【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锥齿轮，具体涉及减噪型弧形锥齿轮。
技术介绍
1、锥齿轮是用来传递两相交轴之间的运动和动力，在一般机械中，锥齿轮两轴之间的交角等于90°，与圆柱齿轮类似，锥齿轮有分度圆锥、齿顶圆锥、齿根圆锥和基圆锥。圆锥体有大端和小端，其对应大端的圆分别称为分度圆、齿顶圆、齿根圆和基圆，一对锥齿轮的运动相当于一对节圆锥作纯滚动，现有的锥齿轮虽然能够用于传动，但是整体的结构不具备减噪功能，齿轮与齿轮传动间噪音较为大，虽然现有的采用人为的在齿轮上涂抹润滑油，以减少两个齿轮齿牙啮合摩擦产生的噪音，并提高两个齿轮的啮合传动效果，但是因其锥形的构造且传动运作，润滑油很容易快速的流失，需要人为且频繁的涂抹，且润滑油较为浪费，一旦涂抹不及时润滑油流失挥发较快，导致两个齿轮传动硬性摩擦，从而使得噪音污染大，同时对两个齿轮的齿牙损伤较大，因此，本实用提出一种减噪型弧形锥齿轮。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决上述背景中的问题，本技术提供了减噪型弧形锥齿轮。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、减噪型弧形锥齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体构造为锥台状，所述齿轮本体的锥形面呈环形阵列构造有若干个弧形齿牙，所述齿轮本体的底部设置有用于与轴杆连接的连轴部；
4、环板，安装在所述齿轮本体的顶部，所述环板内构造有环形空腔，环形空腔的一侧内壁呈环形阵列贯穿开设有若干个滚槽，若干个滚槽内均滚动连接有滚珠，所述环板上开设有与环形空腔连通的加油孔。
6、套筒，一端与所述齿轮本体的圆心连接，所述套筒的内壁开设有配合花键，所述套筒的内壁贯穿开设有锁紧螺孔。
7、进一步地，所述套筒与所述齿轮本体之间呈环形阵列连接有若干个加强筋。
8、进一步地，所述环板的内壁构造有凸板，所述齿轮本体的顶部开设有两个螺纹孔，凸板上螺纹贯穿有两个螺钉，两个所述螺钉的端部分别螺纹插设在两个所述螺纹孔内。
9、进一步地，所述齿轮本体、弧形齿牙以及套筒均采用40cr钢材质且一体化构造成型。
10、进一步地，所述弧形齿牙的齿根与所述齿轮本体之间构造有过渡圆弧。
11、进一步地，所述齿轮本体与所述弧形齿牙的外表面均喷涂有耐磨层。
12、本技术的有益效果如下：通过在齿轮本体的顶部设置环板，且环板内开设有环形空腔，通过从加油孔内注入润滑油，通过滚珠与滚槽的滚动配合，齿轮本体在传动时产生的离心力作用下，润滑油从滚珠与滚槽的间隙内流淌出，从而对弧形齿牙进行涂抹润滑，不仅有效的减少两个锥齿轮传动时产生的噪音，同时还能减少两个锥齿轮传动的磨损，提高了两个锥齿轮传动时的可靠性。
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1.减噪型弧形锥齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于，所述齿轮本体(1)构造为锥台状，所述齿轮本体(1)的锥形面呈环形阵列构造有若干个弧形齿牙(2)，所述齿轮本体(1)的底部设置有用于与轴杆连接的连轴部(3)；
2.根据权利要求1所述的减噪型弧形锥齿轮，其特征在于，所述连轴部(3)包括：
3.根据权利要求2所述的减噪型弧形锥齿轮，其特征在于，所述套筒(301)与所述齿轮本体(1)之间呈环形阵列连接有若干个加强筋(7)。
4.根据权利要求1所述的减噪型弧形锥齿轮，其特征在于，所述环板(4)的内壁构造有凸板，所述齿轮本体(1)的顶部开设有两个螺纹孔(8)，凸板上螺纹贯穿有两个螺钉(9)，两个所述螺钉(9)的端部分别螺纹插设在两个所述螺纹孔(8)内。
5.根据权利要求2所述的减噪型弧形锥齿轮，其特征在于，所述齿轮本体(1)、弧形齿牙(2)以及套筒(301)均采用40Cr钢材质且一体化构造成型。
6.根据权利要求1所述的减噪型弧形锥齿轮，其特征在于，所述弧形齿牙(2)的齿根与所述齿轮本体(1)之间构造有过渡圆弧。
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...【技术特征摘要】
1.减噪型弧形锥齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于，所述齿轮本体(1)构造为锥台状，所述齿轮本体(1)的锥形面呈环形阵列构造有若干个弧形齿牙(2)，所述齿轮本体(1)的底部设置有用于与轴杆连接的连轴部(3)；
2.根据权利要求1所述的减噪型弧形锥齿轮，其特征在于，所述连轴部(3)包括：
3.根据权利要求2所述的减噪型弧形锥齿轮，其特征在于，所述套筒(301)与所述齿轮本体(1)之间呈环形阵列连接有若干个加强筋(7)。
4.根据权利要求1所述的减噪型弧形锥齿轮，其特征在于，所述环板(4)的内壁构造有凸板，所述齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄太好，吕伟东，
申请(专利权)人：浙江新昌汇盟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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