【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车支架，具体为一种电动车中撑。
技术介绍
1、电动车环保、轻便、省力，广受人们的的青睐，电动车的中撑采用杠杆原理完成驻车过程，中撑是摩托车、电动车中一个必不可少的部件，停车时中撑用于将车身架起停放；需要停车时，骑行者站在车旁，一只脚将中撑踩下，且从中撑的后部顶住中撑，将摩托车、电动车向车身的后方拉动，使得车身以中撑为支点，沿支点旋转架空，实现了中撑支撑车身停放。
2、经检索，在已公开申请号为cn202120587183.7就提到一种结构加强型电动车中撑，为解决现有技术中的现有的电动车中撑在长时间使用中，无法具备足够的强度，支撑效果变差后，对电动车主体会产生较大损毁的问题。所述连接环设置有两个，所述连接环的内部安装有转动轴，所述转动轴的下端安装有中撑主杆，所述中撑主杆的下方安装有中撑支杆，所述中撑支杆的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一侧安装有脚踏，所述连接杆与中撑支杆之间安装有卡板，所述卡板的中间安装有加强板，所述中撑主杆的一侧安装有固定板，所述固定板的后端安装有限位支撑杆，所述限位支撑杆的上端安装有滑动环，所述滑动环设置有两个，两个所述滑动环之间安装有压力弹簧。
3、上述方案虽然解决了
技术介绍
中提出的问题，但是仍然存在以下不足：在中撑主杆和中撑支杆复位时，容易与电动车车身发生碰撞造成损坏，导致实用性不强。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动车中撑，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方
3、一种电动车中撑，包括中架主体，所述中架主体的两端固定连接有侧架，所述中架主体的外侧固定连接有固定架，所述侧架的一端固定安装有弧形座，所述侧架的外侧固定安装有连接块，所述侧架的外侧靠近连接块的一侧固定连接有脚蹬杆，所述连接块的背面固定安装有安装板，所述安装板的背面设有橡胶垫，所述橡胶垫的内侧通过内螺纹槽连接有螺栓，所述螺栓的外侧设有弹簧，所述弹簧的一端设有垫片。
4、作为本技术优选的方案，所述固定架的一端开设有槽孔。
5、作为本技术优选的方案，所述弧形座为金属制成。
6、作为本技术优选的方案，所述脚蹬杆的外侧等距开设有防滑槽。
7、作为本技术优选的方案，所述安装板的基面开设有限位槽。
8、作为本技术优选的方案，所述垫片的数量为一个。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术中，通过在一种电动车中撑中设置固定架、安装板、橡胶垫、螺栓、防滑槽、限位槽、弹簧和弧形座，从而在固定架、安装板、橡胶垫、螺栓、防滑槽、限位槽、弹簧和弧形座的配合下减轻侧架和电动车碰撞造成的损坏，且不易松动。
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1.一种电动车中撑，包括中架主体(1)，其特征在于：所述中架主体(1)的两端固定连接有侧架(2)，所述中架主体(1)的外侧固定连接有固定架(3)，所述侧架(2)的一端固定安装有弧形座(4)，所述侧架(2)的外侧固定安装有连接块(5)，所述侧架(2)的外侧靠近连接块(5)的一侧固定连接有脚蹬杆(6)，所述连接块(5)的背面固定安装有安装板(7)，所述安装板(7)的背面设有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)的内侧通过内螺纹槽连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)的外侧设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端设有垫片(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车中撑，其特征在于：所述固定架(3)的一端开设有槽孔。
3.根据权利要求1所述的一种电动车中撑，其特征在于：所述弧形座(4)为金属制成。
4.根据权利要求1所述的一种电动车中撑，其特征在于：所述脚蹬杆(6)的外侧等距开设有防滑槽(11)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车中撑，其特征在于：所述安装板(7)的基面开设有限位槽(12)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车中撑，其特征
...【技术特征摘要】
1.一种电动车中撑，包括中架主体(1)，其特征在于：所述中架主体(1)的两端固定连接有侧架(2)，所述中架主体(1)的外侧固定连接有固定架(3)，所述侧架(2)的一端固定安装有弧形座(4)，所述侧架(2)的外侧固定安装有连接块(5)，所述侧架(2)的外侧靠近连接块(5)的一侧固定连接有脚蹬杆(6)，所述连接块(5)的背面固定安装有安装板(7)，所述安装板(7)的背面设有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)的内侧通过内螺纹槽连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)的外侧设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端设有垫片(13)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢健宏，袁林，王少平，
申请(专利权)人：泰州市益鸣机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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