【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混动宽体自卸车，特别是涉及一种混动宽体自卸车底盘及其模块化布置方法。
技术介绍
1、混动宽体自卸车是一种混合动力的自卸车，它采用柴油和电力混合驱动系统，具有燃油经济性和环保性能。与传统自卸车相比，混动宽体自卸车在启动、加速和低速巡航时使用电力驱动，能够显著降低油耗和排放。
2、混动宽体自卸车相较于传统燃油汽车，它在结构上增加了多个关键系统，如增程器系统、驱动电机系统、高压电池箱系统、电池热管理系统以及电机冷却系统。其中，增程器系统的引入是为了在电池电量不足时，通过燃油发电机为驱动电机提供额外的能量，以延长车辆的行驶里程。驱动电机系统是混动宽体自卸车的核心组成部分，它为车辆提供了强大的动力支持。高压电池箱系统作为混动宽体自卸车的动力来源，电池热管理系统需要在保证电池性能的同时，避免电池过热，防止发生安全事故。
3、这些系统的加入使得混动宽体自卸车的整体结构更为复杂，布局难度加大。如何合理、安全地布置这些系统，确保整车性能的稳定，成为了混动宽体自卸车底盘设计中的一个重要挑战。
【技术保护点】
1.一种混动宽体自卸车底盘，包括动力总成模块（1）及动力源模块，其特征在于，动力总成模块（1）安装在车架纵梁前端的内侧，动力源模块固定于动力总成模块（1）后方的车架纵梁上；动力源模块包括高压电池箱（3）及燃油箱（5），高压电池箱（3）、燃油箱（5）均位于车架纵梁的两侧，高压电池箱（3）与燃油箱（5）间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种混动宽体自卸车底盘，其特征在于，车架纵梁两侧的高压电池箱（3）与燃油箱（5）之间分别设置有蓄电池模块（4）、发电机控制模块（6），所述蓄电池模块（4）、发电机控制模块（6）分别位于车架纵梁两侧的对称位置。
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【技术特征摘要】
1.一种混动宽体自卸车底盘，包括动力总成模块（1）及动力源模块，其特征在于，动力总成模块（1）安装在车架纵梁前端的内侧，动力源模块固定于动力总成模块（1）后方的车架纵梁上；动力源模块包括高压电池箱（3）及燃油箱（5），高压电池箱（3）、燃油箱（5）均位于车架纵梁的两侧，高压电池箱（3）与燃油箱（5）间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种混动宽体自卸车底盘，其特征在于，车架纵梁两侧的高压电池箱（3）与燃油箱（5）之间分别设置有蓄电池模块（4）、发电机控制模块（6），所述蓄电池模块（4）、发电机控制模块（6）分别位于车架纵梁两侧的对称位置。
3.根据权利要求2所述的一种混动宽体自卸车底盘，其特征在于，动力总成模块（1）包括增程系统及驱动电机系统，增程系统与车架纵梁固定，驱动电机系统位于增程系统的后方。
4.根据权利要求2或3所述的一种混动宽体自卸车底盘，其特征在于，动力源模块中的高压电池箱（3）包括两个完全相同的箱体i，两个箱体i对称设置于车架纵梁的两侧并能够通过螺栓与车架纵梁及副车架连接在一起。
【专利技术属性】
技术研发人员：王文亮，苏达，栾会磊，王锟，赖延年，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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