【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空隔断门限位设备技术的领域，尤其是涉及一种航空用的爪式限位门挡。
技术介绍
1、门挡广泛应用在我们的生活中，门挡主要用于门打开后有效的限位和固定。当开门过程中，可能由于用力过大，门板与墙壁碰撞，导致门板或者墙壁受损，门挡可以起到限位作用，保证门板与墙壁存在安全距离。或者当需要门始终处于打开状态时，门挡可以起到固定作用，以防止门在不受控制的情况下转动或关闭。
2、相关技术中记载的门挡主要包括两种形式：一种是磁吸型，即利用磁铁异性相吸的原理对门进行固定；另一种是利用棘轮结构等往复式结构。
3、机舱上常常会安装隔断门以分隔不同的区域，为了保护机上乘员的安全，为乘员提供一个稳定的使用环境，当机舱隔断门打开后，需要对其进行有效限位和固定。但是，由于飞机机舱的特殊工作环境，磁铁会对飞机上的仪表仪器造成干扰，磁吸型门挡无法正常使用；当飞机飞行时，振动、加速、转向等因素，棘轮机构等往复式结构在使用时，受到振动、加速、转向等因素，容易出现不稳定、不可靠的问题，棘轮机构等往复式结构一旦出现松动的情况，隔断门可能会不受控制的关闭，容易导致意外的发生。因此，设计一种航空用的门挡是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
1、为了实现对机舱隔断门有效限位固定，以免机舱隔断门不受控制的关闭，本申请提供一种航空用的爪式限位门挡。
2、本申请提供的一种航空用的爪式限位门挡采用如下的技术方案：
3、一种航空用的爪式限位门挡，包括限位件和门挡；
4、所
5、所述门挡包括安装底座、按钮、第一压缩弹簧、滑块、两个卡爪、两个限位块和两个第二压缩弹簧；所述安装底座安装在机舱地板上，所述滑块在所述安装底座上滑动，所述第一压缩弹簧的两端分别与所述安装底座和所述滑块连接，两个所述第二压缩弹簧位于所述滑块的两侧，两个所述限位块位于所述滑块的两侧且相对设置，所述第二压缩弹簧的两端分别与所述安装底座和所述限位块连接，所述第二压缩弹簧的移动方向与所述第一压缩弹簧的移动方向垂直，各所述限位块上成型有限位销，所述滑块上开设有供各所述限位销插入的限位孔，两个所述卡爪用于锁止所述撞销，两个所述卡爪均与所述滑块转动连接，各所述卡爪上成型有限位轴，所述安装底座上开设有供所述限位轴嵌入的限位槽；
6、所述按钮用于带动两个所述限位块移动，初始状态时，所述限位轴插入所述限位孔，所述第一压缩弹簧处于压缩状态；当所述滑块带动所述限位轴由所述限位槽靠近所述第一压缩弹簧的一端移动至远离所述第一压缩弹簧的一端时，两个所述卡爪由闭合状态变为打开的状态。
7、通过采用上述技术方案，使用时，首先将安装底座固定在机舱的底板上，将限位底座固定在机舱隔断门上。按下按钮，在按钮的作用下，两个限位块向相互远离的方向移动，随着限位块的移动，限位销完全从限位孔内脱离，此时第一压缩弹簧将滑块顶出，使得限位轴沿限位槽的开设方向滑动，这样两个卡爪有闭合状态变为完全打开状态。当需要对隔断门固定时，撞销撞击滑块，滑块滑动压缩第一压缩弹簧，同时带动两个卡爪逐渐闭合，随着滑块的滑动，当限位销和限位孔再次对准时，在第二压缩弹簧的作用下，限位销插入到限位孔中，实现对滑块的固定，同时两个卡爪处于闭合状态以实现对撞销的锁止。当需要解除锁止状态时，仅需按下按钮即可，滑块滑出将撞销顶出。这样便实现了对机舱隔断门有效的限位固定，本装置既不会对飞机上的仪器仪表产生影响，也不会因飞机振动、加速、转向等因素而出现松动，可靠性和稳定性高，降低了隔断门因外力而不受控制关闭的可能性，保护了机舱内乘员的安全。
8、可选的，所述限位件还包括固定块、限位柱和限位弹簧，所述固定块上开设有供所述限位柱和所述限位弹簧嵌入的盲孔，所述撞销上开设有供所述限位柱卡接的调节孔，所述撞销通过所述限位柱和所述限位弹簧与所述固定块连接，所述限位底座上成型有空腔，所述固定块和部分所述撞销位于所述空腔内，所述固定块通过固定螺钉与所述限位底座连接。
9、通过采用上述技术方案，限位件实现分体设置，便于更换撞销和调节撞销的位置。
10、可选的，所述调节孔开设有多个，多个所述调节孔沿所述撞销的长度方向间隔布设。
11、通过采用上述技术方案，可以根据实际情况，调整安装位置，提高安装精度和准确性。
12、可选的，所述按钮上和各所述限位块上均成型有楔形体，所述按钮的所述楔形体位于两端且位于所述按钮的底部，所述按钮上的所述楔形体与所述限位块上的所述楔形体贴合。
13、通过采用上述技术方案，按下按钮，能够通过楔形体的配合，保证限位块稳定地滑动，同时当第二压缩弹簧回弹时，能够将按钮自动复位。
14、可选的，所述门挡还包括顶盖，所述顶盖上开设有供所述按钮通过的通孔。
15、通过采用上述技术方案，顶盖可以起到保护作用。
16、可选的，所述顶盖和所述安装底座可拆卸连接。
17、通过采用上述技术方案，这样便于门挡的组装和检修。
18、可选的，所述顶盖和所述限位底座的各棱边均成型有圆弧形倒角。
19、通过采用上述技术方案，圆弧形倒角可以起到安全防护作用。
20、可选的，所述按钮的各所述楔形体两侧向外延伸有挡板，所述挡板用于所述按钮向上弹起时与所述顶盖下表面抵接。
21、通过采用上述技术方案，挡板可以起到限位作用，防止按钮被弹飞。
22、可选的，所述门挡还包括限位框，所述限位框设置有三个，三个所述限位框均连接在所述安装底座上，所述限位框用于限制所述限位块或者所述滑块沿所述限位框的长度方向滑动。
23、通过采用上述技术方案，限位框能够保证限位块和滑块滑动时的稳定性。
24、可选的，所述滑块远离所述第一压缩弹簧的一端成型有弧形凹槽。
25、通过采用上述技术方案，弧形凹槽能够包覆住撞销，保证撞销撞击滑块位置的准确性。
26、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
27、1.本申请提供了一种爪式限位门挡，爪式限位门挡可以对机上舱内隔断门打开后进行有效限位，避免了飞机在运行过程中隔断门打开后因为受到异常振动而不受控制的关闭，保护了机上成员的安全，有效地区分了舱内区域，为乘员提供了稳定的使用环境；
28、2.本申请中，爪式限位门挡为了避免通常的门挡往复式解锁形式，使用垂直布置的弹簧加滑块实现限位门挡的自限位，在滑块上设计有可以旋转的卡爪，卡爪设计有凸起的销轴，卡爪上销轴可以实现在底座上对应的滑槽中滑动，在卡爪滑块滑动的过程中，卡爪可以实现打开与关闭。同时，当卡爪滑块在滑动到一定位置时，与卡爪滑块垂直布置的限位滑块上凸起的限位销能伸入卡爪滑块的限位孔中，实现爪式限位门挡在锁定时的限位。爪式限位门挡的释放时需要按压按钮，按钮下部设计为楔形结构，在向下运动过程中能使限位滑块脱离本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空用的爪式限位门挡，其特征在于：包括限位件(1)和门挡(2)；
2.根据权利要求1所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述限位件(1)还包括固定块(13)、限位柱(14)和限位弹簧(15)，所述固定块(13)上开设有供所述限位柱(14)和所述限位弹簧(15)嵌入的盲孔(7)，所述撞销(11)上开设有供所述限位柱(14)卡接的调节孔(8)，所述撞销(11)通过所述限位柱(14)和所述限位弹簧(15)与所述固定块(13)连接，所述限位底座(12)上成型有空腔(16)，所述固定块(13)和部分所述撞销(11)位于所述空腔(16)内，所述固定块(13)通过固定螺钉(9)与所述限位底座(12)连接。
3.根据权利要求2所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述调节孔(8)开设有多个，多个所述调节孔(8)沿所述撞销(11)的长度方向间隔布设。
4.根据权利要求1所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述按钮(22)上和各所述限位块(26)上均成型有楔形体(5)，所述按钮(22)的所述楔形体(5)位于两端且位于所述按钮(22)的底部，所述按
5.根据权利要求4所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述门挡(2)还包括顶盖(213)，所述顶盖(213)上开设有供所述按钮(22)通过的通孔。
6.根据权利要求5所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述顶盖(213)和所述安装底座(24)可拆卸连接。
7.根据权利要求5所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述顶盖(213)和所述限位底座(12)的各棱边均成型有圆弧形倒角(4)。
8.根据权利要求5所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述按钮(22)的各所述楔形体(5)两侧向外延伸有挡板(6)，所述挡板(6)用于所述按钮(22)向上弹起时与所述顶盖(213)下表面抵接。
9.根据权利要求1所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述门挡(2)还包括限位框(212)，所述限位框(212)设置有三个，三个所述限位框(212)均连接在所述安装底座(24)上，所述限位框(212)用于限制所述限位块(26)或者所述滑块(21)沿所述限位框(212)的长度方向滑动。
10.根据权利要求1所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述滑块(21)远离所述第一压缩弹簧(25)的一端成型有弧形凹槽(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种航空用的爪式限位门挡，其特征在于：包括限位件(1)和门挡(2)；
2.根据权利要求1所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述限位件(1)还包括固定块(13)、限位柱(14)和限位弹簧(15)，所述固定块(13)上开设有供所述限位柱(14)和所述限位弹簧(15)嵌入的盲孔(7)，所述撞销(11)上开设有供所述限位柱(14)卡接的调节孔(8)，所述撞销(11)通过所述限位柱(14)和所述限位弹簧(15)与所述固定块(13)连接，所述限位底座(12)上成型有空腔(16)，所述固定块(13)和部分所述撞销(11)位于所述空腔(16)内，所述固定块(13)通过固定螺钉(9)与所述限位底座(12)连接。
3.根据权利要求2所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述调节孔(8)开设有多个，多个所述调节孔(8)沿所述撞销(11)的长度方向间隔布设。
4.根据权利要求1所述的航空用的爪式限位门挡，其特征在于：所述按钮(22)上和各所述限位块(26)上均成型有楔形体(5)，所述按钮(22)的所述楔形体(5)位于两端且位于所述按钮(22)的底部，所述按钮(22)上的所述楔形体(5)与所述限位块(26)上的所述楔形体(5)贴合。
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟业，王文鑫，尚明月，高博，李赛，姚明坤，肖镇，张宽，曲学文，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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