【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，具体为一种集装箱船导轨架及其制作方法。
技术介绍
1、在集装箱船上，为了保证集装箱进出船舱方便，需要设置起导向作用的导轨，用在集装箱装卸阶段。多数情况下，导轨设置在前后横舱壁上。每个集装箱箱位在靠近横舱壁一端都有一组导轨相匹配，导轨主体部分是用角钢和加强平铁组合而成；集装箱船由于装卸速度快、在港时间短、运输能力强、码头工人劳动强度低、货损货差少等优点，成为世界三大主要运输船舶之一。
2、集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶，其运货能力以吨位计算，或以装载的标准箱的箱数表示；在集装箱船上，为了保证集装箱进出船舱方便，需要设置起导向作用的导轨，用在集装箱装卸阶段；导轨设置在前后横舱壁上；每个集装箱箱位在靠近横舱壁一端都有一组导轨相匹配，导轨主体部分是用角钢和加强平铁组合而成；目前制作导轨架的过程如下：首先将第一角钢固定住，然后将若干个连接柱依次焊接在第一角钢的外折角边上，再然后定位第二角钢，把第二角钢和连接柱焊接起来，最后焊接若干个轴板，在制作过程需要人工将两个角钢并拢，通过放线进行测量，费时费力，人眼观...
【技术保护点】
1.一种集装箱船导轨架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种集装箱船导轨架，其特征在于：所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板宽度不小于两个角钢背面宽度以及两道角钢竖向平面间距之和，所述第二连接板不大于两个角钢背面宽度以及两道角钢竖向平面间距之和，其中，第一连接板和第二连接板间隔布设。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱船导轨架，其特征在于：两道所述角钢靠近两端部处均布设第一连接板，且在所述第一连接板两侧并位于各所述角钢上均对称固定有纵桁。
4.一种集装箱船导轨架的制作方法，其特征在于，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种集装箱船导轨架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种集装箱船导轨架，其特征在于：所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板宽度不小于两个角钢背面宽度以及两道角钢竖向平面间距之和，所述第二连接板不大于两个角钢背面宽度以及两道角钢竖向平面间距之和，其中，第一连接板和第二连接板间隔布设。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱船导轨架，其特征在于：两道所述角钢靠近两端部处均布设第一连接板，且在所述第一连接板两侧并位于各所述角钢上均对称固定有纵桁。
4.一种集装箱船导轨架的制作方法，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的一种集装箱船导轨架的制作方法，其特征在于：所述卡板的宽度不小于角钢尺寸的2/3，卡板的高度大于角钢高度30mm，且需预留水平调整的修割余量。
6.根据权利要求4所述的一种集装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王祥，李载静，
申请(专利权)人：扬州金陵船舶舾装件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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