡方面,主要依靠雨刮来维持前挡风玻璃的透明度,从而保证驾驶员的视野。对于雨雪天气、沙尘天气等都有较好的应对效果,对于沼泽、泥地的行驶,也能够勉强满足要求。

2、然而对于一些偶然的极限情况,全球的汽车设计厂家并没有任何应对策略。比如在旁边车道发生交通事故,前挡风玻璃被溅血,就会持续影响视野,从而导致出现事故。比如旁边车道大货车拉的油漆,掉下来污染前挡风玻璃等等,而且这些事故发生时,车速一般都较快,从而是导致的事故较为严重。以上的特殊情况概率极低,但依然存在,一旦发生就会对乘员造成非常大的伤害风险。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车防护装置,以解决当前挡风玻璃被污染,影响视野导致发生事故的问题。

2、为实现上述目的,本申请是通过以下技术方案实现的:

3、一种汽车防护装置,包括壳体,设置于壳体内的第一隔板和第二隔板,所述第一隔板与所述第二隔板通过连接杆固定连接,所述第一隔板与第二隔板在壳体内连动滑动,卡钩的尾端通过拉力弹簧与第一隔板连接;

4、在壳体的靠近右端设置有凹槽,所述凹槽的底部靠近左端处设置有与壳体的内腔连通的开口;在凹槽处设置有与壳体连接的聚风板;

5、在第二隔板的右侧设置有滑动板,在滑动板上表面设置有压缩弹簧,在压缩弹簧的上端与凹槽底部的下表面之间设置有弹射板;

6、在所述壳体内设置有电路连接器,电路连接器的静触头固定于第一隔板与第二隔板之间的最大移动范围内,电路连接器的动触头固定于连接杆上;

7、在壳体上固定有电机,电机的输出轴与滚轮连接,用于驱动滚轮旋转。

8、进一步的,弹射板滑动设置于凹槽底部的壳体内腔处。

9、进一步的,聚风板通过聚风板转轴与凹槽连接,所述聚风板转轴为两个以上,且聚风板与开口处相对的一端不与凹槽连接。

10、进一步的,聚风板的弹性系数大于壳体的弹性系数,在工作状态下,在压缩弹簧的回复力的作用下,将聚风板的右端顶起并突出于壳体侧表面。

11、进一步的,聚风板被顶起的部分呈弧形。

12、进一步的,还包括安装板,所述安装板与汽车a柱固定连接,在安装板上设置有挡板,所述挡板与卡钩的钩部活动式配合。

13、进一步的,在壳体内设置有电池仓,电池设置于电池仓内,电池通过导与电路连接器及电机连接。

14、进一步的,电机与聚风板设置于壳体的相对两侧。

15、进一步的,还包括光强测量仪及透光度测量仪,所述光强测量仪及透光度测量仪与控制器电信号连接,控制器与膜器开关电信号连接。

16、进一步的,本专利技术的有益效果是:

17、通过本申请的装置,当玻璃被污染,视野受限时,能够迅速恢复视野,并且能够实现当视野受限且驾驶员慌乱时,卷膜器自动开启,迅速恢复视野。

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【技术保护点】

1.一种汽车防护装置,其特征在于,包括壳体,设置于壳体内的第一隔板和第二隔板,所述第一隔板与所述第二隔板通过连接杆固定连接,所述第一隔板与第二隔板在壳体内连动滑动,卡钩的尾端通过拉力弹簧与第一隔板连接;

2.根据权利要求1所述的汽车防护装置,其特征在于,弹射板滑动设置于凹槽底部的壳体内腔处。

3.根据权利要求1所述的汽车防护装置,其特征在于,聚风板通过聚风板转轴与凹槽连接,且聚风板与开口处相对的一端不与凹槽连接。

4.根据权利要求3所述的汽车防护装置,其特征在于,聚风板的弹性系数大于壳体的弹性系数,在工作状态下,在压缩弹簧的回复力的作用下,将聚风板的右端顶起并突出于壳体侧表面。

5.根据权利要求4所述的汽车防护装置,其特征在于,聚风板被顶起的部分呈弧形。

6.根据权利要求1所述的汽车防护装置,其特征在于,还包括安装板,所述安装板与汽车A柱固定连接,在安装板上设置有挡板,所述挡板与卡钩的钩部活动式配合。

7.根据权利要求1所述的汽车防护装置,其特征在于,在壳体内设置有电池仓,电池设置于电池仓内,电池通过导与电路连接器及电机连接。

8.根据权利要求1所述的汽车防护装置,其特征在于,电机与聚风板设置于壳体的相对两侧。

9.根据权利要求1所述的汽车防护装置,其特征在于,还包括光强测量仪及透光度测量仪,所述光强测量仪及透光度测量仪与控制器电信号连接,控制器与膜器开关电信号连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车防护装置,其特征在于,包括壳体,设置于壳体内的第一隔板和第二隔板,所述第一隔板与所述第二隔板通过连接杆固定连接,所述第一隔板与第二隔板在壳体内连动滑动,卡钩的尾端通过拉力弹簧与第一隔板连接;

2.根据权利要求1所述的汽车防护装置,其特征在于,弹射板滑动设置于凹槽底部的壳体内腔处。

3.根据权利要求1所述的汽车防护装置,其特征在于,聚风板通过聚风板转轴与凹槽连接,且聚风板与开口处相对的一端不与凹槽连接。

4.根据权利要求3所述的汽车防护装置,其特征在于,聚风板的弹性系数大于壳体的弹性系数,在工作状态下,在压缩弹簧的回复力的作用下,将聚风板的右端顶起并突出于壳体侧表面。

5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:王宇峰方涛王道收秦昀
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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